青春華章｜智造新途

　　低空載人飛行器僅(jin) 需12分鍾便可從(cong) 深圳飛至珠海，廣州南沙的上班族可一鍵預約無人駕駛出租車下班回家……這樣的“科幻”出行場景，每天在粵港澳大灣區上演。支撐著夢想照進現實的，是名為(wei) “創新”的力量。

　　單點原創：專(zhuan) 注打造“爆款”

　　“廣東(dong) 的低空經濟起步早、布局快，擁有良好的政策環境和營商環境，具備相對完善供應鏈體(ti) 係和製造業(ye) 基礎，聚集豐(feng) 富的人才資源，有著濃厚的創新創業(ye) 氛圍。”億(yi) 航智能副總裁賀天星表示，廣東(dong) 是低空經濟企業(ye) 成長發展的沃土。

　　億(yi) 航智能於(yu) 2014年成立，是一家專(zhuan) 注於(yu) 無人駕駛航空器研發製造和提供低空經濟整體(ti) 解決(jue) 方案的科技企業(ye) 。

　　億(yi) 航智能2024年第二季度財務業(ye) 績報告顯示，二季度營收1.02億(yi) 元，同比大幅增長919.6%，季度營收創曆史新高；第二季度實現調整後扭虧(kui) 為(wei) 盈，調整後淨利潤為(wei) 115萬(wan) 元，一季度為(wei) 淨虧(kui) 損1010萬(wan) 元。今年4月，中國民航局向億(yi) 航智能頒發EH216-S無人駕駛載人航空器生產(chan) 許可證，這也是全球eVTOL（電動垂直起降飛行器）行業(ye) 內(nei) 首張生產(chan) 許可證。億(yi) 航智能至此已集齊“空中的士”運營的關(guan) 鍵“三證”，即型號合格證（TC）、適航證（AC）、生產(chan) 許可證（PC），該飛行器已率先邁入規模化生產(chan) 階段。針對城際間交通需求，今年億(yi) 航智能將研發一款300至500公裏的長續航產(chan) 品，搭建智慧城市管理平台。

　　近期，東(dong) 部通航AW139型直升機載著10名旅客從(cong) 深圳北站接駁機場起飛，實現國內(nei) 首次“低空+軌道”空鐵聯運。航空應急救援、跨境及城際飛行、商務定製飛行、空鐵空港聯程接駁、低空遊覽……作為(wei) 新質生產(chan) 力的代表，低空經濟正在悄然改變人們(men) 的生活方式。

　　低空經濟展翅大灣區，城市群低空運行網絡初具規模。“大灣區每天都有載人飛行器升降，我們(men) 要飛得起來，肯定就要落得下去，目前我們(men) 正在不停地探索基礎設施建設。”東(dong) 部通航規劃建設部負責人周蕙表示，東(dong) 部通航作為(wei) 國內(nei) 最大的低空出行平台，目前已建成國內(nei) 首個(ge) A類高架機場及搭建“廣深珠空中走廊”，構建起常態化低空快速出行網絡，實現從(cong) 深圳中心城區飛至廣州中心城區僅(jin) 需25分鍾，從(cong) 深圳蛇口郵輪母港飛至珠海僅(jin) 需12分鍾。另外，在eVTOL的規模化商業(ye) 運營、“空中的士出行”小程序的運力優(you) 化下，東(dong) 部通航竭力打造平價(jia) 化的低空出行價(jia) 格體(ti) 係。

　　東(dong) 部通航的技術研發人員平均年齡30歲左右，隨著低空經濟如火如荼發展，這一平均年齡正在不斷下降。在青少年科學素質培養(yang) 方麵，周蕙介紹，東(dong) 部通航與(yu) 許多學校有培訓和研學合作，歡迎廣大青少年近距離了解載人飛行器的構造，將科學的種子根植青少年心中，也傾(qing) 聽青春之聲。

　　始於(yu) 興(xing) 趣，成於(yu) 熱愛。在創新的路上，無數青年為(wei) 了新意絞盡腦汁，成為(wei) 技術的攻堅手、創意的執行人，讓曾經的科幻成為(wei) 生活中的觸手可及。在法國裏昂舉(ju) 辦的第47屆世界技能大賽上，中國代表團位居金牌榜、獎牌榜和團體(ti) 總分首位，其中廣東(dong) 選手獲得的金牌占比超三分之一。在“大國有故事 深圳少年行”演說大會(hui) 現場，13歲的邱羽墨以產(chan) 品經理的身份，向聽眾(zhong) 介紹她設計的AI產(chan) 品幫到同學複習(xi) 和學習(xi) 。邱羽墨還以創始人身份，組建一支8人的跨校團隊，學生們(men) 用課餘(yu) 零碎時間充當程序員、宣傳(chuan) 員、測試員以及設計師，迭代項目技術。

