新聞多一點丨日照港全自動化集裝箱碼頭的“科技範”

　　22日下午，習(xi) 近平總書(shu) 記在山東(dong) 省日照市考察調研。他來到日照港，了解當地推進港口智慧化綠色化建設、擴大對外開放等情況。

　　海風陣陣，浪花翻滾。茫茫天海間，一台台遠控岸橋一字排開，一個(ge) 個(ge) 集裝箱起起落落，無人駕駛的集裝箱卡車往來穿梭……遠望日照港全自動化集裝箱碼頭，一派繁忙景象，卻鮮有工作人員的身影。

2024年1月10日拍攝的山東(dong) 港口日照港集裝箱碼頭（無人機照片）。新華社記者 郭緒雷 攝

　　自2021年10月9日建成啟用以來，這個(ge) 全球領先的順岸開放式全自動化集裝箱碼頭擁有多項創新技術，創下了一係列紀錄：單機平均效率提升50%，單機效率最高達到每小時58自然箱，碼頭綜合成本降低70%。

　　效能提升的背後，是領先的科技實力。

　　目前，全球主流全自動化集裝箱碼頭多采用垂直布局模式。日照港化“差異”為(wei) “優(you) 勢”，提出順岸開放式全自動化集裝箱碼頭建設方案，將傳(chuan) 統碼頭改造升級為(wei) 全自動化集裝箱碼頭，還成功破解了無人集卡作業(ye) 通常需要“安全員”監督的難題，實現了自動化軌道吊“少跑路”、集卡車在堆場“自由行”。

這是近日拍攝的日照港碼頭。新華社記者 謝環馳 攝

　　“傳(chuan) 統的設備操作需要單人單機長期低頭作業(ye) ，每天要上下攀爬20米的設備；現在，我們(men) 在遠程控製台上就可以操控自動化軌道吊，勞動環境好了、強度小了，生產(chan) 效率也大幅提升。”談及碼頭轉型升級帶來的變化，工作人員深有感觸。

　　碼頭的創新是港口“蝶變”的一個(ge) 縮影。

這是近日拍攝的日照港碼頭。新華社記者 殷博古 攝

　　堅持智慧賦能、創新驅動，日照港轉型發展不斷邁上新台階，已成為(wei) 5億(yi) 噸大港，年吞吐量居全國沿海港口前列，成為(wei) 全球大宗原材料、能源、糧食等的供應鏈樞紐，也是我國沿海集裝箱內(nei) 貿樞紐港。

　　2023年，日照港集裝箱吞吐量同比增長7.9%。今年前4個(ge) 月，日照港全自動化集裝箱碼頭吞吐量同比增速達到15%。

　　在新技術加持下，如今的日照港正在不斷“進化”，變得更綠色、更智慧，成為(wei) 經略海洋、向海圖強的重要支撐。

　　記者：王希、邵魯文

　　視覺 | 編輯：朱思明、古一平

　　新華社國內(nei) 部、山東(dong) 分社聯合出品