“我的鐵路風景”主題宣傳活動正在火熱進行中……

　　“我的鐵路風景”主題宣傳(chuan) 活動

　　正在火熱進行中

　　正值春運

　　各位旅客紛紛用鏡頭

　　記錄回家路上的風景

　　講述風景背後的故事

　　站車上，迎新春

　　微博網友@青山二叔

　　　　【最美的風景在路上，也在心裏】曾經，春運，是一代人記憶，鐵路，承載過一代人的期許！

　　有多少人還記得，爬過火車的窗戶，在硬座底下打過地鋪，那有節奏的轟隆隆的鋼軌聲，又成了令多少人安心的催眠曲。

　　無論風霜雨雪，都擋不住回家的渴望。或許，故土的眷戀，早已刻在民族的基因裏。

　　一年一度的春運又開始了，走進廣西的火車站，有粵劇、有燈迷、有雕版印刷、有非遺拓印，讓每一個(ge) 旅客，不止踏上回家的旅途，更踏上一次文化之旅、心靈之旅！

　　有時，漂泊異鄉(xiang) 就像空中飛舞的風箏，如果沒有回家這條線牽著，風箏飛得再高也就沒有了意義(yi) 。或許這也是春運的價(jia) 值所在，更是千千萬(wan) 萬(wan) 鐵路人辛勤與(yu) 付出的價(jia) 值所在！

　　新華網網友@韋飛洋

　　在從(cong) 隴西開往青林的7504/7503次列車上開展的“新春送福”活動，現場書(shu) 寫(xie) 福字與(yu) 春聯，把誠摯美好的新春祝福融入其中。

　　回家的列車

　　人民日報網友@影子Lan

　　這條時空隧道，一頭連著漂泊的遠方，一頭係著溫暖的家鄉(xiang) 。它跨越了千山萬(wan) 水，縮短了遊子與(yu) 親(qin) 人之間的距離。在這短暫而又漫長的旅途中，人們(men) 的心早已飄向家中。

　　人民日報網友@LrDzvH

　　銀龍踏雪，載思鄉(xiang) 遊子回家。

　　人民日報網友@劉飽飽兒(er)

　　　　歸程，是我見過最美的風景

　　走過很多路，最喜歡的還是回家的路。每次回家，我都會(hui) 選擇火車，因為(wei) 火車上的歸程，是我見過最美的風景。

　　我喜歡聽火車鳴笛，每一聲鳴笛，都像在叮嚀我們(men) 這些歸家遊子，跑得再遠，飛得再高，也要記得來時路，那裏有等我們(men) 回家過年的父母親(qin) 人。進入火車車廂那一刻，我就聽到一陣陣此起彼伏的聲音，前排一個(ge) 憨厚的聲音說：“來，擠一擠，咱們(men) 一起坐！”緊接著便是一陣挪動和調整座位的聲音。“哎呀，我也是剛剛才趕上這趟火車，一直在外麵打工掙錢……”另一個(ge) 帶著些許倦意的聲音回應道。這時，又有人驚喜地喊道：“唉，原來咱們(men) 都是老鄉(xiang) 啊！”一時間，車廂裏充滿了歡聲笑語，濃濃的鄉(xiang) 情在空氣中彌漫開來，讓原本枯燥乏味的歸途瞬間變得熱鬧親(qin) 切起來。盡管大家彼此並不相識，但那源自骨子裏的熱情、淳樸以及對未來生活的美好憧憬，就像一把神奇的鑰匙，打開了人與(yu) 人之間緊閉的心門。

　　一句句熟悉的鄉(xiang) 音，一道道親(qin) 切的問候，如同冬日裏的暖陽，輕輕地撫摸著每一個(ge) 遊子疲憊的心靈。一次普通的聊天，一個(ge) 尋常的故事，串聯起了外出奔波一年的喜怒哀樂(le) 。“天涯若比鄰”這句詩所蘊含的深厚情誼，在此刻得到了淋漓盡致的展現。在滿載著濃濃鄉(xiang) 情的火車之上，來自天南地北的人們(men) 聚在一起，每個(ge) 人臉上都洋溢著歸家的期盼與(yu) 喜悅，在這狹小卻又充滿溫情的空間裏，大家彼此包容、理解和關(guan) 愛，一起踏上回家路。車窗外，縷縷炊煙升起，與(yu) 前行的火車相映成趣。這人間煙火，既有著世俗的熱鬧喧囂，又散發著一種讓人安心的寧靜與(yu) 祥和。它見證了無數人歸鄉(xiang) 途中的期待與(yu) 喜悅，也撫慰了那些在外漂泊已久的靈魂。

　　一年又一年，火車上的熱鬧和親(qin) 切仿佛從(cong) 未改變，但每一年又會(hui) 讓人感覺不同。這種不同，就是坐火車一年比一年貼心舒服，愈發覺得溫馨。工作人員們(men) 總是麵帶微笑，熱情地迎接每一位旅客。他們(men) 耐心解答著旅客們(men) 各種各樣的問題，無論是關(guan) 於(yu) 車次、到站時間還是行李存放等方麵，都能給予準確而詳盡的回答。而且，他們(men) 還時刻關(guan) 注著車廂內(nei) 的情況，及時為(wei) 有需要的旅客提供幫助。當看到行動不便的老人或小孩時，工作人員總會(hui) 主動上前攙扶。這種貼心周到的服務讓我們(men) 每一個(ge) 乘坐火車出行的人都感受到了家一般的溫暖。

