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菜鳥西班牙分撥中心工作人員進行倉(cang) 內(nei) 操作。石晨曦攝

在肯尼亞(ya) 姆洛隆戈，Kilimall員工在倉(cang) 庫內(nei) 工作。新華社記者 李亞(ya) 輝攝

“東(dong) 盟網紅走南寧”暨邕品出海係列活動中，主播在推介南寧沃柑。南寧市商務局供圖

菜鳥西班牙分撥中心工作人員掃描包裹。石晨曦攝

Kilimall肯尼亞(ya) 員工正在倉(cang) 庫裏分揀貨物。Kilimall供圖

廣西首趟電力鐵塔中越班列從(cong) 南寧國際鐵路港開出。祝佳祺 安智翔攝影報道

數據來源：商務部

　　企業(ye) 在“賣全球”中發展，消費者在“買(mai) 全球”中受益。跨境電商運用新技術、適應新需求，已經成為(wei) 推動外貿發展的重要力量。2024年前三季度，中國跨境電商進出口達1.88萬(wan) 億(yi) 元，同比增長11.5%。中國跨境電商產(chan) 業(ye) 蓬勃發展，標杆性企業(ye) 和品牌不斷湧現，展現出中國外貿邁向高質量出海新階段的堅實基礎和強勁動能。

　　中非跨境電商平台——

　　共享數字經濟帶來的紅利

　　本報記者 戴楷然

　　在肯尼亞(ya) 東(dong) 南部塔納河郡布拉鎮，當地居民保羅·巴霍拉·巴巴揚經營著一家商店。他每天一大早就趕到店裏，將收到的包裹整齊擺放在貨架上，並通知收貨人前來取件。“我每天平均要處理幾十件大小不同的包裹，都是附近社區居民在Kilimall上訂購的產(chan) 品。”巴巴揚說，隨著年底促銷季的到來，包裹數量會(hui) 增加兩(liang) 至三倍，他正考慮著請個(ge) 幫手，“這份工作讓我有了穩定的收入，也在社區裏結交了很多朋友，生活過得越來越好了。”

　　巴巴揚的商店是Kilimall在非洲設立的1600多家社區自提點之一。Kilimall創立於(yu) 2014年，總部位於(yu) 中國湖南長沙，業(ye) 務覆蓋肯尼亞(ya) 、坦桑尼亞(ya) 、烏(wu) 幹達等多個(ge) 非洲國家。“經過10年的發展，Kilimall擁有8000多個(ge) 賣家和超過1.2萬(wan) 個(ge) 店鋪，年度活躍用戶逾720萬(wan) ，為(wei) 非洲消費者提供超百萬(wan) 種商品。”Kilimall品牌總監廖崢嶸向記者介紹，Kilimall在非洲市場占有率長期處於(yu) 領先地位，尤其是在東(dong) 非市場的份額一直保持在50%以上。

　　走進肯尼亞(ya) 內(nei) 羅畢近郊的Kilimall倉(cang) 庫，當地員工穿梭於(yu) 一排排貨架間，有條不紊地清點貨物、掃碼、打包裝箱……倉(cang) 庫外，身穿紅色製服的“快遞小哥”整裝待發。“Kilimall利用自建物流體(ti) 係實現了在非洲的物流當日達、次日達和隔日達。各地社區自提點解決(jue) 了‘最後一公裏’的尾程送達問題。不僅(jin) 降低了物流成本，更加提升了用戶體(ti) 驗。”廖崢嶸表示，平台還自主研發了支付係統，與(yu) 非洲的銀行深度合作，為(wei) 消費者提供便捷且多樣化的在線支付渠道。

　　目前，Kilimall在肯尼亞(ya) 員工總數已超300人，外籍員工占比超70%。謝米·瑪娜於(yu) 2022年進入Kilimall工作，擔任賣方管理助理，負責對接非洲當地賣家，協調他們(men) 的需求。“Kilimall為(wei) 本地企業(ye) 提供了拓展業(ye) 務、增加營收的新平台。消費者也擁有了更多樣的產(chan) 品選擇和更便捷的購物體(ti) 驗。”瑪娜表示，經過兩(liang) 年多的工作，她更加熟悉非洲的電商市場，“中國在電商領域有豐(feng) 富的發展經驗，為(wei) 非洲國家提供了有益借鑒。相信Kilimall這樣的電商模式會(hui) 被推廣到更多國家。”

　　中越班列跨境貨運——

　　讓東(dong) 盟電商搭上發展快車

　　本報記者 祝佳祺

　　分單查驗、快速裝車、集拚出關(guan) ……今年5月，廣西自貿試驗區崇左片區完成全國首單跨境電商分單模式實測，跨境電商出口貨物符合通關(guan) 條件即可拆單申報，以集拚方式直接出關(guan) 。“電商貨品不再需要等待整車貨物查驗，讓物流時效提高了很多，給供應鏈提供了更多保障。”來自柬埔寨的商貿公司代表阿芳說。

