90億人次的流動 2025年春運熱點前瞻

　　再過幾天，一年一度的春運將正式開啟。交通部門預測，今年春運全社會(hui) 跨區域人員流動量將達到90億(yi) 人次左右，創曆史新高。這個(ge) 春運將呈現哪些新亮點？人們(men) 的出行又會(hui) 有怎樣的新體(ti) 驗？

　　鐵路提升的有運力 還有“新鮮感”

　　鐵路是大多數人的春運首選。據預測，今年春運期間，鐵路客運量有望突破5.1億(yi) 人次，日均1275萬(wan) 人次，同比2024年春運增長5.5%。

　　麵對龐大的客流量，國鐵集團客運部負責人朱文忠介紹，鐵路每日將安排旅客列車超1.4萬(wan) 列，每日可增加座席50萬(wan) 個(ge) 左右，客座能力同比增長4%左右，全力保障廣大旅客的出行需求。

　　提升的不僅(jin) 有運力，還有“新鮮感”。

　　1月5日零時起，全國鐵路實行新的列車運行圖，安排圖定旅客列車13028列，較調圖前增加230列。長江經濟帶、中東(dong) 部、西部等多個(ge) 區域的開行方案和結構進一步優(you) 化，用網友的話說“總有一趟適合你”。

圖為(wei) 2025年1月5日，上海南站首趟高鐵G1305次列車發車，上海南站正式邁入“高鐵時代”。新華社發（陳浩明攝）

　　多條新線也將迎來春運首秀。池黃高鐵、荊荊高鐵、集大原高鐵、滬蘇湖高鐵、懷興(xing) 城際廊興(xing) 段……2024年，十餘(yu) 條鐵路新線相繼建成通車，全國鐵路新增營業(ye) 裏程3113公裏，其中高鐵2457公裏。

　　“充分用好鐵路新線新裝備。今年春運，部分客流集中方向新增高鐵通道，有新開通的滬蘇湖、集大原等高鐵線路，將對北京、上海等春運重點地區起重要支撐作用；春運前全國集中投用185組新造的時速350公裏複興(xing) 號動車組，為(wei) 春運提供了移動裝備保障和支撐。”朱文忠說。

　　“軌道上的長三角、京津冀”再添新動脈，都市圈1小時通達率再提升，中東(dong) 西部聯係再緊密。有新線可選擇，人們(men) 的春運旅途延伸向更遠方。

　　新站房的落成使用也是一大看點。這些新站房既擁有先進的技術支撐，又在設計上將現代元素與(yu) 當地文化巧妙結合，給路途中匆忙的旅客帶來不尋常的體(ti) 驗。在玉林北站，你可以沉浸式感受嶺南文化的魅力；在新大理站，你可以領略“蒼山白雪意，洱海映三塔”的人文風情；在全新亮相的上海南站，你可以邂逅“老上海”回憶……

圖為(wei) 2025年1月2日，在哈爾濱開往亞(ya) 布力南的K5197次列車上，攝影師給乘客拍照。新華社發（張濤攝）

　　不僅(jin) 有新站房，還有那一趟趟文旅新專(zhuan) 列。除了經典的“絲(si) 路夢享號”“熊貓專(zhuan) 列·安逸號”“熊貓專(zhuan) 列·什邡號”“伊春號”“林都號”等精品旅遊列車外，上新的長白山雪國專(zhuan) 列帶你深入廣袤林海共赴冰雪浪漫之旅。首趟開行的哈爾濱至亞(ya) 布力南冰雪旅拍專(zhuan) 列，不同風格的主題車廂滿足你的出片夢……

　　上新的還有服務。這個(ge) 春運，鐵路12306試點推出“係統自動提交購票訂單”功能，讓搶票過程更絲(si) 滑。學生、務工人員專(zhuan) 區預約購票功能，讓兩(liang) 大重點群體(ti) 的返鄉(xiang) 旅程更從(cong) 容……

　　朱文忠提醒大家，春運期間鐵路還將加大票價(jia) 優(you) 惠力度，對部分非緊張時段、方向的旅客列車實行優(you) 惠票價(jia) ，普速車最大優(you) 惠低至2折，動車組最大優(you) 惠低至3折，讓旅客既擁有更多出行選擇，也可以得到實惠。

　　民航延續旺季勢頭 C919春運“朋友圈”擴大

　　2024年1月26日，東(dong) 航4架C919全部“上線”，在京滬、滬蓉航線執飛春運航班，這是C919首度服務春運。一年時間，國航、南航相繼接收C919飛機，東(dong) 航的C919飛機數量持續增加。

　　截至2024年12月末，C919已開通國內(nei) 航線15條（往返計1條），通航點涉及北京、成都、廣州、杭州、上海、重慶、西安、武漢、海口、太原等10座城市，累計商業(ye) 運行近8000班次。

