特稿｜立己達人益天下——高質量共建“一帶一路”推動全球共同發展

　　親(qin) 眼見證錢凱港開港，秘魯工程師奧馬爾·阿拉約在現場歡呼中感受著“熾熱的喜悅”；回首中老鐵路開通三年的曆程，老撾國會(hui) 副主席宋瑪·奔舍那為(wei) 老撾人民夢想成真而激動萬(wan) 分……

　　“共建‘一帶一路’源自中國，成果和機遇屬於(yu) 世界。”2023年金秋，習(xi) 近平主席在第三屆“一帶一路”國際合作高峰論壇上的真摯話語，展現一個(ge) 東(dong) 方大國立己達人、胸懷天下的格局和擔當。

　　共建“一帶一路”已經進入高質量發展新階段。中國持續以互聯互通推動發展、以互利互惠謀求共贏，著力培育新質生產(chan) 力、開拓新的增長點，同廣大發展中國家攜手同行，建設開放包容、互聯互通、共同發展的世界，為(wei) 助力世界現代化建設注入信心和動力，取得豐(feng) 碩的新成果，凝聚起更廣泛共識。

　　增益天下，改善民生福祉

　　11月14日，夜幕中的錢凱港燈火通明，吊橋將一個(ge) 集裝箱從(cong) “秘魯輪”卸下，將另一個(ge) 集裝箱裝上“新上海輪”。這個(ge) 中秘共建“一帶一路”重點項目正式投入運營，一條新時代亞(ya) 拉陸海新通道由此誕生。

　　擔任錢凱隧道項目秘方總工程師的阿拉約當時就在港口，通過直播屏幕見證習(xi) 近平主席和秘魯總統博魯阿爾特共同宣布開港。回憶起那一刻，阿拉約依然心潮澎湃：“這條新通道上流轉的貨物與(yu) 技術將影響曆史進程。”

　　2023年10月，在第三屆“一帶一路”國際合作高峰論壇上，習(xi) 近平主席宣布中國支持高質量共建“一帶一路”的八項行動。一年多來，八項行動穩步推進，成果斐然。從(cong) 鐵路到港口，從(cong) 電力到通信，一項項新成果、新進展點亮全球共同發展之路，為(wei) “一帶一路”國際合作第二個(ge) 十年建設奠定良好開局。

　　第10萬(wan) 列中歐班列——X8083次中歐班列（重慶—杜伊斯堡）11月15日從(cong) 重慶團結村中心站開出，駛往德國杜伊斯堡。十年前，習(xi) 近平主席對德國進行國事訪問期間參觀杜伊斯堡港，見證了一列從(cong) 中國重慶始發的班列滿載貨物抵達。

　　如今，新時代的“鋼鐵駝隊”已跑出全新紀錄——中歐班列累計開行10萬(wan) 餘(yu) 列，發送貨物超1100萬(wan) 標箱、貨值超4200億(yi) 美元。重慶團結村中心站已從(cong) 昔日的鐵路小站發展成為(wei) 國際化鐵路大站，杜伊斯堡吸引了大量物流倉(cang) 儲(chu) 企業(ye) 入駐，從(cong) 一度資源枯竭的小城蛻變成為(wei) 重要物流樞紐。

　　德國柏林普魯士協會(hui) 名譽主席福爾克爾·恰普克認為(wei) ，共建“一帶一路”合作以物流融通帶動貿易往來，進而促進產(chan) 業(ye) 繁榮、地區發展，讓各國民眾(zhong) 受惠。

　　今年12月3日，中老共建“一帶一路”合作的旗艦項目——中老鐵路將迎來運營三周年。老撾國會(hui) 副主席宋瑪·奔舍那對三年前鐵路通車儀(yi) 式記憶猶新，至今牢記習(xi) 近平總書(shu) 記在視頻連線中的一句話：“鐵路一通，昆明到萬(wan) 象從(cong) 此山不再高、路不再長。”宋瑪·奔舍那說，這條現代化鐵路為(wei) 老撾人民的減貧事業(ye) 注入動力，為(wei) 老撾帶來投資和發展的機遇。

　　如今，中老鐵路上的國際旅客列車廣受歡迎，帶火跨境遊。在中老鐵路終點萬(wan) 象，萬(wan) 象南換裝場一片繁忙景象。毗鄰貨運站的另一個(ge) 中老“一帶一路”合作項目——賽色塔綜合開發區發展態勢喜人，已吸引來自泰國、新加坡、日本等多國企業(ye) 入駐。