　　多點眾(zhong) 創：協同產(chan) 業(ye) 創新

　　激流勇進，眾(zhong) 行致遠。粵港澳大灣區的新質生產(chan) 力發展正不斷提速換擋。數據顯示，2023年廣東(dong) 新能源汽車產(chan) 量達253萬(wan) 輛，占全國產(chan) 量約四分之一。廣東(dong) 高新技術企業(ye) 、科技型中小企業(ye) 數量已雙雙超過7萬(wan) 家，企業(ye) 創新活躍成為(wei) 廣東(dong) 經濟的特色長板。

　　刀片電池、DM-i技術平台、璿璣架構、易四方、雲(yun) 輦、SiC MOSFET電控技術……近日，“青春華章 行走灣區·點讚中國”粵港澳大灣區學生嘉賓團走進深圳比亞(ya) 迪全球總部展廳，領略比亞(ya) 迪秉持“技術為(wei) 王，創新為(wei) 本”發展理念，在汽車、電子、新能源、軌道交通等多個(ge) 領域取得的成就。一麵集中展示比亞(ya) 迪所獲專(zhuan) 利的“專(zhuan) 利牆”吸引了學生們(men) 的目光，大家紛紛留影打卡。

　　人才是自主創新的關(guan) 鍵。比亞(ya) 迪集團品牌及公關(guan) 處總經理李雲(yun) 飛表示，比亞(ya) 迪員工總數突破90萬(wan) ，其中技術研發人員近11萬(wan) 。數據顯示，今年比亞(ya) 迪校招總人數超萬(wan) 名，其中碩博占比近70%，研發人員占比近80%，與(yu) 年輕人共赴新能源發展新未來。

　　眾(zhong) 人拾柴火焰高。大灣區科創企業(ye) 集聚智慧，協同促進產(chan) 業(ye) 創新，讓生產(chan) 更有效率，讓生活更加美好。在新能源乘用車領域，華為(wei) 將鴻蒙係統引入智能駕駛領域，與(yu) 賽力斯合作問界，與(yu) 奇瑞合作智界，與(yu) 北汽合作享界，與(yu) 江淮合作尊界，與(yu) 比亞(ya) 迪合作方程豹，形成了HI模式、零部件模式、鴻蒙智行聯盟多點開花的汽車業(ye) 務。大疆開創民用無人機產(chan) 業(ye) ，將無人機技術普及到農(nong) 業(ye) 、安防、電力、建築工程、基礎設施等行業(ye) ，廣受消費者歡迎，大大提升各行業(ye) 的生產(chan) 效率。

　　重點開創：聚焦基礎科研

　　民用科技的創新應用，來自重點領域科技的基礎性、開創性研究。近年來，廣大科技工作者攻克了一係列核心技術難關(guan) ，重大科技創新成果不斷湧現。從(cong) 深海到太空，從(cong) 量子通信到人工智能，無數科技工作者辛勤付出與(yu) 不懈追求，使我們(men) 以前所未有的勢頭翱翔於(yu) 科技的天空。

　　在這些重點創新成果背後，有無數個(ge) 日夜兼程的青春身影。作為(wei) 創新的後備軍(jun) 和先鋒隊，青年科技工作者和莘莘學子懷揣夢想、肩負使命，永葆求知之心，勇敢地探索每一處未知的科學角落，以青春之力推動時代前行。

　　北鬥衛星全球組網的背後，是中國科學院“80後”研究員徐穎提出天基、空基、地基的導航通信一體(ti) 化解決(jue) 方案，完成國內(nei) 首個(ge) 基於(yu) 低軌衛星的北鬥信號增強技術試驗。國產(chan) C919大飛機翱翔藍天的背後，是“85後”鄭曉輝帶領團隊“十年磨一劍”，實現飛行控製律技術應用，填補國內(nei) 民機領域在控製律技術上的空白，讓C919擁有“中國大腦”。全球首次海域可燃冰試采成功的背後，是廣州海洋地質調查局“85後”工程師王靜麗(li) 創新攻關(guan) 成藏地質構造條件、流體(ti) 運移體(ti) 係分析、環境監測體(ti) 係建設等多項關(guan) 鍵技術。暨南大學“90後”副教授李宇超，帶領團隊提出納米光學操控技術，隔空操控細胞清除血栓，激活受損神經。

　　編織科幻是恒久的美夢，實現科幻是堅定的信心。黨(dang) 的十八大以來，我國科技創新實力邁向質的飛躍，一些領域從(cong) “跟跑”轉向“並跑”，甚至“領跑”。數據顯示，2012年至2023年，我國全球創新指數排名從(cong) 第34位上升到第12位，標誌著我國進入創新型國家行列。

　　創新不停步，青春正當時。新征程上，大灣區以創新為(wei) 引領，以改革為(wei) 動力，錨定“走在前列”總目標，在堅實經濟基礎上發揮創新“智造”的實力。聚才、愛才、育才，讓一批批年輕人用奮鬥書(shu) 寫(xie) 擔當，用智慧和汗水澆灌科技之花，為(wei) 國家的科技進步和繁榮貢獻青春力量。

　　統籌：李琳 朱景

　　記者：張菲菲

　　策劃：蘇若倩

　　剪輯：羅淵

　　設計：楊晨悅

　　校對：陳學德