蒙內鐵路：凝結的是友誼，帶來的是希望

　　【機遇東(dong) 方來】

　　相距500公裏，耗時10小時，這樣漫長且路況危險的旅程，讓曾經穿梭於(yu) 肯尼亞(ya) 首都內(nei) 羅畢及其第二大城市蒙巴薩之間的民眾(zhong) 苦不堪言。直到2017年，這種狀況終於(yu) 發生改變——被肯尼亞(ya) 人譽為(wei) “世紀鐵路”的蒙內(nei) 鐵路通車，兩(liang) 城之間的旅行時間自此縮短至4個(ge) 多小時。

　　每天早上8點整，伴隨著清脆的鳴笛聲，蒙內(nei) 鐵路上的第一趟列車分別從(cong) 蒙巴薩和內(nei) 羅畢對開，滿載旅客的列車緩緩駛出站台。這趟“幸福列車”周而複始地行駛在東(dong) 非大地上，如今已安全運營7年，人們(men) 乘坐列車上班、旅遊、走親(qin) 訪友，越來越多民眾(zhong) 的生活因蒙內(nei) 鐵路而改變。正如肯尼亞(ya) 歌手蘇迪演唱的歌曲《蒙內(nei) 之歌——鐵路修到了我家鄉(xiang) 》：“朋友請聽我講，鐵路的故事長又長。它凝結的是友誼，它帶來的是希望。我的家鄉(xiang) ，一天天更加美好，我的同胞，一天天更加昂揚……”

　　道路通，百業(ye) 興(xing) 。這條“世紀鐵路”還讓各種貨物的運輸更加快捷。如今，從(cong) 歐洲、美洲等地駛來的滿載小麥的貨輪靠泊在蒙巴薩港，碼頭傳(chuan) 輸帶將小麥源源不斷運送至蒙內(nei) 鐵路上的港支線16道，裝上在那裏等候的火車。不到10小時，這些小麥便運抵內(nei) 羅畢，再通過貨運送至鄰近城市及周邊國家。當地一家糧食運輸公司負責人高興(xing) 地說：“以前需要幾百輛貨車運完的糧食，現在隻需要兩(liang) 三趟列車就能拉走，蒙內(nei) 鐵路為(wei) 我們(men) 節省了大量的運輸時間和成本。”

　　圖為(wei) 陳玲工作之餘(yu) 教肯方員工唱中國歌曲。受訪者供圖

　　人享其行、貨暢其流，蒙內(nei) 鐵路成為(wei) 肯尼亞(ya) 的一條“黃金通道”。截至今年5月，蒙內(nei) 鐵路日均開行6.4列客運列車、15列貨運列車，累計發送旅客1286萬(wan) 人次、貨物3287萬(wan) 噸，對肯尼亞(ya) 國內(nei) 生產(chan) 總值貢獻率超過2%。7年來，蒙內(nei) 鐵路推動了肯尼亞(ya) 經濟社會(hui) 發展，改善了肯尼亞(ya) 人民的生活，促進了整個(ge) 東(dong) 非交通的快速發展。

　　作為(wei) 一條采用中國標準、中國技術、中國裝備建造的現代化鐵路，蒙內(nei) 鐵路的日常作業(ye) 少不了中國人的身影。印有“連接國家 走向繁榮”標語的蒙內(nei) 鐵路機車旁，中國人和肯尼亞(ya) 人每天結伴走過。

　　來自甘肅蘭(lan) 州的陳玲，是非洲之星鐵路運營公司電子設備檢修工區的中方技術工程師。初來肯尼亞(ya) 時，擺在陳玲麵前的是一道道難題：肯尼亞(ya) 徒弟從(cong) 未接觸過先進的鐵路設備，對檢修技術也很陌生，師徒間語言不通。

