焦點訪談丨老站“下班”新站“上崗” 看鐵路變遷帶來的濃濃鄉情

　　1月23日是農(nong) 曆臘月廿四，已經進入了春運第二周，路上的車流客流越來越多。2025年春運從(cong) 1月14日到2月22日，一共40天。從(cong) 總體(ti) 規模看，預計2025年春運全社會(hui) 跨區域人員流動量將創下曆史新高，達到90億(yi) 人次。其中，全國鐵路預計發送旅客突破5.1億(yi) 人次，日均1275萬(wan) 人次，也有望創下新紀錄。

　　臨(lin) 近春節，全國鐵路、公路、民航迎來春運高峰，各個(ge) 鐵路樞紐車站人頭攢動。位於(yu) 吉林的通化火車站也迎來了一年中最忙碌的時間。

　　通化站，地處吉林省東(dong) 南部長白山腳下。今年，是這個(ge) 有88年曆史的二等車站的最後一次春運。

　　88年來，通化站已發送旅客1.1億(yi) 人次。目前，通化站開行的列車都是一些綠皮普速列車，通達北京、青島、大連等地，是吉林省東(dong) 南部客運中一個(ge) 重要的樞紐節點車站。

　　2025年的這個(ge) 春運是老通化站承擔的最後一個(ge) 春運。春運期間日均客流量達2000人次，很多旅客也是到了車站才知道，這是最後一次來老站了。

　　通化站雖然位置重要，但是站內(nei) 的基礎設施老舊，設備設施老化，並且在現有條件下也無法改造升級。再加之車次少、速度慢，已經無法滿足旅客出行需要。由於(yu) 運力有限，也嚴(yan) 重製約著當地的發展。

　　距離通化老站8公裏之隔的新通化站目前正在加緊建設，不久後，新落成的通化站將遷轉保留老站的客運功能，是集高鐵、綠皮普速、長途客運、公交於(yu) 一體(ti) 的綜合客運樞紐站，能實現旅客“零中轉”“零換乘”，更便於(yu) 旅客出行。

　　今年底，新的通化站將伴隨新的線路沈白高鐵一起開通，沈白高鐵全長430公裏，將串聯起沈陽、撫順、通化、延邊朝鮮族自治州等7個(ge) 地市（州），終點是長白山。

　　和老站相比，新通化站的變化可不小。建成後的新通化站，建築總麵積近3萬(wan) 平方米，將是吉林省東(dong) 南部最大的車站。僅(jin) 候車室聚集規模就可同時容納1500人，是老站的4倍以上，總體(ti) 規模將達到6站台14條線路，比老站多出3個(ge) 站台9條線路，將大幅提升鐵路運輸能力和運輸效率。

　　屆時，通化不僅(jin) 將正式邁入高鐵時代，當地豐(feng) 富的文旅資源也將得到極大開發。

　　新車站的優(you) 勢顯而易見，但是，通化老站從(cong) 1937年開始運營至今，已有88年。老站，承載了太多人的記憶。

　　站好最後一班崗，為(wei) 老站畫一個(ge) 圓滿的句號，是每位站內(nei) 職工的心願。老魏是個(ge) 老鐵路，他的家人基本都是鐵路職工。從(cong) 18歲至今，幹了一輩子的客運員。今年4月他即將退休，通化站的最後一次春運，同樣也是老魏的最後一次春運。

　　42年來，老魏見證了火車票從(cong) 硬板式火車票、軟紙式火車票、磁卡式火車票到現在的無紙化時代的變化。

　　火車票的變遷反映了科技進步和社會(hui) 發展，也見證了中國鐵路智能化、數字化的轉型與(yu) 蛻變。

　　2025年底，新落成的通化站在現有12對綠皮普速列車的基礎上，將開通上海、天津等11個(ge) 方向的22對高鐵列車，預計每年旅客發送人數從(cong) 目前的51萬(wan) 人次，提高到200萬(wan) 人次。

　　為(wei) 了能夠和南來北往的旅客們(men) 一起見證這最後一次春運，通化站在候車室專(zhuan) 門給大家製作了合影框等。

　　就在通化老站進入最後一個(ge) 春運時，更多的新車站也迎來了第一個(ge) 春運。

　　豐(feng) 鎮北站作為(wei) 新的高鐵站與(yu) 集大原高鐵一同亮相。集大原高鐵是連通內(nei) 蒙古自治區和山西省的集寧經大同至原平高鐵，其沿線豐(feng) 鎮北站的開通，極大改善了豐(feng) 鎮市民的出行條件。

　　除了豐(feng) 鎮北站，新近開通的滬蘇湖高鐵線和南珠高鐵線上的新開車站都在經曆第一次春運。新線路、新車站、新旅客、新的工作人員，全新的體(ti) 驗帶來的是全新的挑戰。

　　2025年1月5日全國鐵路第一季度列車運行圖調整後，豐(feng) 鎮北站在開了10趟動車的基礎上，增加了列車，一下子擴大了豐(feng) 鎮當地百姓的出行圈兒(er) 。

　　豐(feng) 鎮北站的第一個(ge) 春運，就迎來了旅客出行的高峰，春運期間，豐(feng) 鎮北站日均客流量近3000人，是春運前的兩(liang) 倍。

　　春運，承載著億(yi) 萬(wan) 中華兒(er) 女濃濃的鄉(xiang) 情和親(qin) 情，“回家過年”的傳(chuan) 統習(xi) 俗，深入在了每個(ge) 人心裏。從(cong) 今年起，“除夕”被列入了法定假期，春節放8天假，這使得春節前後客流集中度更高。為(wei) 期40天的春運，正好從(cong) 1月5日的全國鐵路第一季度列車運行圖調整之後開始。調圖後，全國鐵路安排圖定旅客列車13028列，比之前增加230列；運輸能力、服務品質和運行效率得到提升。鐵路線越來越長，車越來越多，跑得也越來越快，為(wei) 平安春運、有序春運、溫馨春運提供了更好保障。

　　編輯丨雷小鴿攝像丨徐鵬 策劃丨餘(yu) 仁山 剪輯丨佟永傑 張文慶