薪火相傳丨滄海雲帆 破浪遠航

　　編者按：賡續曆史文脈，譜寫(xie) 當代華章。新時代以來，在習(xi) 近平文化思想指引下，中華優(you) 秀傳(chuan) 統文化的傳(chuan) 承與(yu) 發展呈現出新氣象、開創了新局麵。一個(ge) 個(ge) 文化遺產(chan) 從(cong) 傳(chuan) 統到現代，連接曆史與(yu) 未來，成為(wei) 世界認識中國、中國走向世界的生動文化名片。央視網《聯播+》欄目特推出“薪火相傳(chuan) ”係列策劃，從(cong) 文化傳(chuan) 承中感受中華文脈底蘊。

　　“盡快形成報告，報我審批。”

　　24年前，時任福建省省長習(xi) 近平在對福建泉州海外交通史博物館建設陳列館的批示結尾，特別叮囑。

　　這份特殊的關(guan) 心背後，是一段中國船文化薪火相傳(chuan) 的故事。

　　“州南有海浩無窮，每歲造舟通異域。”泉州是一座有著1300多年曆史的古城，也是古代“海上絲(si) 綢之路”的起點。憑借發達的造船業(ye) 和商貿業(ye) ，泉州在宋元時期成為(wei) “東(dong) 方第一大港”，與(yu) 全球近百個(ge) 國家保持著海上貿易。

　　當時，泉州海船采用的水密隔艙技術，不僅(jin) 是中國遠洋船舶乘風破浪的關(guan) 鍵，也是中國對世界航海技術的重大貢獻。歐洲造船界直至18世紀後期才開始應用此技術。

　　新中國成立後，學術界一直呼籲要建立中國人自己的船模館，展示古代中國領先世界的造船技術與(yu) 燦爛的海洋文明。

　　泉州海外交通史博物館承擔起了這份重任。上世紀90年代，海交館組織全國專(zhuan) 家學者和經驗豐(feng) 富的造船師傅，開啟了國內(nei) 最大規模的古代木帆船科學複原工程。經過8年努力，海交館完成156種船型複製，其中不僅(jin) 包括曆朝曆代各水域著名舟船，還重現了鄭和下西洋船隊場景。

　　當時，這些珍貴的古船複製模型，急需一個(ge) 大型陳列館進行展示。這卻讓海交館原館長王連茂犯了難：“我們(men) 做完了船模，但沒錢建陳列館。”

　　陳列館建設可能麵臨(lin) “夭折”。大家商討後，決(jue) 定給時任福建省省長習(xi) 近平寫(xie) 一份報告。

　　習(xi) 近平在得知情況後非常重視，立即批示：“福建是中國古代造船中心，泉州是中國古代海上絲(si) 綢之路的起點，在福建泉州海交館籌建古代船舶發展史陳列館是適合的，有特色，有意義(yi) ，也有基礎和基本條件。”批示結尾，習(xi) 近平叮囑盡快形成報告。

　　很快，展廳改造與(yu) 陳列館所需資金全部落實到位。2001年2月，古代船舶發展史陳列館開始動工。兩(liang) 個(ge) 月後，習(xi) 近平來到海交館考察陳列館建設進展。他站在船模前久久凝視，感歎說：“像這種有特色、有意義(yi) 的項目應該大力支持。”

　　同年夏天，古代船舶發展史陳列館正式開放，成為(wei) 中國首個(ge) 全麵展示海洋大國舟船曆史和獨特成就的陳列館。

　　館內(nei) 陳列著各種舟船模型、造船航海技術示例、海外民俗器物和外銷陶瓷器。透過展窗，千年前的中國與(yu) 世界各國不同文明交流互鑒、互融共生的場景仿佛再現眼前——海麵上，一艘艘滿載瓷器、絲(si) 綢、茶葉的福船揚帆遠航，同時遠道而來裝滿異域珍寶的番舶緩緩入港。碼頭邊，船舶桅杆林立，貨物堆積如山，不同膚色、不同國度的商賈、水手比肩接踵。

　　2024年5月18日，福建泉州海外交通史博物館，“中國舟船世界”陳列館展出各式船舶。

　　在這裏，習(xi) 近平看到的是泉州這座海絲(si) 古城悠久的文化底蘊。

　　2001年11月12日，習(xi) 近平主持召開省長辦公會(hui) 議，研究“海上絲(si) 綢之路：泉州史跡”申報世界文化遺產(chan) 方案，同意成立福建省“海上絲(si) 綢之路：泉州史跡”申報列入世界文化遺產(chan) 名錄領導小組。次年，他再赴泉州調研，要求抓緊做好世界文化遺產(chan) 申報工作。

　　念之行之，泉州文化遺產(chan) 保護工作漸入佳境。

　　2008年6月，“水密隔艙福船製造技藝”入選第二批國家級非物質文化遺產(chan) 名錄。2021年7月，“泉州：宋元中國的世界海洋商貿中心”項目成功入選《世界遺產(chan) 名錄》，成為(wei) 中國第56項世界遺產(chan) 。

　　萬(wan) 裏海疆，見證中國巨變，也向世人訴說著中華民族向海圖強、梯航萬(wan) 國的璀璨海洋文明。

　　2024年1月1日，中國首艘國產(chan) 大型郵輪“愛達·魔都號”從(cong) 上海吳淞口國際郵輪港出發，開啟商業(ye) 首航。

　　2021年“奮鬥者”號全海深載人潛水器正式交付，2023年“夢想”號鑽采船順利完成首次試航，今年中國首艘國產(chan) 大型郵輪“愛達·魔都號”開啟商業(ye) 首航……從(cong) 木船到郵輪，從(cong) 以櫓作動力到以能源為(wei) 動能，變的是時代和技術，不變的是中國人銳意進取、乘風破浪的精神。

　　新征程上，不懼風雨，奮楫向前！

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