2.4億輛、1010萬輛，優勢明顯！中國電動汽車在海外“供銷兩旺”蓬勃發展

　　在歐盟對中國電動汽車發起反補貼調查、加征關(guan) 稅的背景下，中國電動汽車在拉美地區熱銷，受到消費者青睞。

　　巴西《環球報》：市場份額快速提升

　　作為(wei) 全球第六大汽車市場，巴西的電動汽車銷量在2023年幾乎翻了一番。近幾個(ge) 月，巴西已經超越比利時，成為(wei) 中國電動汽車最大的單一出口目的地。2024年4月份，中國對巴西的純電動和插電式混合動力汽車出口量超過4萬(wan) 輛，同比增長了十三倍，市場份額快速上升。比亞(ya) 迪、長城等汽車製造商擬在巴西生產(chan) ，計劃向更廣泛的地區出口。

　　坦桑尼亞(ya) 《每日新聞報》：拉美市場需求旺盛

　　文章指出，拉丁美洲正在逐步進入電動汽車時代，市場需求旺盛。從(cong) 墨西哥、哥倫(lun) 比亞(ya) 、阿根廷到秘魯，拉丁美洲的汽車市場每年價(jia) 值近1300億(yi) 美元。拉美消費者對先進技術的接受度提升，中產(chan) 階級選擇電動汽車主要看性價(jia) 比，在這方麵中國電動汽車優(you) 勢明顯，一些品牌給巴西買(mai) 家留下深刻印象，中國電動汽車在拉美市場蓬勃發展。

　　巴基斯坦《國際新聞報》：更加關(guan) 注新興(xing) 市場

　　國際能源署預測，2024年，中國將售出1010萬(wan) 輛電動汽車，遠高於(yu) 歐洲的340萬(wan) 輛和美國的170萬(wan) 輛。到2030年，全球電動汽車數量將增長八倍，達到約2.4億(yi) 輛，這一增長中最大的份額則是來自新興(xing) 市場。歐美貿易保護主義(yi) 抬頭，迫使中國一些優(you) 秀企業(ye) 更加關(guan) 注新興(xing) 市場，例如東(dong) 南亞(ya) 、拉美、中東(dong) 等地。中國電動汽車快速進軍(jun) 新興(xing) 市場的戰略是符合趨勢發展的。

　　俄新社：中國產(chan) 品在海外“供銷兩(liang) 旺”

　　在西方將產(chan) 能和貿易等經濟問題政治化，炒作所謂“中國產(chan) 能過剩”之際，中國電動汽車2024年在拉美迎來銷售旺季。前4個(ge) 月，在巴西的銷量達4.8萬(wan) 輛，為(wei) 2023年同期的八倍。巴西電動汽車協會(hui) 報告顯示，比亞(ya) 迪、奇瑞、長城躋身2023年巴西暢銷電動汽車品牌。中國產(chan) 品在海外市場“供銷兩(liang) 旺”，西方所謂的“中國產(chan) 能過剩論”站不住腳。