運煤不見煤 “烏金”一管流（新春走基層·特別報道）

　　一條長727公裏的管道，每天從(cong) 陝北向關(guan) 中輸送3萬(wan) 噸煤，相當於(yu) 1000輛載重30噸卡車的運力。這是陝西神渭輸煤管道，春節期間仍在晝夜不息運轉。

　　陝西神渭輸煤管道是陝西煤業(ye) 化工集團自主研發建設的煤炭輸送係統，主要將榆神礦區的優(you) 質原煤製成煤漿，通過泵站逐級加壓輸送至關(guan) 中地區的煤化工基地，2024年輸送原煤1000萬(wan) 噸。

　　走進這條管道的“智慧大腦”——陝西神渭煤炭管道運輸有限責任公司（以下簡稱“神渭管運公司”）的中央控製室，大屏幕上，沿途1.1萬(wan) 多台套設備的運行狀況數值跳動；多屏切換，管道沿線及各站點的監控視頻盡收眼底；AI助力，線上智能專(zhuan) 家係統實時分析管道運行各項參數。

　　“原煤破碎後，運用濕法棒磨工藝，製備成適用於(yu) 管道輸送的煤漿。”在神渭輸煤管道首端的神木站，站長張寶龍介紹，運輸起點必須嚴(yan) 格把控煤漿的配比、濃度等，確保符合長距離管道輸送標準。

　　沿途，4市18個(ge) 縣（區），千裏“烏(wu) 金”一管流。

　　神渭管運公司生產(chan) 運營分公司副經理謝義(yi) 華介紹，煤漿從(cong) 神木站出發後，全線通過4個(ge) 中間泵站，“每個(ge) 站點都精準控製煤漿在管道裏的壓力和流量，確保煤漿既能保持紊流態，又能保障管道承壓安全。”

　　長途奔襲90個(ge) 小時，煤漿流淌到終點——關(guan) 中渭南市。通過“脫水+摻混”工藝製配而成的高濃度氣化水煤漿，供應給下遊化工廠；實現煤水分離後，清潔煤產(chan) 品源源不斷下線，通過自動化裝車係統，奔向全國各地。

　　通過管道運輸，每噸煤運輸成本相較於(yu) 傳(chuan) 統鐵路運輸下降30%—40%，且不受惡劣天氣影響。“神渭輸煤管道在推進煤炭清潔高效利用、生態環境保護等方麵有著重要意義(yi) 。”清華大學教授、漿體(ti) 管道專(zhuan) 家韓文亮說。