慢慢的火車 暖暖的巴紮——新疆公益慢火車拉動南疆鄉親致富

　　“歡迎各位旅客乘坐由和田站開往烏(wu) 魯木齊站的7558次旅客列車……”初夏時分，一趟列車緩緩開出和田站，車廂裏播放著輕快的音樂(le) 和貼心的列車長廣播。窗外的景色在城市、村莊、沙漠、戈壁中不斷切換，勾勒出南疆嶄新的麵貌。

　　1960公裏，32個(ge) 小時49分鍾，最低票價(jia) 4元。

　　在烏(wu) 魯木齊市與(yu) 和田市的鐵道線上，每天相向開行的7556/7557、7558/ 7555次列車穿梭兩(liang) 地間。這趟綠皮火車，是目前新疆運行時間最長、票價(jia) 最低的一趟列車，被沿線群眾(zhong) 稱之為(wei) “公益慢火車”。

　　慢，是它的速度；暖，是它的溫度。

　　慢火車開到了和田

　　“這趟列車從(cong) 和田站到墨玉站隻需4元，全程一共停靠23個(ge) 站點，各族群眾(zhong) 可以在列車上出售自家的農(nong) 副產(chan) 品。”7558次列車列車長坡拉提汗介紹。

　　這趟列車開行於(yu) 2012年6月，當時的運行區間為(wei) 喀什站至烏(wu) 魯木齊站。2016年10月1日，7556/7557次列車始發站由喀什站延伸至和田站，坡拉提汗成為(wei) 這趟列車的列車長。

　　墨玉站停車3分鍾、昆玉站停車4分鍾、皮山站停車8分鍾、葉城站停車16分鍾……在這趟列車上值乘了7年多的坡拉提汗，對每一站的到站時間、停靠時間爛熟於(yu) 心。

　　家住和田縣色格孜庫勒鄉(xiang) 色格孜庫勒村的海日妮薩·阿卜來提是這趟列車的常客，每年這個(ge) 季節她會(hui) 把剛從(cong) 樹上摘下來的杏子帶上車出售。

　　坐著慢火車，欣賞著窗外的風景，還能逛一逛列車巴紮，是一種別樣的體(ti) 驗。來自黑龍江省撫遠市的旅客張克忠今年65歲，5月25日他從(cong) 烏(wu) 魯木齊乘坐了開往和田的7556次列車，來新疆旅遊的他專(zhuan) 門選擇了這趟列車：“我在新疆玩了三個(ge) 多月，聽說有一趟慢火車，專(zhuan) 程來感受一下獨特的風情。”

　　長達32個(ge) 小時49分鍾的行程並沒有讓他失望。一路上，他身邊座位上的旅客不停更換，維吾爾族、回族、柯爾克孜族；學生、老人，還有外出做生意的商人。張克忠和鄰座的旅客聊一路，了解了很多新疆的風土人情和近年來的巨大變化。“這趟慢火車不僅(jin) 給沿途群眾(zhong) 減少了出行成本，也讓像我一樣的遊客看到了新疆人的樸實和熱情。”張克忠說。

　　列車上開起了巴紮

　　“開設列車巴紮的想法源於(yu) 一名村民。”說起列車巴紮，坡拉提汗陷入回憶。

　　2020年初的一天，在列車上值乘的坡拉提汗遇見一位老人，他帶了好幾個(ge) 編織袋。

　　“你怎麽(me) 帶了這麽(me) 多東(dong) 西啊？”坡拉提汗問。

　　“家裏的核桃豐(feng) 收了，但來村裏收核桃的客商不太多，我聽說喀什附近的縣市有很多巴紮，我打算帶著這些核桃到巴紮上賣。”老人回答。

　　列車行駛到喀什站，老人下車了，他說的話卻在坡拉提汗的腦海中久久揮之不去。“既然有村民坐著火車去趕巴紮，我們(men) 為(wei) 什麽(me) 不能在火車上設一個(ge) 巴紮呢？”坡拉提汗看著列車裏來自五湖四海的旅客，冒出了這樣一個(ge) 想法。

　　坡拉提汗把這個(ge) 想法告訴了同車的幾個(ge) 乘務員，得到大家一致讚成。因為(wei) 值乘期間，他們(men) 碰到過很多像這位老人一樣趕巴紮的村民。“大家認為(wei) ，如果能幫他們(men) 在火車上銷售農(nong) 副產(chan) 品，是一件很有意義(yi) 的事。”7558次列車乘務員瑪依然·賽買(mai) 提說。

