尺素金聲丨增勢明顯，上半年港口貨物吞吐量超90億噸

　　港口，貨物進出口的重要門戶；港口貨物吞吐量，國民經濟發展的“晴雨表”。日前，中國港口運行“半年報”公布：今年1至6月，沿海和內(nei) 河港口進出港船舶數量超1521萬(wan) 艘次，貨物吞吐量達91.84億(yi) 噸，同比分別增長14.35%、4.85%，多個(ge) 港口吞吐量增勢明顯。

　　東(dong) 海之濱，兩(liang) 座世界級港口，折射出經貿發展的強勁脈動——

　　上海港，世界第一大集裝箱港口，LNG雙燃料新型汽車滾裝船“閩江口”號輪首航靠泊外高橋海通碼頭，4800多輛國產(chan) 品牌汽車有序駛入滾裝輪，開啟前往波斯灣的航程。兩(liang) 天後，同批交付的“遼河口”號輪也將在這裏靠泊，裝載4100輛商品車前往歐洲。

　　新船裝新車，延續出口熱。上半年，逾61萬(wan) 輛國產(chan) 汽車從(cong) 海通碼頭出口，同比增長超27%。這意味著，每天有超3000輛汽車由此出海，去往全球上百個(ge) 國家和地區。

　　寧波舟山港，全球年貨物吞吐量第一港。一批從(cong) 浙江海寧晶科能源尖山工廠下線的光伏組件，運抵梅山港區後，快速裝船發運，隨後發往沙特阿拉伯。上半年，晶科能源海寧公司通約有2.3萬(wan) 個(ge) 集裝箱的產(chan) 品通過寧波舟山港出口，銷往中東(dong) 、歐洲、亞(ya) 太等地區，同比增長超50%。

　　開辟新航線，拓展新市場。上半年，寧波舟山港完成貨物吞吐量7.08億(yi) 噸，同比增長4.2%，支撐寧波上半年進出口總值超6800億(yi) 元，再創曆史新高。

　　以上海港、寧波舟山港為(wei) 核心，南京、杭州、蘇州等16個(ge) 港口為(wei) 骨幹，中國沿海最密集、吞吐量最大的港口群成為(wei) 暢通國內(nei) 國際雙循環的重要平台。上半年，港口貨物吞吐量超90億(yi) 噸，有力印證了中國經濟持續恢複向好的態勢——上半年，我國貨物貿易進出口總值21.17萬(wan) 億(yi) 元，同比增長6.1%，曆史同期首次超過21萬(wan) 億(yi) 元。

　　港口服務著商貿往來，承載著經濟發展。

　　近年來，港口城市深耕港口高質量發展，努力發展壯大港口經濟。以天津港為(wei) 例，通過聚焦港口優(you) 勢貨品和天津優(you) 勢產(chan) 業(ye) ，在鞏固擴大石油化工、糧油加工等產(chan) 業(ye) 規模的同時，持續吸引冷鏈物流、跨境電商、郵輪經濟等一批特色產(chan) 業(ye) 在天津落地生根。交通運輸部最新報告顯示，去年，中國59個(ge) 海港城市港口經濟增加值達到6.2萬(wan) 億(yi) 元，占這些城市經濟總量的13.4%。其中，海港城市一產(chan) 、二產(chan) 、三產(chan) 中港口經濟的占比分別達到15%、22%和8%，顯示出港口對一產(chan) 、二產(chan) 的支撐作用日益顯著。

　　港口見證著經濟熱度提升，也為(wei) 發展積蓄著新的力量。

　　硬件在升級。上半年，我國港口新增7座大型自動化碼頭，已建和在建的自動化碼頭數量繼續位居世界首位。基於(yu) 5G技術的新一代自動導引車、無人集卡等智能化運輸設備相繼投用，有效提升了港口作業(ye) 效率，助力貨物吞吐量持續快速增長。

　　航線在織密。全球貿易近90%的貨物通過海運完成，航線數量直接關(guan) 聯貿易通達。向東(dong) 出海，上半年寧波舟山港新開辟3條國際航線，全港航線保持在300條高位，為(wei) 更多企業(ye) 出海拓展空間；向西延伸，今年以來天津港開通至呼和浩特、赤峰等海鐵聯運班列，有效銜接內(nei) 陸腹地，激活區域發展潛力。

　　服務在優(you) 化。寧波舟山港創新實現海鐵聯運班列出口集裝箱“一次申報、一次查驗、一次放行”，助力義(yi) 烏(wu) 小商品速達全球；廣州以南沙港為(wei) 樞紐港、珠江內(nei) 河沿江港口為(wei) 支線港，形成“兩(liang) 港如一港”作業(ye) 模式……港口建設的“軟聯通”，變貨物流量為(wei) 發展增量。

　　港通四海，陸聯八方。巨輪往來穿梭、塔吊繁忙作業(ye) ，編織著生動的發展圖景。