（經濟觀察）上半年同比增逾九成 中國船舶出口持續火爆

　　中新社北京7月17日電 (陳昊星)2024中國經濟“半年報”顯示，中國船舶出口額實現了同比91.1%的顯著增長，成為(wei) 所有出口商品中同比增長率最高的類別。

　　工信部最新數據顯示，2024年上半年，中國造船完工量達到2502萬(wan) 載重噸；新接訂單量達5422萬(wan) 載重噸；手持訂單量為(wei) 17155萬(wan) 載重噸，三大指標分別占世界市場份額的55%、74.7%和58.9%。

　　從(cong) 21世紀初，中國造船業(ye) 發展駛入“快車道”。2008年，造船完工量突破3000萬(wan) 載重噸，完工量、新接訂單量和手持訂單量三大指標全麵超過日本，位居世界第二；2010年，造船完工量達到6757萬(wan) 載重噸，三大指標全麵超過韓國，躍居世界第一。目前，中國造船國際市場份額已連續14年居世界第一。

　　商務部研究院學位委員會(hui) 委員、研究員白明16日接受中新社采訪時表示，中國以前雖是造船大國，但主要集中於(yu) 低端船型，與(yu) 日韓有顯著差距。但近年來，中國在高端船型領域取得重大突破，進一步鞏固和擴大了國際市場份額，奠定了在全球造船業(ye) 中的領先地位。

　　目前，越來越多的國外船東(dong) 將訂單投向中國船廠。據工信部統計，中國新接訂單量占到全球總量的74.7%。全球每十份造船新訂單中，就有超過七份流向中國。有船企透露，公司訂單已“接到手軟”，船舶訂單排期已至2027年年底，部分已到2028年。

　　2023年，中國首次具備了船海產(chan) 品全譜係總裝建造能力，中國造船業(ye) 已成為(wei) “全能選手”。目前，中國已經集齊了大型郵輪、大型液化天然氣運輸船、航空母艦這三顆造船業(ye) “皇冠上的明珠”。

　　分析人士指出，中國船舶行業(ye) 之所以能趕超日韓，一個(ge) 重要原因是在高端船型領域取得重大突破，為(wei) 全球航運業(ye) 提供了更多高質量、先進的船舶產(chan) 品。

　　展望行業(ye) 未來，白明認為(wei) ，中國造船業(ye) 未來應專(zhuan) 注於(yu) 幾個(ge) 關(guan) 鍵方向。首先，提升船舶技術含量，增加產(chan) 品附加值；其次，在保證質量的前提下，努力降低成本，提高競爭(zheng) 力；此外，持續改進船舶功能和效能；最後，充分利用中國產(chan) 業(ye) 鏈供應鏈完整的優(you) 勢。