低空經濟 振翅高飛——新疆積極打造通用航空產業新賽道

　　5月22日，亞(ya) 捷航空集團旗下新疆天緣通用航空執飛的阿拉善左旗—右旗航班騰空而起，標誌著亞(ya) 捷航空正式進軍(jun) 阿拉善盟短途運輸市場。

　　通用航空產(chan) 業(ye) 是低空經濟的主體(ti) 。作為(wei) 新質生產(chan) 力的代表，低空經濟是培育發展新動能的重要選擇，也是競逐的戰略性新興(xing) 產(chan) 業(ye) 方向。

　　當前，新疆依托得天獨厚的資源稟賦和區位優(you) 勢，禦風前行搶抓產(chan) 業(ye) 發展機遇，低空經濟騰空而起，成為(wei) 產(chan) 業(ye) 比拚新賽道。

　　通航展翅禦風前行

　　低空經濟，飛起來才能熱起來。

　　在新疆天緣通用航空“立足新疆，輻射全國，聯通中亞(ya) ”2024—2026三年航線網絡規劃圖上，正在逐步實現一幅幅通航之翼環繞天山蓄勢高飛的實景圖。

　　在南疆，為(wei) 加大喀什地區航空服務的密度與(yu) 頻次，新疆天緣通用航空5月初開通喀什—圖木舒克—莎車區內(nei) 環線，待葉城通用機場投用後，6月開通喀什—葉城—圖木舒克/莎車“幹支通”聯運航線，打造新疆首個(ge) “幹支通”聯運實踐試點。針對北疆市場，在暑期旅遊旺季到來前，開通克拉瑪依—喀納斯—阿勒泰/富蘊旅遊環飛航線，打造“快旅慢遊”的新疆旅遊新業(ye) 態。

　　為(wei) 解決(jue) 疆內(nei) 高原、高高原地區航空服務覆蓋不足問題，新疆天緣通航計劃在年內(nei) 引入2—3架全球領先、具備高原飛行能力的瑞士皮拉圖斯PC-24噴氣式通勤飛機，在今年四季度開通喀什—塔什庫爾幹高高原航班；2025年逐步開通烏(wu) 魯木齊/喀什/伊寧—拉薩、烏(wu) 魯木齊/喀什/伊寧—昌都、喀什/吐魯番—西寧跨省區高原直航航線，實現疆內(nei) 重點城市與(yu) 青海、西藏等省區的航空直聯。

　　麵對中亞(ya) 地區，新疆天緣通用航空將在今年試點開通喀什—比什凱克、伊寧—阿拉木圖等跨境包機，並在2025年逐步開通喀什/伊寧—比什凱克/阿拉木圖/杜尚別/塔什幹跨境短途運輸定期航班……

　　“天緣通用航空致力於(yu) 構建以烏(wu) 魯木齊為(wei) 中心，喀什、伊寧為(wei) 南北疆中心樞紐，半徑500公裏的‘1小時航空經濟圈’，為(wei) 區域生產(chan) 、流通、消費和應急保障，提供快速高效航空服務保障。涵蓋短途客貨運輸、旅遊及公（商）務包機、航空醫療轉運、應急救援等多元化功能。”亞(ya) 捷航空集團副總裁、新疆天緣通用航空董事會(hui) 秘書(shu) 楊黎介紹，同時，因地製宜發展短途運輸、旅遊包機、空中遊覽、空中跳傘(san) 、飛行體(ti) 驗、航空培訓等業(ye) 務，有效破解“旅長遊短”困境，提升新疆旅遊品質。

　　“平時開車到富蘊需要7個(ge) 多小時，現在開通這條航線，飛過去隻要1個(ge) 小時，票價(jia) 很便宜，出行方式更便捷。”天緣通用航空烏(wu) 魯木齊至富蘊航線首航旅客黃珊珊深有感觸。

　　楊黎告訴記者，天緣通用航空公司將圍繞礦區、園區、景區“三區”，以民用運輸機場為(wei) 基礎，以通用機場和臨(lin) 時起降場為(wei) 補充，構建“幹線+支線+通用”三級機場網絡體(ti) 係，保障邊遠地區人民群眾(zhong) 基本航空出行，擴大航空運輸服務覆蓋麵，同時引進新質生產(chan) 力工具，在國內(nei) 率先試點“短途運輸+電動垂直起降”的低空創新發展模式，激活低空經濟活力。

　　通航機場遍地開花

　　6月，新疆準東(dong) 五彩灣通用機場將開工建設。

　　“將根據評審意見，對初步設計進行修改，並抓緊進行項目初期招標、手續辦理、開工建設等工作，計劃6月開工，明年6月建成，爭(zheng) 取明年底完成驗收，實現通航。”新疆準東(dong) 經濟技術開發區規劃建設局副局長徐海亮說。

