【央廣時評】推動農村公路高質量發展 繪就鄉村振興新圖景

　　國新辦近日發布的《新時代的中國農(nong) 村公路發展》白皮書(shu) 指出，截至2023年底，我國農(nong) 村公路總裏程達到460萬(wan) 公裏，占公路總裏程的84.6%。一條條鄉(xiang) 村道路不僅(jin) 是鄉(xiang) 親(qin) 們(men) 的“出行路”“致富路”，更是鄉(xiang) 村振興(xing) 的助推器，成為(wei) 城鄉(xiang) 融合發展的強力引擎。

　　要想富先修路。公路是鄉(xiang) 村興(xing) 業(ye) 致富的重要依托。今天，我國農(nong) 村地區交通條件持續改善，不僅(jin) 公路總裏程大大提升，還形成了一條“縣道溝通城鄉(xiang) 、鄉(xiang) 道往來交織、村道抵田連戶”的農(nong) 村交通基礎設施網絡，“四好農(nong) 村路”建設成效斐然。鄉(xiang) 親(qin) 們(men) 出行從(cong) “走得了”到“走得好”，農(nong) 村物流從(cong) “運得出”到“運得暢”，農(nong) 村地區“行路難”問題得到曆史性解決(jue) 。

江西吉安：鄉(xiang) 村群山環抱 鐵路穿行其間（圖片來源：CFP）

　　我們(men) 必須看到，對標鄉(xiang) 村全麵振興(xing) 、實現農(nong) 業(ye) 農(nong) 村現代化這一總目標，我國農(nong) 村公路建設還有許多短板和不足需要加強。譬如，在“四好農(nong) 村路”建設中，建好一條農(nong) 村路或許並不難，但“管好、護好、運營好”卻殊非易事。我們(men) 要瞄準農(nong) 村公路發展的短板弱項，為(wei) 廣大農(nong) 民群眾(zhong) 提供更加安全便捷高效的出行服務。這其實包括，針對一些農(nong) 村公路等級較低、日常養(yang) 護不到位，需要強化路政部門屬地管理責任，在加強巡查治理同時，通過財政資金與(yu) 技術人員下沉，探索創新市場化運營方案等，為(wei) 農(nong) 村道路建設和運維提供充分的政策保障與(yu) 發展空間。

貴州畢節：鐵路高架貫通鄉(xiang) 村田園（圖片來源：CFP）

　　鄉(xiang) 村公路不僅(jin) 僅(jin) 是鄉(xiang) 親(qin) 們(men) 出行的道路，更是市場流動的“毛細血管”。如今，一些農(nong) 村地區立足當地自然與(yu) 資源稟賦，依托交通道路，打造精品旅遊路線，實現吃住遊購娛一條龍服務，充分踐行“綠水青山就是金山銀山”理念；有的借助便捷的網絡與(yu) 交通條件，大力發展電商，積極促進農(nong) 民增收，擦亮區域農(nong) 產(chan) 品特色品牌。我們(men) 有理由相信，隨著未來農(nong) 村公路高質量發展，鄉(xiang) 村全麵振興(xing) 持續提速升級，新時代的城鄉(xiang) 融合發展將繪就出更加美好的未來。

　　因路而富，因路而美，因路而興(xing) 。“四好農(nong) 村路”建設好了，資本、項目、人才就會(hui) 加速向農(nong) 村流動，農(nong) 民的創富增收手段就會(hui) 更多，鄉(xiang) 村公路也將產(chan) 生更多溢出效應，城鄉(xiang) 融合與(yu) 區域協調可持續發展定將加速。我們(men) 要繼續推動農(nong) 村公路向產(chan) 業(ye) 路、旅遊路等方麵融合發展，以“公路+網路”“公路+特產(chan) ”“公路+旅遊”等模式加強創新，暢通城鄉(xiang) 之間、工農(nong) 商產(chan) 業(ye) 之間鏈路，真正實現“路興(xing) 業(ye) 旺”，繪就鄉(xiang) 村振興(xing) 新圖景。（央廣網特約評論員 餘(yu) 本魯）