學習進行時丨勇立潮頭、勇毅前行——習近平總書記和廈門的故事

　　【學習(xi) 進行時】16日上午，習(xi) 近平總書(shu) 記在廈門考察了中國（福建）自由貿易試驗區廈門片區。他參觀自由貿易試驗區建設成果展，聽取當地擴大改革開放、探索海峽兩(liang) 岸融合發展新路等情況介紹，同綜合服務大廳窗口工作人員互動交流。新華社《學習(xi) 進行時》推出文章，一起了解習(xi) 近平總書(shu) 記和廈門的故事。

　　“1985年我來到福建工作，廈門是第一站。當時的廈門身處中國改革開放前沿，是先行先試的經濟特區，也是一片發展的熱土。”習(xi) 近平總書(shu) 記曾這樣與(yu) 國際友人分享自己在廈門的工作經曆。

　　黨(dang) 的十八大以來，習(xi) 近平總書(shu) 記多次作出重要指示，為(wei) 廈門發展指明方向。一路走來，許多生動故事令人難忘。

2024年8月6日拍攝的廈門港海天碼頭作業(ye) 區一角。新華社記者 林善傳(chuan) 攝

　　“放水養(yang) 魚”

　　1985年夏天，習(xi) 近平風塵仆仆從(cong) 河北赴廈履新。他曾深情回憶說，“到經濟特區工作，是我第一次走上市一級的領導崗位，第一次直接參與(yu) 沿海發達地區的改革開放，第一次親(qin) 曆城市的建設和管理。”“這三年是全麵學習(xi) 的過程，是一個(ge) 非常艱苦、刻苦的學習(xi) 過程，從(cong) 中得到了曆練。”

　　到廈門後，習(xi) 近平分管體(ti) 製機製改革，直接領導推動了一係列棘手的改革探索。“放水養(yang) 魚”就是其中之一，激活了廈門港，也激活許多身處困境的國企。

　　當時廈門港僅(jin) 有兩(liang) 台橋吊，一個(ge) 吊一年僅(jin) 完成3.5萬(wan) 個(ge) 標箱，香港同樣的吊每年卻能完成12萬(wan) 個(ge) 。通過數次到現場調研，仔細聽取企業(ye) 幹部員工意見，習(xi) 近平把問題搞清楚了——運輸能力不夠，設施不完善，流程環節不配套，而政府沒有更多的錢給企業(ye) 完善設施。

　　“習(xi) 近平同誌對我們(men) 說，政府不要你們(men) 利潤，你們(men) 賺來的錢，財政一分都不要，利潤留給你們(men) ，但你們(men) 必須答應一條，賺了錢首先用來完善設施。”一位老港務人回憶當時一次會(hui) 議的情景。

　　廈門在全國率先出台稅利分流措施，其核心目的是，除交稅外，盡可能把紅利留給企業(ye) 發展生產(chan) 。改革第一年，廈門港務局就賺了2000多萬(wan) 元，沒幾年賺了七億(yi) 多。

　　2023年，廈門港集裝箱吞吐量達1255萬(wan) 標箱，居全球第13位。

　　廈門港是習(xi) 近平在廈門推動改革成功的案例之一。推動廈門實現計劃單列，為(wei) 廈門長遠發展爭(zheng) 取有利條件；在全國首次提出“小政府、大社會(hui) ”原則，建立精簡、高效、廉潔、團結的政府；推動金融機構企業(ye) 化經營，成立華僑(qiao) 投資公司和地方保險機構，建立廈門外匯調劑中心……習(xi) 近平在廈門推動的一係列大膽改革，許多思路和舉(ju) 措在全國具有開創性和前瞻性，為(wei) 廈門經濟社會(hui) 發展注入磅礴活力。

　　2021年，在廈門經濟特區建設40周年之際，習(xi) 近平總書(shu) 記發來賀信。賀信指出，40年來，在黨(dang) 中央堅強領導下，廈門經濟特區開拓創新、銳意進取，各項事業(ye) 實現曆史性跨越。“這充分證明，黨(dang) 中央興(xing) 辦經濟特區的戰略決(jue) 策完全正確。”

　　總書(shu) 記勉勵廈門，勇立潮頭、勇毅前行，努力率先實現社會(hui) 主義(yi) 現代化，為(wei) 全麵建設社會(hui) 主義(yi) 現代化國家、實現第二個(ge) 百年奮鬥目標作出新的更大的貢獻。