圖為(wei) 2025年1月1日，搭乘東(dong) 航C919“香港—上海虹橋”MU722航班的旅客準備登機。新華社發 （朱煒攝）

　　2025年1月1日，新年第一天，由東(dong) 航C919執飛的MU721“上海虹橋—香港”定期商業(ye) 航班開航。這是國產(chan) 大飛機C919首次執飛滬港定期商業(ye) 航班，正式開啟地區航線商業(ye) 運營。

　　航線加密、覆蓋城市增多。這個(ge) 春運，C919更加繁忙。

　　據初步統計，2024年民航業(ye) 共完成旅客運輸量超7.3億(yi) 人次，創曆史新高。即將到來的春運，民航局運輸司司長徐青介紹，民航仍將延續旺季市場趨勢，探親(qin) 流、務工流、學生流、旅遊流重合，旅客運輸量預計將突破9000萬(wan) 人次，有望再創曆史新高。

　　大家都去哪兒(er) 呢？從(cong) 地域上看，京津冀、長三角、粵港澳、成渝四大城市群間的傳(chuan) 統熱門航線客流集中，仍是民航春運保障的主通道。同時，訂票數據也顯示，北方哈爾濱、長春、烏(wu) 魯木齊等“冰雪遊”目的地和南方海口、三亞(ya) 等“避寒遊”目的地旅客量都有較大幅度增長。

　　圖為(wei) 2025年1月8日，在北京首都國際機場T3航站樓拍攝的“北京服務”機場服務點。從(cong) 1月1日起，北京在首都國際機場和大興(xing) 國際機場的國際到達出口設立“北京服務”機場服務點，為(wei) 來華、來京外籍人士提供金融、通訊、交通、文旅等四個(ge) 主題的20餘(yu) 項高頻服務，便利八方來客暢遊中國。新華社發 （鞠煥宗攝）

　　隨著中國免簽“朋友圈”進一步擴大，支付便利化等便利外國人來華措施更加普及，“迎進來”和“走出去”需求疊加，2025年春運國際市場預計也將迎來高峰，熱門出行目的地集中在新加坡、馬來西亞(ya) 、泰國、日本等周邊地區國家。

　　客流量的增加對民航運力與(yu) 安全都是一個(ge) 考驗。徐青介紹，今年春運期間，全國日均航班計劃約18500班，同比增長8.4%，能有效滿足市場需求。在主要國際樞紐機場中，北京兩(liang) 場航班計劃量增幅在5%以上，上海兩(liang) 場、成都兩(liang) 場航班計劃量也有一定增長。三亞(ya) 、海口、哈爾濱、烏(wu) 魯木齊等“避寒遊”、“冰雪遊”熱門文旅目的地機場航班計劃量預計增長明顯。

　　自駕出行穩居主體(ti) 地位 “超充”讓你“喝杯咖啡 滿電出發”

　　年度產(chan) 銷首破1000萬(wan) 輛、國內(nei) 銷量連續多個(ge) 月占比超過50％……剛剛過去的2024年，人們(men) 見證了新能源汽車的發展。在春運大潮中，新能源汽車將延續亮眼表現。

　　日前國新辦召開的2025年春運形勢和工作安排新聞發布會(hui) 提到，從(cong) 出行結構看，自駕出行將穩居春運主體(ti) 地位，預計達到72億(yi) 人次，約占全社會(hui) 跨區域人員流動量的八成，高速公路車流量單日峰值或創曆史新高。

　　在龐大的自駕群體(ti) 中，新能源車出行占比在2024年國慶已達到15.9%，預計馬上到來的春運會(hui) 更高。讓身在旅途中的車主不為(wei) 充電焦慮是道必答題。

　　圖為(wei) 2024年9月17日，在位於(yu) 江蘇省揚州市江都區的啟揚高速瘦西湖服務區，工作人員在檢查充電樁運行狀況。新華社發（任飛 攝）

　　數據顯示，目前，全國6000多個(ge) 高速公路服務區中超過5800個(ge) 服務區安裝了充電樁，覆蓋率達到97%。截至2024年11月底，全國高速公路服務區（含停車區）累計已經建成充電樁3.31萬(wan) 個(ge) 、充電停車位4.93萬(wan) 個(ge) 。

　　充電設施增加的同時，“超充”也在多地早早布局。

　　深圳去年已在全國首發6項超充引領性地方標準，截至2024年12月5日，深圳累計指導建成超充站913座。在深圳機場區域建成投用的4座超充站，充電樁單槍最大充電功率達到480千瓦，家用新能源汽車可實現5分鍾快速“補能”200公裏。北京預計將在2025年底前建成1000座超充站。這一目標可以滿足2025年全市新能源汽車高壓超充需求，且留有一定餘(yu) 度。

