熱解讀兩(liang) 千多年前,古絲(si) 綢之路打開了中國通往西域各國的貿易通道。兩(liang) 千多年後的今天,共建“一帶一路”倡議搭建起全球規模最大的國際經濟合作平台。
跨越千年,這條“路”始終造福各國、惠及世界。
“統籌深化基礎設施‘硬聯通’、規則標準‘軟聯通’和同共建國家人民‘心聯通’”,“完善‘硬聯通’、‘軟聯通’、‘心聯通’協調推進機製”。12月2日,習(xi) 近平總書(shu) 記在第四次“一帶一路”建設工作座談會(hui) 上對深化三個(ge) “聯通”再作部署。
十年前,在加強互聯互通夥(huo) 伴關(guan) 係對話會(hui) 上,習(xi) 主席用一則“妙喻”闡釋互聯互通之於(yu) “一帶一路”的重要性——如果將“一帶一路”比喻為(wei) 亞(ya) 洲騰飛的兩(liang) 隻翅膀,那麽(me) 互聯互通就是兩(liang) 隻翅膀的血脈經絡。此後,在不同外事場合,習(xi) 主席多次提出要深化“一帶一路”互聯互通、實現更高層次的互聯互通。
基礎設施是互聯互通的基石。共建“一帶一路”倡議提出之初,部分共建國家基建投資支出不足、基礎設施落後,成為(wei) 製約深化合作的“薄弱環節”。加強基礎設施建設,不僅(jin) 能改善所在國民眾(zhong) 的生產(chan) 生活條件,消除製約當地發展瓶頸,還能降低國家間貿易成本,提高經濟運行效率,使各國更好融入全球供應鏈、產(chan) 業(ye) 鏈、價(jia) 值鏈,實現聯動發展。
“開港!”就在半個(ge) 多月前,習(xi) 近平主席和秘魯總統博魯阿爾特宣布中秘共建“一帶一路”重點項目錢凱港正式開港。“從(cong) 錢凱到上海”的新時代亞(ya) 拉陸海新通道誕生。
錢凱港的開通,將中秘間單程海運時間縮短至23天,節約20%以上物流成本,每年為(wei) 秘魯創造逾8000個(ge) 直接就業(ye) 崗位。亞(ya) 太地區大量貨物在此匯聚、中轉。這也讓區域互聯互通更加緊密,為(wei) 各經濟體(ti) 創造了更多發展機遇。
△ 當地時間2024年11月14日,位於(yu) 秘魯首都利馬以北的錢凱港開港。這是當天在秘魯首都利馬以北的錢凱港拍攝的純電動智能集卡。
在共建“一帶一路”倡議引領下,“六廊六路多國多港”的互聯互通架構基本形成,一批標誌性項目取得實質性進展。肯尼亞(ya) 有了獨立以來的第一條現代化鐵路蒙內(nei) 鐵路,剛果(布)國家一號公路成為(wei) 該國內(nei) 陸城市連接大西洋的經濟動脈,烏(wu) 茲(zi) 別克斯坦第一長隧道“安格連-帕普”鐵路隧道橫亙(gen) 中亞(ya) ……共建國家基礎設施不斷完善,為(wei) 暢通貿易提供了強有力的“硬聯通”。
△ 這是當地時間2021年10月19日在白俄羅斯首都明斯克郊區拍攝的中白工業(ye) 園。
在習(xi) 近平主席心中,互聯互通不僅(jin) 是修路架橋,還是基礎設施、製度規章、人員交流“三位一體(ti) ”。
伴隨經濟全球化深入發展,規則標準在提高開放水平、暢通投融資渠道、便利經貿往來中的重要作用日益凸顯。目前,我國已與(yu) 69個(ge) 國家和組織簽署了113份標準化合作文件,與(yu) 30個(ge) 國家和地區簽署了23個(ge) 自貿協定,範圍涉及標準規範、稅收征管、知識產(chan) 權、數字信息等多個(ge) 方麵。
從(cong) 哈薩克斯坦“光明之路”新經濟政策到蒙古國“草原之路”發展戰略,從(cong) 越南“兩(liang) 廊一圈”框架到沙特“2030願景”,從(cong) 歐亞(ya) 經濟聯盟建設到非盟《2063年議程》……共建國家的一個(ge) 個(ge) 發展戰略與(yu) 共建“一帶一路”倡議深度對接,匯聚成各國共同發展的最大公約數。
國之交在於(yu) 民相親(qin) 。共建“一帶一路”國家的政治製度、經濟水平和宗教文化都存在差異,對發展的理解也不盡相同。在習(xi) 主席看來,深化各領域合作,“必須得到各國人民支持,必須加強人民友好往來”。
實施“絲(si) 綢之路”留學推進計劃,設立“絲(si) 綢之路”中國政府獎學金;同亞(ya) 歐非三大洲諸多國家合作建成30餘(yu) 個(ge) 魯班工坊,學曆教育累計培養(yang) 學生近萬(wan) 人;推動菌草項目在100多個(ge) 國家落地生根,推廣雜交水稻種植技術;在脫貧、就業(ye) 、治沙、發電等領域為(wei) 當地帶來巨大改善……一大批民生合作項目、1000餘(yu) 對友好城市、近50家海外中國文化中心,共建國家人民之間情感交流在追求發展的共同奮鬥中彼此相通、越走越近。
△ 當地時間2023年7月25日,莫桑比克馬普托省皮科科村學校的孩子們(men) 站在裝有中國援助的衛星電視接收天線的房屋前。
“硬聯通”為(wei) “軟聯通”提供基本設施保障與(yu) 現實基礎,“軟聯通”為(wei) 深化務實合作提供規則標準,“心聯通”則為(wei) “軟硬聯通”奠定了民意基礎。三者協調推進,串起國際合作的“共贏鏈”。
絲(si) 路迢迢,通達八方。目前,共建“一帶一路”已進入高質量發展新階段,唯有不斷完善“硬聯通”“軟聯通”“心聯通”協調推進機製,才能攜手各國共同推動高質量共建“一帶一路”行穩致遠。
總監製丨駱紅秉 魏驅虎
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主 編丨李璿
編 輯丨王卓婕
視 覺丨陳騰
校 對丨李丹 蔡純琳 毛長誌 宋春燕 李英卓
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