打通天山分幾步？探秘天山勝利隧道“通關秘籍”

　　在新疆，天山可以說是一座特別的山，一山分南北，造就了秀美風光的同時，也成為(wei) 新疆南北往來與(yu) 發展的瓶頸。

　　1983年、2021年，西線的獨庫公路和東(dong) 線的巴哈公路先後開通，但它們(men) 遠遠不能滿足日益增長的交通需求。

　　為(wei) 此，從(cong) 2020年初，中國的建設者們(men) 開始了一項異乎尋常的超級工程，他們(men) 修建了一條穿越天山的高速公路。其中，最艱難的就是打通天山中長達22.13公裏的勝利隧道。有了它，穿越天山從(cong) 將近3小時縮短到20分鍾。

　　那麽(me) ，打通天山到底分幾步？

　　第一步，勘測。世界七大山係之一的天山，如同一個(ge) 巨大的屏障，把廣闊的新疆分成南北兩(liang) 半。天山這麽(me) 大，為(wei) 了摸清它，就要先用衛星遙感、地質測繪等技術給天山做個(ge) “全身掃描”，細節摸得清清楚楚，隧道該從(cong) 哪兒(er) 開挖就有數啦。

　　第二步：畫圖。把隧道的每個(ge) 細節在圖紙上規劃得明明白白。用電腦模擬施工過程，把有可能出現的問題先模擬一遍。有了這一步，施工的走向和布局就能明確下來。

　　最關(guan) 鍵的第三步，就是“隧道開鑿”大作戰。

　　我們(men) 先說工藝。和以前挖隧道大多采用“雙洞對挖”的方式不同，這次天山勝利隧道為(wei) 了跟時間賽跑，采用“三洞”加“四豎井”工藝。“三洞”就好比在天山肚子裏平行插了三根長長的吸管，“四豎井”就是在吸管旁建了四組輔助通道，負責通風換氣等。“三洞”中的左、右兩(liang) 個(ge) 主洞將來是車輛南北通行的主幹道，中導洞則是具有服務功能的隧道。

　　再看工具。兩(liang) 台“吞石巨獸(shou) ”——“天山號”和“勝利號”硬岩掘進機是為(wei) 打通天山量身定做的。刀盤直徑8.43米，接近3層樓高度。工作時，這對“雙胞胎”從(cong) 中導洞的兩(liang) 端朝中間“雙向奔赴”。打通天山可不容易，不僅(jin) 隧道長度破紀錄，還要穿越16條地質斷裂帶，這就如同在豆腐腦裏雕花。特別是在穿越F6地質帶時，36天的隧道湧水量，相當於(yu) 近30個(ge) 標準遊泳池的水量，掘進速度一下就踩了急刹車，從(cong) 每天35米銳減到每天隻能走3到5米。

　　為(wei) 了啃下這個(ge) “硬骨頭”，建設者們(men) 采用“長隧短打”策略。也就是根據現場工作情況，每隔一段距離，通過“打橫洞”的方式，增加新的工作麵，實現中導洞和兩(liang) 個(ge) 主洞連接，從(cong) 而將主洞分成好多小段同時開挖，實現“長隧短打”。這個(ge) 辦法讓工期直接從(cong) 72個(ge) 月縮短到52個(ge) 月，創下了世界同類型高速公路隧道建設工期縮短的新紀錄！

　　（總台央視記者 王琰 翟壯 叢(cong) 威娜 鄭連凱 李偉(wei) 代）