出山入海 通達世界——西部地區高水平共建西部陸海新通道

　　自廣袤的西部腹地起始，西部陸海新通道出於(yu) 山巒之中、通達四海之間。北接絲(si) 綢之路經濟帶，南連21世紀海上絲(si) 綢之路，協同銜接長江經濟帶，這條動能澎湃的國際物流大通道為(wei) 沿線地區打通了一條開發開放之路。

　　4月23日，習(xi) 近平總書(shu) 記在重慶主持召開新時代推動西部大開發座談會(hui) ，強調大力推進西部陸海新通道建設，推動沿線地區開發開放，深度融入共建“一帶一路”。

　　如今，西部地區推動新通道共建共享，刷新通道建設速度，這條物流通道逐漸成為(wei) 西部地區外貿“新名片”，描繪著“一帶一路”合作共贏的新樣本。

　　協同共建，通道發展不斷提速

　　在廣西平陸運河青年樞紐建設現場，工程機械在山坳間來回穿梭，工人正忙著進行混凝土澆築作業(ye) 。

　　作為(wei) 西部陸海新通道骨幹工程，平陸運河建成後，將在我國西南地區開辟一條由西江幹流向南入海的大通道。

　　“西南地區貨物經平陸運河出海，比現行水運通道出海裏程縮短約560公裏，將進一步提升西部陸海新通道運輸效率。”平陸運河集團廣西平陸運河建設有限公司黨(dang) 委書(shu) 記、董事長程耀飛說。

　　這是廣西平陸運河青年樞紐與(yu) 市區銜接處的建設工地（2024年10月11日攝，無人機照片）。新華社記者 張愛林 攝

　　時光回溯至2017年，西部陸海新通道的前身——渝黔桂新“南向通道”班列從(cong) 重慶駛出。開行之初，僅(jin) 有1種物流組織方式，貨物品類不足50種，去回程貨物量嚴(yan) 重不均。

　　2019年8月，《西部陸海新通道總體(ti) 規劃》印發，標誌著通道建設從(cong) 地方探索上升為(wei) 國家戰略。同年，西部12省區市、海南省及廣東(dong) 省湛江市在重慶簽署框架協議，開啟合作共建西部陸海新通道。

　　這是重慶國際物流樞紐園區（2024年10月28日攝，無人機照片）。新華社記者 王全超 攝

　　依托共建機製，西部陸海新通道基礎設施建設加快補齊，沿線地區間鐵路、海運線路不斷暢通，通道逐漸從(cong) “一條線”延伸至“一張網”。

　　甘肅相繼建成十天高速、蘭(lan) 渝鐵路等，開行中亞(ya) 國際聯運商品車圖定班列等；貴陽國際陸港吸引廣州港、湛江港、鹽田港等7個(ge) 沿海港口設立無水港；四川打通南向通往貴州北部、廣西南寧和北部灣等地區的便捷鐵路通道……

　　如今，西部陸海新通道利用多種運輸方式，向南經廣西、雲(yun) 南等沿海沿邊口岸出海，已成為(wei) 內(nei) 陸地區最繁忙的貿易走廊之一。

　　陸海新通道“中阿快線”公鐵聯運國際貨運班列發車儀(yi) 式在甘肅（蘭(lan) 州）國際陸港舉(ju) 行（2023年7月5日攝）。新華社記者 張智敏 攝

　　一組數據見證西部陸海新通道的建設成效——

　　開行規模加速增長，累計開行班列數量突破3萬(wan) 列，且 “萬(wan) 列”完成時間不斷縮短；

　　物流網絡迅速拓展，已有鐵海聯運班列、國際鐵路聯運班列、跨境公路班車3種物流組織方式，目的地拓展至125個(ge) 國家和地區的542個(ge) 港口；

　　中國（四川）自由貿易試驗區成都青白江鐵路港片區（2024年6月13日攝，無人機照片）。新華社記者 唐文豪 攝

　　運營質量穩步提升，貨物品類增加至1160餘(yu) 種，涵蓋電子產(chan) 品、整車及零部件等數十個(ge) 大類，班列、班車基本實現“去回平衡”。

　　通道運行質效不斷提升，服務頻頻“上新”：成都青白江海關(guan) 與(yu) 沿線欽州、磨憨等海關(guan) 建立聯係配合機製；重慶開展多式聯運“一單製”改革；廣西累計開通183條海鐵聯運“一口價(jia) ”線路……

