中老鐵路沿線開發漸入佳境

　　正在建設的大化產(chan) 業(ye) 園區鐵路專(zhuan) 用線，建成後將接軌中老鐵路化念站。　　本報記者 曹 鬆攝

　　2021年12月3日，中老鐵路開通運營。

　　列車飛馳，動能澎湃！目前，中老鐵路單日旅客發送量由2萬(wan) 人次增至最高10萬(wan) 人次，單日跨境貨物列車從(cong) 日均2列增至20列，出入境人員來源地從(cong) 最初的20多個(ge) 國家和地區增至100多個(ge) 國家和地區，貨物品類從(cong) 10多種增至3000餘(yu) 種……不斷刷新的裏程、交流、貿易等數據，凸顯著中老鐵路國際大通道的重要帶動作用。

　　3年來，雲(yun) 南省搶抓中老鐵路機遇，以通道能力提升、物流樞紐建設、沿線產(chan) 業(ye) 開發和經營主體(ti) 培育為(wei) 重點，切實打造一條開放發展的黃金道路。截至目前，中老鐵路沿線開發重點項目庫共有項目77個(ge) ，開工率達98.7%，項目累計完成投資499.7億(yi) 元，投資完成率超66.7%，對促進中老鐵路沿線開發發揮了重要作用。

　　貿易更便利

　　近日，記者來到玉溪市通海縣萬(wan) 合進出口有限公司，隻見兩(liang) 輛中鐵貨運冷鏈車停靠在倉(cang) 庫前，工人們(men) 抓緊將西蘭(lan) 花、西紅柿、白菜等蔬菜打包、裝箱、裝車。

　　“公司出口10多個(ge) 品種的蔬菜到泰國，每月發貨量3000噸，通過中老鐵路冷鏈運輸，時效有保證，運費也比公路運輸下降10%。”該公司總經理張胥胥介紹。

　　通海縣自然氣候條件優(you) 越，一年可種植四五茬蔬菜，是雲(yun) 南省重要的蔬菜生產(chan) 基地。目前通海實有農(nong) 業(ye) 經營主體(ti) 8497家，從(cong) 事蔬菜進出口貿易的企業(ye) 有37家。通海縣副縣長王華明介紹，鐵路開通後，全縣蔬菜出口企業(ye) 潛能得到進一步釋放，並以此為(wei) 契機拓展國內(nei) 外市場。目前全縣蔬菜產(chan) 品70%銷往廣州、上海、烏(wu) 魯木齊、哈爾濱等國內(nei) 130多個(ge) 大中城市，30%出口到東(dong) 南亞(ya) 及中東(dong) 等地區。

　　位於(yu) 玉溪市峨山縣化念鎮的玉昆鋼鐵集團有限公司是一家集礦產(chan) 、焦化、煉鐵煉鋼、物流等於(yu) 一體(ti) 的大型鋼鐵聯合企業(ye) 。眼下，連接鋼廠和中老鐵路化念站的大化產(chan) 業(ye) 園區鐵路專(zhuan) 用線正抓緊建設。該公司副總經理陳丕錦說，鐵路專(zhuan) 用線可直接將從(cong) 老撾進口的鐵礦石運至廠區，生產(chan) 的鋼材產(chan) 品也可直接運到南亞(ya) 、東(dong) 南亞(ya) 地區，物流成本明顯節約。

　　為(wei) 提升中老鐵路大通道能力，3年來，雲(yun) 南不斷持續推進沿線物流樞紐、配套路網和園區專(zhuan) 用線建設，積極將昆明打造成為(wei) 中老班列集結中心和貨源組織中心。玉溪大化產(chan) 業(ye) 園區鐵路專(zhuan) 用線等項目開工建設，中國老撾磨憨—磨丁經濟合作區（中方區域）圍網主體(ti) 工程基本完工，萬(wan) 象南換裝場等項目建成投用，實現中老泰鐵路常態化運營，通道功能不斷完善，運輸能力顯著提升。

　　隨著“瀾湄蓉渝歐”“滬滇·瀾湄線”“粵滇·瀾湄線”“京滇·瀾湄線”等係列國際貨運班列成功開行，中老鐵路客貨運輸服務網已輻射19個(ge) 國家和地區以及國內(nei) 主要城市，品牌效應持續擴大。

　　產(chan) 業(ye) 再升級

　　鐵路大通道為(wei) 地區貿易往來提供了便捷的運輸支撐，為(wei) 做好沿線產(chan) 業(ye) 統籌，雲(yun) 南省根據各州（市）實際情況及發展定位，編製印發《中老鐵路沿線產(chan) 業(ye) 布局指引》，引導相關(guan) 州市合理布局適鐵產(chan) 業(ye) ，推動中老鐵路境內(nei) 沿線形成錯位協同、優(you) 勢互補的產(chan) 業(ye) 發展格局。