　　“我們(men) 班組擔負著蒙內(nei) 全線和內(nei) 馬線室內(nei) 信號設備的故障維修和輪修任務。”為(wei) 解決(jue) 這一難題，陳玲同當地工程師們(men) 一起編寫(xie) 了一套中英文版的繼電器標準化檢修作業(ye) 程序指導書(shu) ，同時將中國技術標準翻譯成英文製定成冊(ce) ，以便於(yu) 肯尼亞(ya) 工作人員閱讀。“在傳(chuan) 授過程中，有理論知識作為(wei) 支撐，再與(yu) 實際操作相結合，教學就變得容易多了。”陳玲欣慰地說。

　　中國標準，體(ti) 現在中國工程師整理的一冊(ce) 冊(ce) 中譯英的指導書(shu) 中；中國技術，在中國“師父”們(men) 手把手的教學中得到傳(chuan) 承。“教學中最難的是需要手工操作的繼電器壓力測試。感受繼電器的壓力全憑經驗，是技術傳(chuan) 承中最難言傳(chuan) 的部分。”陳玲感慨道，“要想讓徒弟們(men) 學會(hui) ，就得手把手地教他們(men) 怎麽(me) 操作。隻有毫無保留地把技術傳(chuan) 給徒弟，讓他們(men) 擁有‘帶不走’的本事，我才能放心。”

　　中肯人民間的情誼，在鐵路運營園區的工作和生活中得到具象化。中國“師父”蔣立平是非洲之星鐵路運營公司機輛部的火車駕駛員。2018年，他來到肯尼亞(ya) ，負責駕駛員日常技術業(ye) 務培訓等工作。他回憶說，初到園區時，肯尼亞(ya) 人對中國人還很疏遠，但這樣的陌生感並未持續很久。他堅持“授人以漁”的觀念，每次下班都會(hui) 督促肯尼亞(ya) 操縱司機諾曼回去看書(shu) ，三個(ge) 月後，順利通過操縱考試的諾曼送了一隻自家養(yang) 的雞給他。“他自己買(mai) 個(ge) 餅都不舍得，卻送了價(jia) 值1500先令（約合105元人民幣）的雞給我。”蔣立平感動地說，中肯人民間的質樸友誼可見一斑。“用五年乃至十年時間把肯尼亞(ya) 人培養(yang) 起來，助力當地的生產(chan) 和發展。等他們(men) 在技術等層麵能夠自主操作，才意味著我們(men) 取得了成功”。

　　為(wei) 了更好地助力當地青年人成長，在蒙內(nei) 鐵路開通前，北京交通大學與(yu) 承建蒙內(nei) 鐵路的中國路橋工程有限責任公司啟動了聯合培養(yang) 肯尼亞(ya) 本科生項目，為(wei) 肯尼亞(ya) 和東(dong) 非區域鐵路運輸行業(ye) 輸送管理人才。肯尼亞(ya) 青年卡裏烏(wu) 七年前報考該項目，在中國完成了本科學位，隨後在肯尼亞(ya) 鐵路局實地工作了兩(liang) 年，如今在北京交通大學攻讀土木工程碩士學位。中國係統完善的學術教育讓卡裏烏(wu) 擁有了成為(wei) 鐵路專(zhuan) 家的夢想，他一直在為(wei) 此努力。完成研究生學業(ye) 後，卡裏烏(wu) 計劃回到肯尼亞(ya) 工作。他說：“我將運用所學到的技能，為(wei) 改善肯尼亞(ya) 交通基礎設施盡一份力。”

　　在肯尼亞(ya) ，像卡裏烏(wu) 這樣的青年人還有很多，蒙內(nei) 鐵路讓他們(men) 的人生進入了發展“快車道”。7年來，蒙內(nei) 鐵路為(wei) 肯尼亞(ya) 創造了超過7.4萬(wan) 個(ge) 就業(ye) 崗位，培養(yang) 出2800餘(yu) 名高素質鐵路專(zhuan) 業(ye) 技術和管理人才，有效促進了周邊地區經濟和社會(hui) 發展。

　　蒙內(nei) 鐵路上奔跑的“幸福列車”，給更多中肯年輕人帶來追逐夢想的機會(hui) ，書(shu) 寫(xie) 了一段又一段中非友誼的美好故事。