　　更創新的通關(guan) 模式，更暢通的物流渠道，讓東(dong) 盟跨境電商搭上發展快車。在廣西最大的鐵路物流中心南寧國際鐵路港，搭載著鋼材、家具、家電、瓷磚、太陽能電池等混裝貨物的中越班列正整裝待發。據國鐵南寧局統計，今年前10個(ge) 月，廣西始發中越班列累計發送貨物12998標箱，同比增長1274%，多次刷新單月發運量曆史最高紀錄。

　　自2023年6月起，廣西每周二、四、六常態化開行3列中越班列，並適時按需增開。今年1月，經與(yu) 越南鐵路總公司協商，中越班列全程時刻表確定，運輸時效大幅壓縮，從(cong) 廣西南寧南站到越南安員站的運輸總時長由40多個(ge) 小時壓縮至最快14個(ge) 小時。

　　今年7月以來，隨著中越電子貿易升溫，運輸需求持續攀升，國鐵南寧局適時調整運輸方案，基本實現中越班列“天天班”運輸。同時，國鐵南寧局也協調邕州海關(guan) 監管場所聯合降費，降低企業(ye) 海關(guan) 作業(ye) 區作業(ye) 費、短倒費、倉(cang) 儲(chu) 費等費用。目前中越班列南寧南站至安員站，達量後一口價(jia) 為(wei) 1150元/40英尺箱，最高每箱節約運輸成本5000多元，受到國內(nei) 外客戶的歡迎。

　　在南寧國際鐵路港10月新設的集拚、混裝中轉倉(cang) 庫，一批混裝貨物正在有序裝卸貨物、接受安檢查驗。“手機上就能提前報備貨物信息，選擇班次和裝箱。現場安檢也很快，中越班列有便捷的報關(guan) 、掛運綠色通道，整個(ge) 流程能節省一大半時間。”南寧交投物流投資有限公司業(ye) 務經理李娜告訴記者。

　　淩晨從(cong) 廣西南寧南站發貨，下午就能到達越南安員站。廣西邦達天原國際貨運有限公司物流總監楊波介紹，公路口岸汽車通行有不可預測性，影響運輸時效，公司用中越班列運輸900個(ge) 集裝箱的貨物，“準點、穩定、可預測”，受到客戶好評。

　　菜鳥西班牙分撥中心——

　　保障配送時效和服務質量

　　本報記者 顏 歡

　　在西班牙首都馬德裏市郊2.25萬(wan) 平方米的菜鳥分撥中心，兩(liang) 條分揀線正忙碌工作。臨(lin) 近節假日，多國商家開啟促銷活動，菜鳥也借此機會(hui) 推出了“2歐元隔日達”和“2歐元次日達”等優(you) 惠增值服務，讓網購貨物能夠更加快捷地送到消費者手中。

　　“舊分揀線處理能力大概是每小時2萬(wan) 個(ge) 包裹，新分揀線啟用後，整體(ti) 產(chan) 能短時間提升一倍，重點環節智能化水平得到了全麵提升。中國的跨境商家及本地商家在大促期間發貨，依然能夠享受穩定的配送時效和服務質量。”菜鳥西班牙負責人恩戶托告訴記者，這套由菜鳥自主研發的新分揀係統，大幅提高了快遞包裹的出入庫效率。上一層傳(chuan) 送帶將包裹順時針單向傳(chuan) 遞到操作平台，隻需工作人員確定二維碼朝向，新係統就可以自動識別包裹地址，並將包裹投放到不同郵編的隔口中，以優(you) 化派送路線，保障派送效率。

　　2021年，菜鳥正式進入西班牙市場，在馬德裏開設分撥中心。3年來，企業(ye) 背靠中國跨境電商，以差異化服務在當地市場站穩腳跟，團隊規模也從(cong) 原來的幾十人擴大到了現在的超百人。目前，菜鳥物流服務已覆蓋西班牙超過40個(ge) 省份，並在各大城市設置自有網點和配送站。快遞包裹由馬德裏通過陸運、海運以及空運等方式送往各地，在25個(ge) 核心城市實現次日達高效配送。此外，周末送達服務也成為(wei) 菜鳥在西班牙的特色之一。

　　去年，菜鳥在西班牙的網絡覆蓋和相關(guan) 布局更加完整，與(yu) 速賣通平台一起推出了麵向全球消費者的高時效產(chan) 品“全球五日達”，讓中國商家和西班牙消費者能夠享受更加快速、高效和穩定的跨境電商購物體(ti) 驗。今年9月，為(wei) 支持西班牙本地電商客戶發展，進一步降低物流成本，菜鳥推出了麵向西班牙電商客戶的特色次日達、隔日達服務。“西班牙物流高峰期運營壓力大、成本高，我們(men) 推出的特色服務都在市場上取得了較好反響。”菜鳥西班牙快遞總經理蔡文明表示，中國物流企業(ye) 為(wei) 當地日益增長的電子商務物流需求提供了更加優(you) 質的解決(jue) 方案。