　　在雲(yun) 南思茅產(chan) 業(ye) 園區寧洱片區，普洱珈鈉新材料科技有限公司鈉離子產(chan) 業(ye) 鏈項目正在緊張施工中，該項目主要包括年產(chan) 7萬(wan) 噸的鈉離子電池正極材料生產(chan) 線、年產(chan) 3萬(wan) 噸的生物質硬碳負極材料生產(chan) 線及年產(chan) 2吉瓦時的鈉離子電芯和儲(chu) 能（雲(yun) 南）製造中心。該公司副總經理陸品璋介紹，公司利用雲(yun) 南化肥龍頭企業(ye) 雲(yun) 天化的廢料和普洱地區豐(feng) 富的木材資源生產(chan) 產(chan) 品，未來可通過鐵路便利運輸到各地。

　　在野鴨塘河穀咖啡莊園，不少遊客在體(ti) 驗打卡。“越來越多的消費者喜愛到咖啡原產(chan) 地探索、體(ti) 驗，中老鐵路開通後，到我們(men) 莊園非常方便。”莊園負責人楊鴻簡說。

　　普洱市不斷擴大“普洱咖啡”品牌影響力和知名度，推動“普洱精品咖啡”成長為(wei) 亮麗(li) 的產(chan) 業(ye) 名片和“可以喝的”城市名片，打造了一批集觀光、采摘、加工、品嚐、鑒賞於(yu) 一體(ti) 的咖啡莊園，全市初步建設20餘(yu) 家咖啡精品莊園。

　　緊鄰普洱市的西雙版納州全力推進文旅康養(yang) 、橡膠、普洱茶、生物醫藥（傣醫藥）等重點產(chan) 業(ye) ，2023年實現綜合產(chan) 值（含口岸進出口貿易額）2600億(yi) 元，今年上半年綜合產(chan) 值達1400億(yi) 元，工業(ye) 投資增長118.8%，高質量發展的活力和優(you) 勢正在凸顯。

　　國際化加速

　　中老鐵路通車三周年之際，記者乘坐列車來到磨憨，走出車站，隻見新修建的城市道路寬闊延伸，往來車輛穿梭繁忙，項目工地建設正酣……

　　西雙版納州猛臘縣磨憨鎮地處雲(yun) 南省最南端，是我國通往老撾的國家級陸路口岸。2022年4月，雲(yun) 南省決(jue) 定由昆明市全麵托管磨憨鎮。昆明市統籌推進園區規劃編製、空間布局、產(chan) 業(ye) 發展、項目建設和招商引資等工作，以再造一座新城的魄力推動磨憨國際口岸城市建設。

　　12月3日，磨憨南坡國際產(chan) 業(ye) 示範園開園，嶄新的標準化廠房拔地而起，不少項目建設如火如荼。三連製衣有限公司是首個(ge) 入駐園區投產(chan) 的項目，公司生產(chan) 總監蔣高雲(yun) 表示，企業(ye) 看中磨憨的投資環境和發展機遇，計劃建設數字化、智能型、現代化服裝製造基地，項目全部建成後可達72條生產(chan) 線，預計年產(chan) 值10億(yi) 元。

　　老撾磨憨—磨丁經濟合作區管委會(hui) 副主任賴昱輝介紹，南坡國際產(chan) 業(ye) 合作區將構建承接東(dong) 部產(chan) 業(ye) 轉移以及吸引重點企業(ye) 投資的產(chan) 業(ye) 聚集示範區，現已有紡織服裝、電子產(chan) 品加工製造、中藥材加工等12個(ge) 產(chan) 業(ye) 項目入駐，推動磨憨從(cong) 傳(chuan) 統的通道經濟向產(chan) 業(ye) 經濟轉型。

　　本亞(ya) 威（昆明）國際控股有限公司是首家入駐磨憨國際商貿服務區的老撾企業(ye) ，公司董事長本亞(ya) 威·暖顯西表示：“我們(men) 主要從(cong) 事國際貿易，磨憨利好的政策、便捷的交通吸引企業(ye) 到此投資，未來還將拓展中老跨境旅遊業(ye) 務。”

　　昆明推出了一係列新模式、新思路、新舉(ju) 措，推動對口幫扶向產(chan) 業(ye) 協作轉變，吸引中東(dong) 部地區產(chan) 業(ye) 向磨憨轉移。昆明還深化央地合作，引入資金實力雄厚、開發經驗豐(feng) 富的央企、省屬企業(ye) 和社會(hui) 資本參與(yu) 磨憨開發建設。托管以來，與(yu) 中國中鐵簽署共建合作協議，增資擴股組建雲(yun) 南磨憨開發投資集團公司，有效解決(jue) 開發初期缺人、缺錢、缺經驗的問題，中國中鐵先後參與(yu) 磨憨項目建設24個(ge) ，合同金額近40億(yi) 元。

　　城市麵貌煥然一新，基礎設施加快改善，功能配套不斷完善，承載能力持續提升，磨憨國際口岸城市建設不斷刷新“進度條”，由邊疆末梢向開放前沿躍升。據統計，2023年，中國老撾磨憨—磨丁經濟合作區固定資產(chan) 投資同比增長370%，自托管以來到今年年底累計投資總額將突破100億(yi) 元。今年1月至10月，中國老撾磨憨—磨丁經濟合作區新開工項目33個(ge) ，占全年計劃新開工項目38個(ge) 的86.8%；完成固定資產(chan) 投資47.92億(yi) 元，同比增長259.6%。2024年將實現固定資產(chan) 投資總額、一般公共預算收入“兩(liang) 個(ge) 翻番”。