何以中國·運載千秋丨運河之上看一粒米的漕運之旅

　　盛夏時節，駐足洛河（大運河洛陽段）之畔，能望見別致的金色屋頂在陽光下熠熠生輝，好似連綿起伏的風吹船帆。這裏，正是洛陽隋唐大運河文化博物館。

　　隋唐大運河文化博物館

　　裝潢、布景，走進博物館內(nei) ，每一處陳列都能讓人想到，船隻與(yu) 河流是這裏的主題。但，一件文物卻吸引了眾(zhong) 多遊客的目光——“這些黑色粟米和大運河有什麽(me) 關(guan) 係呢？”

　　含嘉倉(cang) 出土的碳化粟米

　　“受當時技術條件限製，能同時保證貨物運量、行船安全和運輸速度的方式一直都是水運。隋唐時期，糧食會(hui) ‘乘船’沿著大運河的航道，從(cong) 其他地區抵達洛陽，而後進行儲(chu) 藏。除去洛陽城內(nei) 眾(zhong) 多人口的食用外，這些糧食還可以進行調度，或者作為(wei) 賑災儲(chu) 備。”洛陽隋唐大運河文化博物館館長曹嶽森告訴記者，大運河的主要功能是漕運，而漕運的主要物資正是糧食。隋唐時期，糧倉(cang) 大多沿河而建，糧食主要通過大運河運來。

　　“在展廳裏看到的這些黑色的碳化粟米就曾被儲(chu) 藏在當時的含嘉倉(cang) 裏。唐玄宗天寶八年（公元749年），全國的大型糧倉(cang) 共儲(chu) 糧約1200萬(wan) 石，而含嘉倉(cang) 儲(chu) 糧約580萬(wan) 石，可想而知，這個(ge) 規模有多麽(me) 龐大。”曹嶽森說，大運河在河南省境內(nei) 共有通濟渠、永濟渠兩(liang) 個(ge) 河段的七處世界文化遺產(chan) 點段，其中位於(yu) 洛陽的回洛倉(cang) 遺址與(yu) 含嘉倉(cang) 遺址都曾是隋唐時期名副其實的“國家糧倉(cang) ”。

　　含嘉倉(cang) 160號倉(cang) 窖遺址

　　回洛倉(cang) 遺址

　　依靠大運河的南北運輸，國家糧倉(cang) 日益充盈。唐王朝就曾規定，東(dong) 都洛陽以東(dong) 的租米（舊時繳納的田賦）都先集中在含嘉倉(cang) ，再由含嘉倉(cang) 通過陸路運至陝州。當時的洛陽也可謂“帑藏積累，積年充實，淮海漕運，日夕流衍”。

　　“兩(liang) 個(ge) 糧倉(cang) 的發現，佐證了隋唐大運河的漕運是溝通南北交通經濟的紐帶，也證明了開通大運河的作用和意義(yi) 。可以說，糧倉(cang) 的充實是運河繁榮的表現。”曹嶽森認為(wei) ，之所以將含嘉倉(cang) 和回洛倉(cang) 作為(wei) 大運河申遺項目，是因為(wei) 隋唐大運河曆經幾次黃河改道等原因，很多流段的河道、河床、河堤、橋梁均已湮滅，埋在地底下的糧倉(cang) 剛好能成為(wei) 當時隋唐大運河航道繁忙的“見證者”。