　　長長的鐵道不斷向前延伸，穿過一個(ge) 個(ge) 站台，有人上車，也有人下車，有不同的故事和不同的風景，或是悲歡離合，或是勵誌奮鬥。然而，無論站台如何變化，始終不變的是那份脈脈溫情和溫暖。這份溫情與(yu) 溫暖就像一縷陽光，灑落在人們(men) 心間，驅散了旅途的疲憊與(yu) 孤寂，留下的是對生活的熱愛與(yu) 對未來的期待。在這條鐵道上，每一次的啟程與(yu) 到達，都因這份溫情而變得意義(yi) 非凡，它提醒我們(men) ，無論走到哪裏，愛與(yu) 溫暖永遠是最寶貴的行李。

　　車窗外的風景

　　小紅書(shu) 網友@食草係

　　光影在軌道間穿梭。

　　人民日報網友@9iXJgZ

　　在前往家鄉(xiang) 的列車上經過哈密時，我坐在窗邊正吃著泡麵，抬頭便看到這絕美月色，我用相機將它定格，而在車廂的另一邊是落日，兩(liang) 種景色交匯在此，也應了窗貼上這句“回家的路，就是最美的風景”。

　　微博網友@-小飛同學-

　　車窗外的晚霞。

　　微博網友@W_wp__

　　　　黃河上的鐵路橋梁見證與(yu) 記憶

　　1月19日，我懷著愉悅的心情，搭乘D2774次列車從(cong) 鄭州駛向焦作。當列車經過黃河鐵路大橋時，我不經意間望向窗外，一幅壯觀的景象映入眼簾：黃河上遊依次排列著鄭州黃河鐵路第一橋、第二橋和我乘坐列車正在經過的這座大橋。我趕緊掏出手機，拍下這個(ge) 同框瞬間。這三座鐵路大橋，宛如三條巨龍橫跨在黃河之上，氣勢恢宏。

　　這三座大橋不僅(jin) 是交通的樞紐，更是黃河流域高質量發展的生動見證。鄭州黃河鐵路第一橋，於(yu) 1906年通車，是黃河上的第一座正式橋梁。在那個(ge) 年代，它的建成通車，打破了黃河天塹的阻礙，開啟了黃河流域鐵路交通的新紀元，為(wei) 當時的經濟社會(hui) 發展和人員往來提供了極大的便利。它見證了中國近代鐵路建設的起步與(yu) 發展。

　　鄭州黃河鐵路第二橋，是新中國在黃河上自主建造的第一座雙線鐵路橋，於(yu) 1960年建成通車。這座橋的建成，標誌著中國鐵路建設技術的巨大進步，體(ti) 現了新中國在基礎設施建設方麵的能力和決(jue) 心。它承載著新中國成立後黃河流域經濟建設和社會(hui) 發展的重任，為(wei) 物資運輸、人員流動等提供了重要的保障，有力地推動了黃河流域的工業(ye) 化進程。

　　而我乘坐列車經過的這座大橋，是時代發展的新成果，它的建成與(yu) 運營，進一步完善了黃河流域的交通網絡，提高了交通運輸效率，促進了區域間的經濟合作和協同發展。它不僅(jin) 方便了人們(men) 的出行，還為(wei) 黃河流域的產(chan) 業(ye) 升級、旅遊業(ye) 發展等提供了強大的支撐，是黃河流域高質量發展的重要標誌。

　　這三座鐵路大橋，還承載了天南地北的旅客記憶。對於(yu) 許多人來說，這些大橋是他們(men) 回家的必經之路，是連接家鄉(xiang) 與(yu) 遠方的情感紐帶。每一次經過這些大橋，旅客們(men) 都會(hui) 想起家鄉(xiang) 的親(qin) 人、朋友，想起那些美好的回憶。對於(yu) 一些遊客來說，這些大橋是他們(men) 領略黃河壯麗(li) 景色的絕佳地點。站在橋上，望著奔騰不息的黃河水，感受著大自然的磅礴力量，心中會(hui) 湧起對祖國山河的熱愛之情。

　　近年來，我國高度重視黃河流域的發展，黃河流域的生態環境得到了有效保護和改善，水資源利用效率不斷提高，產(chan) 業(ye) 結構逐步優(you) 化，人民生活水平顯著提升。

　　黃河上的這三座鐵路大橋，是黃河流域發展的曆史見證者，也是時代進步的重要標誌。它們(men) 承載著人們(men) 的記憶和情感，見證了黃河流域的高質量發展。相信在國家政策的支持下，黃河流域的未來一定會(hui) 更加美好。

　　微博網友@江氏小盜龍

　　高鐵真的是極大方便了我們(men) 的出行，快捷又安全，同時也很舒適。我坐高鐵都是選擇靠窗的位置，這樣就可以看風景啦。

　　盡管乘坐高鐵沒有坐飛機那種萬(wan) 米之上俯視大地的視角，但是地麵風景快速掠過，有種別樣的速度感。我喜歡看窗外的景物，特別是高山河流和一些標誌性建築，就會(hui) 拿出App確認一下，比如京杭大運河、黃河、泰山等等，感覺自己飛馳在地圖之上。

　　堅守的鐵路人

　　小紅書(shu) 網友@小紅薯5D84937F

　　它是鐵的，也是暖的。

　　小紅書(shu) 網友@叮叮咚

　　不畏高寒缺氧，那曲站客運員在海拔4513米接車。

　　編輯：齊美華 曲泊寧

　　審校：高珊