總台記者探訪丨“從錢凱到上海” 錢凱港開啟新時代亞拉陸海新通道

　　作為(wei) 中秘高質量共建“一帶一路”的重點項目，錢凱港項目一期工程於(yu) 2024年11月14日正式投入使用。錢凱港引領著新時代亞(ya) 拉陸海新通道的開啟。下麵就跟隨總台記者的鏡頭走進錢凱港看一看。

　　總台記者 王璐璐：“De Chancay a shanghai”，“從(cong) 錢凱到上海”，在西班牙語中，錢凱和上海的發音相似。隨著錢凱港的開港，如今這句秘魯的流行語變成了現實。原本相隔廣袤的太平洋，直線距離超過一萬(wan) 公裏的兩(liang) 地，如今航程大大縮短，貿易便利性也得到了極大提高。

　　在錢凱港建成之前，秘魯與(yu) 亞(ya) 洲或大洋洲之間的大部分貨物要優(you) 先通過中北美洲運輸。隨著錢凱港至上海的雙向直航航線開通，從(cong) 南美洲出口至亞(ya) 洲市場的貨物運輸時間從(cong) 35天縮短至了25天，物流成本大幅降低。來自秘魯的優(you) 質農(nong) 產(chan) 品如藍莓、牛油果等也將以更快的速度、更便捷的方式到達中國老百姓的餐桌。

　　在遠程操作區，我們(men) 看到，通過電腦控製係統即可實現港口裝卸的全自動化操作。員工無需再攀上高高的吊機，隻需坐在控製台前，通過多角度實時監控屏和搖杆手柄，便能精確完成數百噸甚至上千噸集裝箱的裝卸任務。

　　此外，記者還在港口見到了大量電動智能駕駛集卡，這些車輛由精準的衛星導航和雲(yun) 端算力引導，自動優(you) 化行駛路線，高效完成貨物運輸。錢凱港的全自動化水平已與(yu) 全球領先的智慧港口接軌。

　　利馬商會(hui) 主席 阿爾伯特·埃戈·阿吉雷：港口最大的一個(ge) 顯著優(you) 勢就是它能夠全天候24小時運行，整個(ge) 流程完全實現了自動化，無需人工幹預。

　　錢凱港在建設過程中還為(wei) 秘魯本地創造了可觀的就業(ye) 機會(hui) 。在港口建設初期，當地員工占比就有80%，不少從(cong) 建港初期便加入的員工，也同記者分享了開港當天的激動心情和與(yu) 中國企業(ye) 工作的感受與(yu) 收獲。

　　秘魯員工 李秀美：我們(men) 當天都有來上班，其實當天秘魯人和中國人都在一起，感受我們(men) 開港的氣氛，我們(men) 都感覺非常開心。

　　秘魯員工 奧塞霍：在中遠海運工作對我的職業(ye) 經曆來說非常有意義(yi) 。我們(men) 秘魯的任何港口和其他公司從(cong) 來都沒有這樣智慧化的工作環境，能夠成為(wei) 這裏的員工並參與(yu) 到這項工程是非常難得的體(ti) 驗。港口的啟用不僅(jin) 僅(jin) 是為(wei) 港口本身，它帶動了整個(ge) 港口社區和物流行業(ye) ，這帶來了更多的就業(ye) 機會(hui) 以及來自政府的大量額外投資，以改善公共服務並惠及所有民眾(zhong) 。

　　預計未來，港口還將新增幾千個(ge) 直接或間接就業(ye) 崗位。通過提供就業(ye) 機會(hui) 和促進區域經濟發展，錢凱港正逐步成為(wei) 推動秘魯經濟發展的重要力量之一。錢凱港也見證了中國共建“一帶一路”倡議從(cong) 藍圖走向現實。

　　秘魯農(nong) 業(ye) 發展與(yu) 灌溉部部長 馬內(nei) 羅：由中國推動的共建“一帶一路”倡議確實令人印象深刻。正如中國國家主席在訪問秘魯時所說，這是新時代的“絲(si) 綢之路”。毫無疑問，這是一項全球性的倡議，但我們(men) 秘魯人感受到了它與(yu) 秘魯的緊密聯係，尤其是通過錢凱港這條直接的航線，這不僅(jin) 僅(jin) 是關(guan) 於(yu) 貿易的問題，共建“一帶一路”是一個(ge) 促進融合的倡議。通過錢凱港建立直接運往中國的航線，將大大加強中秘之間的商業(ye) 聯係。

　　綠色、低碳、和合共生，中國正在實踐的這些理念，同樣在大洋彼岸錢凱港落地生根。錢凱港運用水能電，減少碳排放，以電驅動代替柴油機，為(wei) 港口的運營注入清潔能源。錢凱港的建成與(yu) 啟用，標誌著不僅(jin) 是一座現代化港口的誕生，更是一種全球可持續發展理念的具體(ti) 實踐。這座現代化港口展現了中國技術與(yu) 秘魯需求的深度融合，也為(wei) 全球港口未來的發展樹立了榜樣。“從(cong) 錢凱到上海” 這條跨越萬(wan) 裏的航線，不僅(jin) 承載著貨物的流動，更象征著文明的交融與(yu) 共同繁榮的願景。