河南安陽,啟用無人機送餐,航程15公裏,載重4.5公斤,為(wei) 物流開新篇;青島平度,植保無人機助力農(nong) 田管理,省時省力;安徽黃山,無人機承擔起了空中物資運輸的重任,將所需物資送達山頂……當前,以傳(chuan) 統通用航空和新型無人機產(chan) 業(ye) 為(wei) 基礎的低空經濟正在蓬勃發展,不斷探索並拓展“低空經濟+”場景應用的多樣化落地。
這背後,離不開日漸完備的產(chan) 業(ye) 鏈支撐。
民航局發布數據顯示,今年上半年,我國無人機總數較去年底增長48%;超1.4萬(wan) 家無人機企業(ye) 持有現行有效的民用無人駕駛航空器運營合格證;到2025年,低空經濟對中國國民經濟的綜合貢獻值將達3萬(wan) 億(yi) 元至5萬(wan) 億(yi) 元。
可以預見,低空經濟正在改變我們(men) 的生活圖景,我國低空經濟正在加速起飛。未來低空經濟會(hui) 如何發展?業(ye) 界專(zhuan) 家向記者表示,低空經濟在實現自身發展的同時,“低空經濟+”還可以培育新業(ye) 態、帶動新產(chan) 業(ye) ,為(wei) 經濟增長帶來新動力。
中國工程院院士向錦武表示,低空經濟,作為(wei) 一種以多種低空飛行活動為(wei) 牽引,推動相關(guan) 領域融合發展的綜合性經濟形態,具有鮮明的立體(ti) 性、區域性、融合性和廣泛性特征。該經濟形態主要依托1000至3000米以下的空域,通過有人機、無人機以及低空智聯網的協同構建,以通用航空產(chan) 業(ye) 為(wei) 主體(ti) ,無人機產(chan) 業(ye) 為(wei) 主導,為(wei) 全麵推動經濟體(ti) 係建設提供有力支撐。
應用場景方麵,向錦武認為(wei) ,“低空經濟+”的應用場景十分廣泛。實際上,傳(chuan) 統由人工操作完成的機械任務,都可以逐步實現無人化替代。這些應用場景主要可歸納為(wei) 三大類:首先是生產(chan) 作業(ye) 類,其次是公共服務類,最後是航空消費類。值得強調的是,生產(chan) 作業(ye) 類應用已得到深度的拓展,如農(nong) 林植保領域已廣泛采用;公共服務類應用亦日趨成熟;同時,消費類應用也正在加速探索之中。
“在低空經濟蓬勃發展的同時,我們(men) 必須高度重視其安全問題。”中國互聯網協會(hui) 副理事長黃澄清表示,安全,作為(wei) 低空經濟發展的基石,對於(yu) 實現可持續發展具有決(jue) 定性意義(yi) 。
對此,黃澄清提出以下建議:首先,安全是低空經濟可持續發展的基礎,需強化低空飛行器監管,確保飛行安全,並嚴(yan) 密防範信息泄露;其次,法規建設是低空經濟規範發展的關(guan) 鍵,應積極推進法律法規的製定與(yu) 完善;再者,創新與(yu) 技術進步至關(guan) 重要,應鼓勵企業(ye) 加大研發投入,推動技術創新,同時關(guan) 注倫(lun) 理與(yu) 道德問題;最後,產(chan) 業(ye) 合作是實現低空經濟全麵發展的重要途徑,應促進行業(ye) 內(nei) 外的交流與(yu) 合作,共同應對挑戰,推動低空經濟健康發展。
中央經濟工作會(hui) 議將低空經濟列為(wei) 戰略性新興(xing) 產(chan) 業(ye) 之一,低空經濟還被寫(xie) 入2024年政府工作報告。與(yu) 此同時,各地加快布局,助推低空經濟發展。
以北京為(wei) 例,據了解,到2027年,北京市將圍繞應急救援、物流配送、空中擺渡、城際通勤、特色文旅等,新增10個(ge) 以上應用場景,開通3條以上麵向周邊地區的低空航線,基本建成網絡化的基礎設施體(ti) 係及低空應用生態。
北京市通信管理局黨(dang) 組書(shu) 記、局長蘇少林表示,低空經濟作為(wei) 國家戰略性新興(xing) 產(chan) 業(ye) ,其發展對於(yu) 塑造發展新動能、打造經濟增長新引擎具有重要意義(yi) ,更是建設現代化產(chan) 業(ye) 體(ti) 係、推動實現高質量發展的必然要求。
蘇少林介紹,北京在中關(guan) 村延慶園建設無人駕駛航空示範區,並在多區研究低空經濟產(chan) 業(ye) 。低空經濟涵蓋物流、交通、文旅等,促進經濟發展,對通信感知一體(ti) 化等技術提出高要求。信息通信業(ye) 作為(wei) 經濟社會(hui) 發展的戰略性、基礎性、先導性產(chan) 業(ye) ,必須承擔起搶抓低空經濟,實現密集創新和高速增長的戰略機遇的重要使命。他還透露,到2026年,北京將建設2萬(wan) 個(ge) 以上5G-A基站,將為(wei) 北京市的低空經濟安全發展提供堅實有力的網絡服務。
作為(wei) 戰略性新興(xing) 產(chan) 業(ye) ,低空經濟發展也麵臨(lin) 一些挑戰。另有專(zhuan) 家認為(wei) ,要壯大低空經濟,需增加飛行器運營數量。優(you) 化空域管製、適航審定、飛行保障等,提升低空飛行安全性與(yu) 可靠性,確保低空經濟持續、健康、穩定發展。
版權聲明:凡注明“來源:新利平台”或“新利平台文”的所有作品,版權歸高原(北京)文化傳(chuan) 播有限公司。任何媒體(ti) 轉載、摘編、引用,須注明來源新利平台和署著作者名,否則將追究相關(guan) 法律責任。