快評｜對中國電動汽車加稅，歐盟算錯了賬

　　6月12日，歐盟委員會(hui) 發布關(guan) 於(yu) 對華電動汽車反補貼調查的初裁披露，擬對進口自中國的電動汽車征收臨(lin) 時反補貼稅。歐方罔顧中國電動汽車優(you) 勢來自開放競爭(zheng) 的客觀事實和世貿組織規則，無視中方多次強烈反對，不顧多個(ge) 歐盟成員國政府、產(chan) 業(ye) 界的呼籲和勸阻，是以“維護公平競爭(zheng) ”為(wei) 名行“破壞公平競爭(zheng) ”之實。

　　歐盟步美國後塵祭出“關(guan) 稅大棒”，執意采取保護主義(yi) 行動，不僅(jin) 損害了中國電動汽車產(chan) 業(ye) 合法權益，也將擾亂(luan) 和扭曲包括歐盟在內(nei) 的全球汽車產(chan) 業(ye) 鏈供應鏈。歐方將經貿問題政治化、武器化，將影響中歐雙邊經貿合作氛圍，損害歐盟消費者自身利益，也將破壞歐盟自身綠色轉型和全球應對氣候變化合作的大局。

　　歐盟對中國電動汽車加稅，使全球自由貿易再次遭遇打擊，這是歐盟算不清“規則秩序賬”。中歐是全球產(chan) 業(ye) 鏈供應鏈的重要一環，德國等歐盟國家與(yu) 中國汽車產(chan) 業(ye) 鏈供應鏈深度交融。歐盟的政策製定者應該明白，在經濟全球化的當下，對汽車產(chan) 業(ye) 強加關(guan) 稅隻會(hui) 進一步扭曲市場，進而割裂全球產(chan) 供鏈，對汽車產(chan) 業(ye) 長遠發展有百害而無一利。

　　在競爭(zheng) 中培育優(you) 勢才是企業(ye) 生存之道，想靠稅收政策營造舒適區，這是歐盟算錯了“經濟發展賬”。多家歐洲車企高管都認為(wei) ，提高關(guan) 稅對於(yu) 歐洲汽車巨頭應對來自中國車企的競爭(zheng) 於(yu) 事無補。歐盟的政策製定者應該明白，中國電動車產(chan) 業(ye) 異軍(jun) 突起的關(guan) 鍵不是封閉排他，而恰恰是開放合作，大眾(zhong) 、斯特蘭(lan) 蒂斯等多家跨國車企與(yu) 中國新能源汽車企業(ye) 合資建廠，均為(wei) 自身發展注入新動力。

　　歐盟對中國電動汽車加稅，實際上是以犧牲歐盟消費者的利益為(wei) 代價(jia) 。中國品牌電動汽車在歐盟熱銷，靠的是有競爭(zheng) 力的價(jia) 格、優(you) 質的性能和完善的服務。如今歐盟揮舞關(guan) 稅大棒，使歐盟消費者的購車成本大幅增加。德國基爾世界經濟研究所近日公布的一份研究報告顯示，歐盟若對來自中國的電動汽車加征關(guan) 稅，本土消費者購車成本將大幅上漲。即便歐盟內(nei) 部增產(chan) 並減少電動汽車出口也無濟於(yu) 事。

　　除了“消費賬”，歐盟還應好好算算“環境賬”。歐盟反複呼籲全球早日達成碳達峰和碳中和。中國電動汽車產(chan) 業(ye) 不僅(jin) 助力中國兌(dui) 現自身減排承諾，出口到歐盟的電動汽車也為(wei) 歐盟削減碳排放發揮重要作用。如今歐盟一邊高舉(ju) 綠色發展大旗，一邊揮舞保護主義(yi) 大棒，如此“雙標”隻會(hui) 有損其全球信譽，破壞國際社會(hui) 應對氣候變化合作，阻礙全球綠色轉型。

　　對中國電動汽車加征關(guan) 稅，這筆賬是虧(kui) 是賺，歐盟應該好好算一算了。