　　動能釋放，開發開放形成合力

　　“這不僅(jin) 是一條物流通道，更是一條西部開發開放‘高速路’。”北京大學國際關(guan) 係學院教授翟崑說，西部陸海新通道帶動西部地區開放發展的同時，助力西部產(chan) 業(ye) 協同發展，釋放區域經濟動能。

　　10月底，55台“貴州造”新能源客車搭乘西部陸海新通道國際鐵路聯運班列，從(cong) 貴陽國際陸港都拉營站開出，不久後抵達老撾萬(wan) 象。

　　裝載“貴州造”新能源客車的出口專(zhuan) 列停靠在貴陽國際陸港都拉營站（2024年10月28日攝）。新華社記者 劉續 攝

　　這是西部陸海新通道助力西部“新三樣”產(chan) 品搭上國際貿易快車的一個(ge) 縮影。數據顯示，前三季度，西部地區“新三樣”產(chan) 品出口總值同比增長7.9%。

　　不僅(jin) 是“新三樣”，借助西部陸海新通道，甘肅的洋蔥和橄欖油、重慶潼南檸檬、新疆鮮食葡萄、貴州茶葉等特色產(chan) 品源源不斷走向世界，其中部分成為(wei) 當地外貿新增長點。

　　裝載“貴州造”新能源客車的出口專(zhuan) 列停靠在貴陽國際陸港都拉營站（2024年10月28日攝，無人機照片）。新華社記者 劉續 攝

　　依托西部陸海新通道，西部地區企業(ye) 得以更深入地融入全球產(chan) 業(ye) 格局。

　　地處重慶合川的重慶德呈威科技有限公司，是一家從(cong) 事摩托車研發、生產(chan) 的高新技術企業(ye) 。但長期以來，物流難題製約著企業(ye) “走出去”的步伐。

　　公司總經理楊和平說：“有了西部陸海新通道，產(chan) 品運輸時間從(cong) 最少兩(liang) 個(ge) 月縮短到4天，我們(men) 在海外市場的局麵一下子打開了。”

　　今年前三季度，西部地區進出口總值同比增長8.9%，增速高出全國整體(ti) 3.6個(ge) 百分點；西部地區經西部陸海新通道進出口總值達5137.9億(yi) 元，同比增長15%。

　　甘肅首趟中老鐵路國際貨運列車在敦煌市鐵路西貨站綜合貨場等待發車（2022年4月21日攝）。新華社記者 陳斌 攝

　　沿著西部陸海新通道，更多要素資源有效流動，助力西部地區協同發展。

　　陝西、新疆煤炭經西部陸海新通道運至重慶等地，保障當地能源需求；青海純堿經西部陸海新通道運至廣西支持當地玻璃生產(chan) ；廣西玻璃又經西部陸海新通道運至川渝用於(yu) 整車製造……

　　這是成都國際鐵路港（2024年6月13日攝，無人機照片）。新華社記者 唐文豪 攝

　　推動更緊密的產(chan) 業(ye) 鏈供應鏈合作，越來越多跨省合作共建項目正加速落地。

　　川桂共同建設欽州生物質液體(ti) 燃料生產(chan) 基地項目，助力生物能源產(chan) 業(ye) 發展；川渝共同推動智能網聯新能源汽車、裝備製造等產(chan) 業(ye) 融合發展；甘陝聯手打造省際產(chan) 業(ye) 鏈條、產(chan) 業(ye) 集群……