　　彼時，正值脫貧攻堅決(jue) 戰決(jue) 勝之年，讓貧困戶如期脫貧是全社會(hui) 共同努力的目標。很快，坡拉提汗向中國鐵路烏(wu) 魯木齊局集團有限公司庫爾勒客運段領導匯報了自己的想法，計劃在7556/7557、7558/7555次列車上開設列車巴紮，讓村民在列車上售賣產(chan) 品，拓寬他們(men) 的增收渠道。他的想法得到了單位的大力支持，2020年7月，列車巴紮開市了。

　　剛運行的列車巴紮上很是冷清。全列車16節車廂隻有兩(liang) 三名村民悄悄推銷著農(nong) 副產(chan) 品，一看到列車員或乘警，他們(men) 都趕緊把產(chan) 品收起來。

　　坡拉提汗知道他們(men) 還不習(xi) 慣這種銷售方式，他就利用列車長廣播宣傳(chuan) 列車巴紮，主動幫助村民推銷農(nong) 副產(chan) 品。

　　為(wei) 了讓更多村民趕列車巴紮，坡拉提汗帶著瑪依然，利用休假的時間到沿途走訪，從(cong) 莎車到澤普，從(cong) 葉城到策勒，隻要聽說當地有特色農(nong) 副產(chan) 品，他們(men) 都會(hui) 登門邀請。

　　漸漸地，列車巴紮上的村民越來越多，商品越來越豐(feng) 富了，從(cong) 最初的核桃、紅棗、巴旦木“老三樣”拓展到了和田的手工藝品、墨玉的紅棗、皮山的服裝、莎車的櫻桃、阿圖什的無花果醬……這趟慢火車一路走一路停，越來越多沿途的農(nong) 副產(chan) 品和手工藝品被村民帶上車，換成了他們(men) 微信支付裏的餘(yu) 額和錢包裏的現金。

　　據統計，列車巴紮自2020年開設以來，累計通過線上線下銷售各類農(nong) 副產(chan) 品180餘(yu) 萬(wan) 元。

　　“火車上客人多，東(dong) 西好賣，而且不要攤位費。這趟慢火車是幫助我們(men) 增收的快車。”策勒縣博斯坦鄉(xiang) 阿喀新村村民麥提亞(ya) 森·阿澤說。

　　巴紮服務再升級

　　5月26日13時03分，7558次列車開出了葉城車站，12號車廂裏響起歡快的民族樂(le) 曲，身著民族服飾的列車員和旅客們(men) 在車廂裏跳起了舞蹈。車廂裏也被精心布置了一番，車窗貼上了寫(xie) 有“列車巴紮鄉(xiang) 村振興(xing) ”字樣的窗花，拉起了印有福字的拉花，一個(ge) 個(ge) 趕列車巴紮的村民拿著各自的產(chan) 品，向旅客們(men) 推銷著。

　　“今天的列車巴紮有皮山縣克裏陽鄉(xiang) 的雪菊、阿圖什市的無花果醬、莎車縣的櫻桃，需要的可以留言……”5月27日，瑪依然在列車上開起了短視頻直播。直播間裏，全國各地的網友紛紛留言，選購自己喜歡的農(nong) 副產(chan) 品，為(wei) 列車巴紮點讚。

　　列車巴紮開設以來，各項服務不斷升級：開通微信公眾(zhong) 號、短視頻直播……

　　烏(wu) 魯木齊鐵路公安局庫爾勒公安處的乘警也加入到列車巴紮中。乘警迪裏亞(ya) 爾·皮爾東(dong) 是一名90後，今年是他在7558次列車上工作的第5個(ge) 年頭，見證了列車巴紮的成長曆程。

　　“現在每次有列車巴紮，我在維護好列車秩序的同時，還會(hui) 隨身準備一些零錢，方便不會(hui) 用移動支付的村民購物時換取零錢。”迪裏亞(ya) 爾說。

　　“今後我們(men) 要把更多南疆優(you) 質農(nong) 產(chan) 品通過列車巴紮推薦給五湖四海的旅客。”中國鐵路烏(wu) 魯木齊局集團有限公司庫爾勒客運段和田二隊黨(dang) 支部書(shu) 記劉占紅說。

　　“公益慢火車的開行不僅(jin) 滿足了旅客的多元化需求，還能給旅途增添樂(le) 趣。在客運列車普遍提速的當下，鐵路部門能夠堅持以低票價(jia) 、低速度、多站點的方式運行公益慢火車，並開通列車巴紮，不僅(jin) 傳(chuan) 遞著一種溫度，更是一種對民生的深切關(guan) 懷。”新疆交通職業(ye) 技術學院城市軌道交通機電技術專(zhuan) 業(ye) 負責人阿斯耶姆·肖開提說。