　　圖為(wei) 2024年10月12日，在北京木樨園公交場站隆瑞三優(you) 超級充電站內(nei) ，新能源小客車在充電。新華社發（鞠煥宗 攝）

　　據交通運輸部運輸服務司負責人高博介紹，今年春運期間，為(wei) 保障新能源汽車順暢出行，全國高速公路服務區廣泛應用120千瓦及以上的快充設施，浙江、江蘇、廣東(dong) 等省份建設了600-800千瓦的超充站，盡量滿足短時快充的需求。

　　同時，合理布設移動式應急充電設備。四川、湖南、新疆等省份將移動充電機器人引入到高速公路服務區，實現從(cong) “人找樁”到“樁找人”的轉變。

　　在交通運輸部等八部門日前聯合印發的《2025年綜合運輸春運安全生產(chan) 和服務保障總體(ti) 方案》中也明確，要強化新能源車輛充電服務保障。

　　這個(ge) 春運，“喝杯咖啡 滿電出發”將成為(wei) 更多車主的切身感受。

　　國產(chan) 郵輪航線再加密 乘風破浪讓愛達更遠方

　　2024年1月1日，首艘國產(chan) 大型郵輪“愛達·魔都號”正式開啟商業(ye) 航行。一年時間，“愛達·魔都號”完成運營84航次，接待旅客數突破30萬(wan) ，旅客滿意度達到95%以上。

　　國產(chan) 郵輪的乘風破浪讓更多人開始探索郵輪遊。這個(ge) 春運，郵輪熱繼續升溫。

　　圖為(wei) 2024年11月15日在北部灣國際郵輪母港拍攝的即將執行首航任務的“藍夢之歌”號郵輪。新華社發（無人機照片，周華攝）。

　　據攜程發布的《2025春節旅遊市場預測報告》顯示，隨著全球郵輪旅遊市場進一步複蘇，境內(nei) 外多個(ge) 港口始發的郵輪航線供給增加，春節期間郵輪預訂訂單同比去年增長超3倍，遊客人數同比增長1倍多，遊客可選擇從(cong) 香港、上海、廣州、新加坡等多個(ge) 港口出發的郵輪產(chan) 品。

　　中國社會(hui) 科學院財經戰略研究院研究員魏翔表示，隨著我國服務消費需求的升級，高端製造的落地轉化加快和刺激消費的政策不斷落地，2025年乃至今後的數年，中國郵輪旅遊都將呈現高速發展。

　　“從(cong) 供給端來看，中國至少可以有三艘甚至三艘以上的大型郵輪。像郵輪旅遊這種在中高端消費上乘數效應比較大的產(chan) 品，未來幾年肯定會(hui) 獲得比較好的發展勢頭。”魏翔預測。

圖為(wei) 2024年5月26日拍攝的國產(chan) 大型郵輪“愛達·魔都號”大廳。新華社發 （王翔 攝）

　　2024年，“愛達·魔都號”以上海為(wei) 母港，航線以前往日本及韓國熱門目的地為(wei) 主，涵蓋4晚5天或5晚6天行程。新航季，“愛達·魔都號”將執航超80個(ge) 奔赴日本、韓國的航線，行程跨度從(cong) 4晚5天至7晚8天不等。

　　就在1月9日，愛達郵輪宣布，“愛達·魔都號”今年將開啟中國港口城市巡遊之旅，並將於(yu) 4月6日迎來在青島的首次亮相，這也是國產(chan) 大郵輪首次在上海以外的中國港口城市起航。

　　屆時，“愛達·魔都號”將從(cong) 青島國際郵輪母港出發，連續執航兩(liang) 個(ge) 4晚5天的國際郵輪航線，帶旅客駛往日本福岡(gang) 、韓國濟州開啟探索之旅，青島及周邊地區的旅客將有機會(hui) 近距離感受國之重器的魅力。接下來，“愛達·魔都號”還將奔赴更多中國港口城市，助力海洋文化與(yu) 郵輪文化傳(chuan) 播。

　　“愛達·花城號”也蓄勢待發。作為(wei) 我國第二艘國產(chan) 大型郵輪，“愛達·花城號”目前的建造進入了加速期，預計在春節前會(hui) 完成主船體(ti) 的全麵貫通。正式交付之後會(hui) 依托廣州母港來運營。

　　相比“愛達·魔都號”，“愛達·花城號”噸位更大，長度更長，艙內(nei) 的設計和布局有了新的優(you) 化，娛樂(le) 休閑係統也做了全麵升級，賓客會(hui) 有更加舒適從(cong) 容的體(ti) 驗。