擁堵→暢通 看這條咽喉要道“堵”點如何打通

　　 G30連霍高速甘新省際通道，是前往新疆、甘肅的咽喉要道。近幾年，這一路段車流量激增，經常發生擁堵，遇上極端天氣擁堵更甚。今年以來，新疆、甘肅經過實地調查，解決(jue) 了省際道路“卡脖子”難題。

　　貨車司機 王永身：一堵就是幾公裏，這車子一直不動。有時候稍微出點事，就一直堵，堵好長時間，有時候還在這堵過一天一夜。

　　貨車司機 彭寶財：加油的，有上高速的、下高速的，車都全部集中到那一塊了。

　　據相關(guan) 部門的監測分析，連霍高速甘肅新疆交界段

　　小車客流主要以“五一”“十一”、寒暑假的旅遊客流以及春節返鄉(xiang) 客流為(wei) 主。

　　貨車主要集中在瓜果成熟季、運送農(nong) 產(chan) 品，及供暖期從(cong) 新疆拉煤的大貨車。

　　從(cong) 數據上看，不僅(jin) 是小車客流高峰和貨車高峰重疊時堵車，單一車流高峰時也很堵。

　　酒泉市公安局交警支隊柳園高速公路大隊教導員 王紀龍：我們(men) 每年這個(ge) 路段的交通擁堵，可能達到100多次。

　　一條東(dong) 西向的交通大動脈，時常發生擁堵，是實際車流量遠超設計車流量，還是路網結構不合理呢？

　　總台記者 柴世文：我身後是位於(yu) 國道312線上的馬蓮井服務區，我的左手邊是連通東(dong) 西向的一個(ge) 大動脈G30連霍高速。馬蓮井服務區的加油站，是國道包括高速上下170公裏內(nei) 唯一的一個(ge) 加油站。不管是東(dong) 去還是西來，這兩(liang) 個(ge) 道路上四個(ge) 方向的車，如果要加油，都要匯集到這個(ge) 服務區附近，所以極大影響了通行效率。

　　此外，國道312線和連霍高速兩(liang) 條東(dong) 西向大動脈，在進入甘肅蘭(lan) 州後，一路並行向西，抵達甘新交界處後，國道戛然而止，高速繼續往前。所以，在國道上行駛的車要改道上高速。由於(yu) 貨車車體(ti) 較長，轉彎半徑大，行駛緩慢，也很容易在馬蓮井服務區周邊形成擁堵。

　　兩(liang) 條路四個(ge) 方向的車流，加油和改道兩(liang) 個(ge) 功能雜糅，使得馬蓮井服務區周邊路段擁堵嚴(yan) 重。相關(guan) 部門經研判，決(jue) 定把該路段加油和改道的車輛進行遠端分流。

　　甘肅交投提質改造項目河西現場辦主任 李國軍(jun) ：我們(men) 現在采取的方案是，從(cong) 甘新交界處，星星峽兩(liang) 公裏的位置，修連接匝道。新疆到甘肅的方向，從(cong) 312線這個(ge) 地方下高速，一直沿國道走，走到馬蓮井這可以加油，加完油沿著國道繼續走。然後甘肅往新疆的方向，加完油後，直接上高速走了，所以這兩(liang) 條線路在這是平行調度，不用平麵交叉了。

　　今年6月，G30連霍高速公路馬蓮井至星星峽安全保暢工程正式通車。通過新修建的643米長的匝道，提前將車輛分流。從(cong) 開工到建成通車，這項工程曆時僅(jin) 僅(jin) 一個(ge) 月。

　　酒泉市公安局交警支隊柳園高速公路大隊教導員 王紀龍：自從(cong) 今年改造以後，從(cong) 第三季度來看，通行的效率得到了很大的提升，也不會(hui) 出現大的交通擁堵。

　　眼下，正值疆煤外運的高峰時段，連霍高速和312國道上的重載貨車雖然密度很大，但各行各道，並未發生交通擁堵狀況。即使在上下高速時，車輛通行緩慢，也能很快消化，未出現長時間排隊或滯留情況。