　　柬埔寨金邊皇家大學國際問題與(yu) 公共政策研究所研究員通孟戴維說，共建“一帶一路”改善基礎設施建設和連通性，創造數以萬(wan) 計的就業(ye) 機會(hui) ，助力各國實現和平發展、合作共贏、共同繁榮的共同願景。

　　戰略對接，持續擴大“朋友圈”

　　11月20日，巴西利亞(ya) 總統官邸黎明宮氣氛熱烈。習(xi) 近平主席同巴西總統盧拉共同宣布，將共建“一帶一路”倡議同巴西發展戰略對接。中巴這對“黃金搭檔”開啟攜手發展振興(xing) 的新航程。

　　巴西總統府首席部長魯伊·科斯塔現場見證這一曆史性時刻。“我們(men) 對兩(liang) 國戰略對接期望很高，相信這將進一步釋放巴西經濟活力。”他說，巴西正大力推進的“加速增長計劃”“南美一體(ti) 化路線計劃”等發展戰略同共建“一帶一路”倡議高度契合。

　　“共建‘一帶一路’是經濟合作倡議，不是搞地緣政治聯盟或軍(jun) 事同盟；是開放包容進程，不是要關(guan) 起門來搞小圈子或者‘中國俱樂(le) 部’；是不以意識形態劃界，不搞零和遊戲，隻要各國有意願，我們(men) 都歡迎。”2018年8月，習(xi) 近平總書(shu) 記出席推進“一帶一路”建設工作5周年座談會(hui) 時這樣強調。

　　從(cong) 環連亞(ya) 歐、穿越非洲到在拉美地區全麵展開，共建“一帶一路”合作的“朋友圈”越來越廣闊，好夥(huo) 伴越來越多，合作質量越來越高。

　　從(cong) 哈薩克斯坦“光明之路”新經濟政策到蒙古國“草原之路”發展戰略，從(cong) 越南“兩(liang) 廊一圈”框架到沙特“2030願景”，從(cong) 歐亞(ya) 經濟聯盟建設到非盟《2063年議程》……多個(ge) 國家和區域發展戰略與(yu) 共建“一帶一路”倡議深度對接，一批重大標誌性項目建設落成，匯集起各國共同發展的最大公約數。

　　“共商共建共享，共創美好未來。”位於(yu) 馬來西亞(ya) 彭亨州關(guan) 丹附近，山坡上由中文和馬來文寫(xie) 就的兩(liang) 行大字格外醒目。作為(wei) 共建“一帶一路”倡議同馬來西亞(ya) “昌明經濟”框架深入對接的重點項目，東(dong) 海岸鐵路項目承載著連接馬來西亞(ya) 東(dong) 西海岸、助力當地經濟發展跑出加速度的夢想。

　　中國印尼兩(liang) 國元首親(qin) 自關(guan) 心推動和見證啟用的雅萬(wan) 高鐵，是共建“一帶一路”倡議和印度尼西亞(ya) “全球海洋支點”構想對接的標誌性項目。一年多來，兩(liang) 國團隊在高鐵運營管理、人才培養(yang) 、技術轉讓等方麵全方位合作。印尼青年阿裏斯塔已能在中國教練指導下駕駛高鐵列車，這讓他倍感自豪。

　　“這種合作彰顯平等互利的夥(huo) 伴關(guan) 係。”印尼-中國夥(huo) 伴關(guan) 係研究中心主任韋羅妮卡·薩拉斯瓦蒂說，秉持共商共建共享原則，共建“一帶一路”合作支持所有國家平等參與(yu) 決(jue) 策，也推動了國際關(guan) 係民主化。

　　肯尼亞(ya) 國際問題專(zhuan) 家萊米·尼翁蓋薩·穆拉庫說，共建“一帶一路”與(yu) 肯尼亞(ya) “2030年遠景規劃”對接，已高效實施一大批項目，贏得肯尼亞(ya) 及周邊國家的高度認可。“中國秉持不幹涉內(nei) 政和無附加條件的發展合作模式，更符合非洲國家發展需求，受到廣泛歡迎。”