　　11月12日，西部陸海新通道省際協商合作聯席會(hui) 議第四次會(hui) 議將在重慶開幕，共建地區將就深化通道沿線產(chan) 業(ye) 鏈供應鏈協同發展進行探討，推動協同發展不斷深入。

　　互聯互通，共享“一帶一路”新機遇

　　鮮香麻辣的火鍋湯底翻滾，嫩滑的牛肉片涮個(ge) 三兩(liang) 下便可撈出，這些來自烏(wu) 拉圭等拉美國家的優(you) 質牛肉，為(wei) 重慶火鍋增添了新的滋味。

　　曾經，拉美牛肉需要先經海運抵達中國東(dong) 部城市，再轉運到西部地區，物流時間長、成本高。如今，西部陸海新通道讓拉美牛肉運到重慶的物流時間明顯縮短，每集裝箱成本節省約1.5萬(wan) 元。

　　這是陸海新通道重慶無水港（2024年10月28日攝，無人機照片）。新華社記者 王全超 攝

　　一箱箱進口牛肉，見證著西部陸海新通道為(wei) “一帶一路”共建國家創造的合作新機遇。

　　“西部陸海新通道促進了雙邊經貿往來。”烏(wu) 拉圭駐重慶總領事館代總領事瓦倫(lun) 丁·圖裏斯表示，中國不僅(jin) 是烏(wu) 拉圭牛肉等農(nong) 產(chan) 品的重要市場，還給烏(wu) 拉圭帶來先進技術、工業(ye) 產(chan) 品等。

　　這是在陸海新通道重慶無水港拍攝的出口汽車裝運現場（2024年10月28日攝，無人機照片）。新華社記者 王全超 攝

　　像拉美牛肉一樣，更多“一帶一路”產(chan) 品快捷進入中國市場，共享中國市場紅利。

　　在廣西東(dong) 興(xing) 口岸，一車車越南木薯澱粉經西部陸海新通道運至中國境內(nei) 。

　　木薯澱粉是中國消費者喜愛的奶茶配料“珍珠”的原材料。廣西農(nong) 墾明陽澱粉發展有限公司相關(guan) 負責人韋潁說：“我們(men) 製作‘珍珠’的原材料大部分來自越南等東(dong) 南亞(ya) 國家。”企業(ye) 在越南成立的全資子公司現有越南籍員工超170人，促進越南農(nong) 民收入增長的同時，還帶動周邊國家木薯深加工產(chan) 業(ye) 發展。

　　在廣西北部灣港欽州港區碼頭，吊車為(wei) 貨輪卸載集裝箱（2024年10月20日攝，無人機照片）。新華社記者 李賀 攝

　　西部地區融入共建“一帶一路”愈發深入，更多產(chan) 業(ye) 機遇正在湧現：在馬來西亞(ya) ，中馬兩(liang) 國共建的馬中關(guan) 丹產(chan) 業(ye) 園正加快建設，將打造以鋼鐵、輪胎、鋁型材等為(wei) 主的產(chan) 業(ye) 集群；在老撾，中老兩(liang) 國打造的萬(wan) 象市現代農(nong) 業(ye) 產(chan) 業(ye) 園項目加快推進；中國還與(yu) 柬埔寨合作探索中柬香蕉產(chan) 業(ye) 園項目。

　　“西部陸海新通道拓寬了中國和‘一帶一路’共建國家的商品市場，聯接了多樣的文化和經濟，為(wei) 沿線國家提供了一個(ge) 高效進入全球產(chan) 業(ye) 鏈的機會(hui) 。”廣西社科院東(dong) 南亞(ya) 研究所副所長雷小華說。

　　文字記者：李曉婷、黃浩銘、齊健、朱麗(li) 莉、李倩薇、王銘禹

　　視頻記者：趙小帥、劉勤兵、黃凱瑩、唐文豪

　　海報設計：李夢帆

　　統籌：金地、丁增尼達、何雨欣、肖磊濤