　　2017年9月3日，國家主席習(xi) 近平在廈門國際會(hui) 展中心出席金磚國家工商論壇開幕式，並發表題為(wei) 《共同開創金磚合作第二個(ge) “金色十年”》的主旨演講。新華社記者 鞠鵬 攝

　　愛拚才會(hui) 贏

　　習(xi) 近平將廈門視為(wei) 中國的窗口、一個(ge) 對外開放之門。他帶著廈門人民在改革開放初期，硬是憑一股闖勁，蹚出了一條雙向輻射的開放發展之路。

　　在廈門工作期間，習(xi) 近平探索建設自由港。他向市委和市政府建議，組織抽調有關(guan) 職能部門和研究機構精幹人員，率先開始對探索實施自由港某些政策的研究。

　　習(xi) 近平帶課題組到新加坡考察，組織全國第一個(ge) 關(guan) 於(yu) “出口加工區和自由港”的國際研討會(hui) ，為(wei) 廈門積累相關(guan) 的國際資料和數據。

　　在習(xi) 近平直接領導下，廈門立足自身條件，明確采取漸進式、經“三步走”，把廈門建設為(wei) “自由港型的經濟特區”：第一步在象嶼建保稅區；第二步把保稅區擴大到全島，轉為(wei) 自由貿易區；第三步有限度地在全島放開自由港。

　　此後，廈門經濟特區實現了從(cong) 出口加工區、保稅區、區港聯動、保稅港區，到自貿試驗區的迭代升級，對外開放度不斷提高。

　　如今的廈門，已經成為(wei) 我國國際交通的重要樞紐、國際資本的重要聚集地、國際交流交往的重要窗口。

　　2017年9月，金磚國家領導人會(hui) 晤在廈門舉(ju) 行。會(hui) 晤舉(ju) 行前一天，在金磚國家工商論壇開幕式上，習(xi) 近平主席向全世界推介這座開放之城：“廈門自古就是通商裕國的口岸，也是開放合作的門戶，正所謂‘廈庇五洲客，門納萬(wan) 頃濤’。”

　　“閩南民眾(zhong) 常說，‘愛拚才會(hui) 贏’。這其中蘊含著一種銳意進取的精神。”習(xi) 近平主席說，廈門這座城市的成功實踐，折射著中國人民自強不息的奮鬥史。

這是如今廈門航空的機隊照片。（廈門航空有限公司供圖）

　　讓廈航“飛起來”

　　作為(wei) 我國第一家合資經營、企業(ye) 化運作的航空公司，廈航的誕生，是我國民用航空體(ti) 製改革的初步嚐試。對廈門而言，它為(wei) 經濟特區的對外開放，插上了翱翔的翅膀。

　　2024年，在廈門航空有限公司成立40周年之際，習(xi) 近平總書(shu) 記給廈航全體(ti) 員工回信。信中說：“我在廈門工作時，曾參與(yu) 廈航的初創，40年來一直關(guan) 注著公司的成長。如今看到白手起家的廈航實現了跨越式發展，我很欣慰。”

　　曾經，為(wei) 了讓廈航順利“破題開局”，習(xi) 近平開展了大量工作。

　　不到半年時間，先後4次到廈航調研；在臨(lin) 時辦公點，和廈航創業(ye) 者們(men) 一道謀劃發展規劃……麵對初創時“地無一寸、房無一間，沒飛機、沒機組”一窮二白的困境，習(xi) 近平和廈航創業(ye) 者們(men) 一起出點子、想辦法，勾勒廈航發展藍圖，千方百計要讓廈航“飛起來”。

　　習(xi) 近平多方奔走，尋求各方支持，經過不懈努力，廈航在民航部門支持下，由金融機構擔保，租賃了2架波音737-200型飛機，又從(cong) 空軍(jun) 引進23名成熟的大型運輸機飛行員。這讓廈航得以渡過初創的難關(guan) 。

　　2000年4月23日，時任福建省委副書(shu) 記、省長的習(xi) 近平到廈航調研，提出了“依靠改革、舍得投入、服務規範、以人為(wei) 本”的十六字方針。如今，這“十六字方針”，也成為(wei) 廈航發展的根本遵循。

　　目前，廈航運營的國內(nei) 外航線達到400餘(yu) 條，年旅客運輸量近4000萬(wan) 人次，曾獲得飛行安全五星獎、中國質量獎等榮譽。

　　策劃：儲(chu) 學軍(jun)

　　統籌：車玉明 李誌暉

　　執行：萬(wan) 方 王子暉 翁偉(wei) 慶

　　主筆：劉 淼

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