　　交得其道，千裏同好。當誌合者彼此尊重，堅持共商共建共享，共建“一帶一路”的征程上必然應者雲(yun) 集，將這條繁榮幸福之路鋪得更寬更遠。

　　麵向未來，賦能全球南方現代化

　　在11月18日舉(ju) 行的二十國集團領導人第十九次峰會(hui) 第一階段會(hui) 議上，習(xi) 近平主席將“攜手高質量共建‘一帶一路’”列為(wei) 中國支持全球發展的八項行動之首。

　　為(wei) 世界經濟增長注入新動能，為(wei) 全球發展開辟新空間，為(wei) 國際經濟合作打造新平台，這是中國的一貫主張，也是共建“一帶一路”倡議的初心。

　　“以釘釘子精神抓下去，一步一步把‘一帶一路’建設推向前進”“努力實現更高合作水平、更高投入效益、更高供給質量、更高發展韌性”……習(xi) 近平總書(shu) 記多次在“一帶一路”建設的座談會(hui) 上談思路、講路徑，為(wei) “一帶一路”國際合作指引方向。

　　麵向未來，共建“一帶一路”將錨定創新發展，以綠色絲(si) 綢之路引領，為(wei) 數字絲(si) 綢之路賦能，助力全球南方國家實現高質量發展。

　　中國已與(yu) 30多個(ge) 國家發起“一帶一路”綠色發展夥(huo) 伴關(guan) 係倡議，積極幫助各國加強綠色人才培養(yang) ；實施“綠色絲(si) 路使者計劃”，為(wei) 100多個(ge) 共建國家培訓數千人次；“絲(si) 路電商”蓬勃發展，成為(wei) 中國與(yu) 共建國家雙多邊經貿合作新渠道，眾(zhong) 多特色商品搭上中國快車，進入全球大市場。

　　斯裏蘭(lan) 卡“一帶一路”組織創始董事、國際問題專(zhuan) 家亞(ya) 西魯·拉納拉賈說，共建“一帶一路”倡議重視綠色發展和可持續發展，彰顯中國對環保型增長的承諾，而這正是全球南方國家實現可持續現代化的一個(ge) 重要方麵。

　　麵向未來，共建“一帶一路”將持續完善機製建設，推動“軟聯通”走深走實，搭建更多“心聯通”之橋。

　　從(cong) 中亞(ya) 到非洲，越來越多“魯班工坊”落地生根，中國職業(ye) 教育的先進理念惠及越來越多國家；從(cong) 太平洋島國到非洲，菌草技術培訓項目讓來自中國的“幸福草”造福世界，助力共建國家擺脫貧困、邁向可持續發展……一個(ge) 個(ge) “小而美”項目，鋪就共同發展的陽光之路，搭建起民心相通的橋梁。

　　從(cong) 能源、稅收、減災、反腐敗到智庫和媒體(ti) 合作，中方與(yu) 共建夥(huo) 伴不斷推進多領域多邊合作平台建設；“良渚論壇”已成功舉(ju) 辦兩(liang) 屆，“亞(ya) 洲文化遺產(chan) 保護行動”進入新發展階段；絲(si) 綢之路旅遊城市聯盟、絲(si) 綢之路國際劇院聯盟等不斷成長壯大……密織文明對話合作網絡，開辟文明交往新路徑，中國與(yu) 共建國家人文交流日益深入，持續推動多元文明共同繁榮、和合共生。

　　《哈薩克斯坦實業(ye) 報》總編輯謝裏克·科爾茹姆巴耶夫說，在共建“一帶一路”框架下，中方加強與(yu) 共建國家人文交流，積極促進民心相親(qin) 。

　　在巴西聖保羅州立大學孔子學院巴方院長路易斯·安東(dong) 尼奧·保利諾看來，共建“一帶一路”合作始終聚焦全球南方國家發展，如同連接各國的紐帶，致力於(yu) 推動全球南方現代化進程。

　　“中國始終是‘全球南方’的一員，是發展中國家可靠的長期合作夥(huo) 伴，也是支持全球發展事業(ye) 的行動派和實幹家。”這是中國的宣示，也是中國的行動。

　　中國將與(yu) 各國一道，推動共建“一帶一路”實現更高質量、更高水平的發展，向著建設和平發展、互利合作、共同繁榮的世界現代化目標前進，為(wei) 構建人類命運共同體(ti) 作出新的更大貢獻。