　　準東(dong) 五彩灣通用機場性質為(wei) A1級，飛行區登記指標3B，預測機場年起降量為(wei) 1.24萬(wan) 架次、年旅客吞吐量約1.6萬(wan) 人次。該機場主要服務準東(dong) 經濟技術開發區以及周邊相鄰地區的飛行訓練、短途運輸、空中遊覽、農(nong) 林作業(ye) 、應急救援等業(ye) 務，實現轄區企業(ye) 快捷通勤，並與(yu) 奇台江布拉克機場構建“支線—通用”區域航空運輸網絡，對於(yu) 促進區域低空經濟發展作用顯著。

　　新疆現建成並取證的A1類通用機場2個(ge) ，在用B類通用機場11個(ge) ，在用直升機場4個(ge) 。在建A1類通用機場為(wei) 葉城通用機場、溫泉通用機場。規劃設計低空飛行服務站有3個(ge) ，分別為(wei) 阿勒泰、克拉瑪依、且末。精河、策勒通用機場項目正加快開展前期工作。

　　全疆第一家建成投運的A1級通用機場——烏(wu) 爾禾百口泉機場運營以來，開展烏(wu) 爾禾—那拉提、烏(wu) 爾禾—喀納斯短途運輸，完成“幹支通、全網聯”烏(wu) 爾禾—吐魯番包機試點任務、有序實施低空觀光旅遊、應急救援保障、航空研學、無人機試飛測驗、跳傘(san) 實驗等通航業(ye) 務，累計保障飛行近200架次，旅客吞吐量近500人。

　　“烏(wu) 爾禾區將推進通用航空短途運輸業(ye) 務提質增效，穩步發展航校培訓、航空科普、空中遊覽等業(ye) 務，助力區域旅遊經濟發展。”烏(wu) 爾禾區機場辦工作人員趙林波說。

　　新疆已經成為(wei) 全國通用航空發展較快、機隊規模及機場數量相對較大的省（區），通用航空發展優(you) 勢顯著、勢頭良好、潛力較大。

　　隨著國產(chan) 民用機型（ARJ21支線客機）進疆運行、“雲(yun) 上公交”航線產(chan) 品發布、天緣通航組建運營，新疆民航運輸規模、綜合保障能力、便捷度通達度顯著提升，對推動資源優(you) 勢、區位優(you) 勢轉化為(wei) 經濟發展優(you) 勢，起到了重要的助力支撐作用。

　　積極競逐低空賽道

　　近日，在昌吉高新技術產(chan) 業(ye) 開發區智匯公園一角，隨著“花瓣”綻放，無人機從(cong) “蓮花”裏騰空而起。這是昌吉高新區打造的全疆首個(ge) 無人機智能巡護智慧園區。

　　在尉犁縣，農(nong) 業(ye) 從(cong) 業(ye) 者通過植保無人機，完成數千畝(mu) “超級棉田”的水肥一體(ti) 化管理……

　　如何領跑低空經濟“新賽道”，激發高質量發展新動能？當前，頂層規劃和地方政策正共同發力，讓“天空之城”的想象加速成為(wei) 現實。

　　2024年政府工作報告提出，“積極打造生物製造、商業(ye) 航天、低空經濟等新增長引擎”。這是低空經濟首次被寫(xie) 入政府工作報告。

　　4月21日，新疆天緣通用航空首航和航空產(chan) 業(ye) （低空經濟）研究院揭牌成立，為(wei) 新疆帶來低空經濟發展新機遇。

　　該研究院將持續匯集無人機、通用航空相關(guan) 領域的優(you) 秀資源和人才，積極開展低空經濟相關(guan) 的理論研究、創新應用研究、低空飛行服務係統開發與(yu) 產(chan) 業(ye) 發展前景分析等，為(wei) 新疆低空經濟發展提供理論和技術支撐。

　　同時，充分發揮平台優(you) 勢、資源優(you) 勢，邀請院校和科研機構專(zhuan) 家教授組成專(zhuan) 家智庫，開展通用航空、樞紐建設、航空器製造等方麵研究。按照專(zhuan) 業(ye) 分工設立臨(lin) 空經濟/產(chan) 業(ye) 研究中心、樞紐建設研究中心、通航產(chan) 業(ye) （低空經濟）研究中心，為(wei) 新疆民航事業(ye) 發展提供智力和政策支撐，更好服務自治區“八大產(chan) 業(ye) 集群”發展。

　　新疆低空經濟振翅高飛的燦爛前景已然可期。

　　新疆機場集團將統籌通用機場建設布局，研究通航在高速公路服務區設置起降點運營模式，試點建設疆內(nei) 通航服務站，提供通用航空飛行保障服務，研究製定通用機場建設運營標準，探索通用機場區域化管理模式。

　　依托新疆天緣通航公司，我區大力發展私人飛行、公務飛行、人工增雨、電力巡線、航空體(ti) 育、應急救援、醫療救助、科學實驗、科普教育、低空瀏覽等通用航空業(ye) 務，低空經濟從(cong) “起飛”到“騰飛”的活力圖景正在一步步呈現。