中國航展見證低空航空器“百花齊放”

　　這是在珠海航展上展示的沃飛長空AE200飛機（11月13日攝）。新華社記者 盧漢欣 攝

　　隨著中國持續積極推動低空經濟發展，曾經遙遠而神秘的天空對中國人來說正在變得越來越伸手可及。

　　在廣東(dong) 珠海市舉(ju) 行的第十五屆中國國際航空航天博覽會(hui) （中國航展）上，電動垂直起降（eVTOL）飛行器、無人機以及麵向未來的新構型航空器等創新低空航空器成為(wei) 亮點，持續拓展的低空應用場景為(wei) 企業(ye) 和民眾(zhong) 創造新機會(hui) ，帶來新期待。

　　“我們(men) 要珍惜這個(ge) 創新低空航空器百花齊放的時代。”沃飛長空首席執行官兼首席科學家郭亮說。

　　吉利科技集團旗下沃飛長空在第十五屆中國航展期間發布了旗下AE200傾(qing) 轉旋翼載人航空器的批產(chan) 構型，宣布這款全球領先的電動垂直起降飛行器正式從(cong) 科研走向量產(chan) ，並計劃於(yu) 2025年開啟載人驗證飛行。

　　“距離市民可以體(ti) 驗乘坐飛行汽車已經並不遙遠。”郭亮表示，AE200預計在2026年前後，可以讓大家從(cong) 一些小批量的固定航線上開始體(ti) 驗。

　　低空經濟，是指以民用有人駕駛和無人駕駛航空器的低空飛行活動為(wei) 牽引，輻射帶動相關(guan) 領域融合發展的綜合性經濟形態。

　　今年，低空經濟首次寫(xie) 入政府工作報告。據統計，中國已有20多個(ge) 省份將發展低空經濟寫(xie) 入地方政府工作報告或出台相關(guan) 政策，爭(zheng) 相布局低空經濟，希望依托新技術拓展新市場。

　　9月14日，“祥雲(yun) ”AS700載人飛艇在廣西陽朔進行演示飛行（無人機照片）。新華社發（中國航空工業(ye) 集團特種飛行器研究所供圖）

　　在第十五屆中國航展上，中國航空工業(ye) 集團下屬的中國特種飛行器研究所自主研製的“祥雲(yun) ”AS700載人飛艇現場收獲10架購艇訂單，簽署意向訂單164架。其中，荊門城市建設投資控股集團有限公司作為(wei) 淘寶首個(ge) 下單的“神秘客戶”，在航展現場再簽60架意向訂單。

　　荊門城市建設投資控股集團有限公司（荊門城控集團）董事長程雄表示，“瞄準低空經濟新機遇，荊門城控準備從(cong) 投資AS700載人飛艇項目爭(zheng) 取市場先機。AS700飛艇是中國特種飛行器研究所的‘爆款’產(chan) 品，荊門城控集團準備先從(cong) 時尚旅遊的應用場景讓它先‘飛起來’。未來，我們(men) 將持續拓展飛艇的航空攝影、城市巡檢等其他應用場景。”

　　程雄介紹說，目前，荊門城控集團已經著手組建專(zhuan) 門的飛艇運營公司。著眼飛艇和更多低空航空器的“全生命周期管理”以及由此帶來的廣闊市場前景，該集團正在規劃與(yu) 中國特種飛行器研究所合作開展飛艇等維修、運營的合作，在荊門航空智能製造科技園開展飛艇等航空器的生產(chan) 製造、應用、維修以及飛行員培訓。

　　“國家不斷出台推進低空經濟發展政策，我們(men) 迅速布局，在‘低空’爭(zheng) 取先機，也爭(zheng) 取獲得更長遠發展。飛艇是一個(ge) 新的探索，低空時尚旅遊也隻是我們(men) 探索低空的一步，未來將進一步探索低空智能測繪、應急救援、城市安保等低空經濟應用場景。”程雄說。

　　航展現場展示的低空經濟相關(guan) 產(chan) 品（11月13日攝）。新華社記者 梁旭 攝

　　在第十五屆中國航展上，中國航空工業(ye) 集團舉(ju) 行“低空經濟”主題發布會(hui) ，發布其最新無人機和eVTOL產(chan) 品，與(yu) 社會(hui) 各界分享低空經濟產(chan) 品發展藍圖，探討低空經濟未來發展之路。

　　據透露，中國航空工業(ye) 集團將聚焦低空經濟的無人化、電動化、智能化，發展“翼龍”係列長航時無人機、HH係列大型貨運無人運輸係統、“旋戈”係列無人直升機、ARE-3000型eVTOL等產(chan) 品，並將結合低空無人裝備技術特點，拓展應用場景，推進產(chan) 業(ye) 生態良性發展。

　　業(ye) 界專(zhuan) 家表示，發展低空經濟，動力是關(guan) 鍵。

　　“開啟低空經濟新賽道，動力要先行。我們(men) 要特別突出創新引領、綠色低碳、跨界融合，而且要麵向世界。”航空發動機專(zhuan) 家、中國工程院院士尹澤勇說。