加查水電站：全力保障高原設備物資供應

　　“運輸上高原，雪山峽穀險，

　　長河大灘越天塹，道阻路遠多艱難。

　　戰疫情，抗缺氧，鬥嚴(yan) 寒，

　　男兒(er) 無悔，千裏走邊關(guan) ！”

　　2020年伊始，一場突如其來的新冠肺炎疫情驟然打亂(luan) 了無數人的生活。隔著巍巍雪山，遠在西藏自治區雅魯藏布江中遊的華能加查水電站也很快受到了疫情的影響。

　　加查水電站是西藏自治區“十二五”開工、“十三五”發電的重點工程，也是西藏自治區唯一一座“十三五”期間投產(chan) 發電的大型水電項目。受疫情影響，加查水電站大批春節休假的操作工人、技術人員、管理人員被阻隔在全國各地，大量設備物資的製造、采購和長途運輸也陷入了困難……

圖為(wei) 西藏崇山峻嶺中的雅魯藏布江

　　華能雅江公司加查水電站黨(dang) 委書(shu) 記、加查分公司總經理姚更正說：“疫情防控不能放鬆，人員安全複工和設備物資供應也不容有失。加查水電站已經開始了全國各地的返崗複工大動員，但光有人還不夠，我們(men) 還要想方設法打贏這場高原設備物資供應保衛戰！”

　　“我們(men) 對高原設備物資供應的難度早有考慮，但這次新冠肺炎疫情讓供應難度增加了許多倍，很多供貨商現在自身都麵臨(lin) 著複工複產(chan) 困難的問題。”華能雅江公司加查分公司副總經理馬長宏介紹道。加查水電站機電設備供貨廠商眾(zhong) 多，廣泛分布於(yu) 湖南、遼寧、河北、海南、廣東(dong) 、四川、浙江等全國多地，甚至有的還遠在海外。

圖為(wei) 青藏公路冬季橡皮山路段

　　其中，設備運輸就是個(ge) 大難題。加查水電站設備物資以公路運輸為(wei) 主，以青藏公路為(wei) 例，運輸車輛通常要長途駕駛數千公裏，翻越多座海拔4500米以上高山，趕上每年2—4月份大雪封路，即使是高原運輸經驗豐(feng) 富的大車駕駛員，也害怕在這個(ge) 時間進藏，因為(wei) 如果路麵結冰，車輪一打滑，就容易發生嚴(yan) 重事故。再加上疫情期間，沿途的超市、賓館、飯店等大多都關(guan) 了門，生活補給難，沿線各地又采取了不同程度的交通控製措施，以往熟悉的運輸線路有的無法繼續行駛，有的需要提供更多的手續材料才能通行，不僅(jin) 運輸難度倍增，運輸周期也難以控製。

　　但是，加查水電站過去也遇到過無數：自然環境惡劣、工程節奏調整、超標洪水突發……全體(ti) 建設者都在堅守和付出中奪得了勝利。“沒有一個(ge) 冬天不可逾越，沒有一個(ge) 春天不會(hui) 來臨(lin) ”，麵對疫情影響，電站建設者們(men) 決(jue) 定迎難而上。

　　加查水電站首先加緊聯合各供貨廠商對設備運輸路線、設備和駕駛人員安全、應急通信等製定詳細的規劃及措施，要求選擇未到過疫區、沒有疫區人員接觸史的人員駕駛車輛。同時，提前向地方政府防疫部門報備設備運輸清單和駕駛人員信息，每天了解設備及駕駛人員的動態信息，遇到問題及時協調解決(jue) 。此外，電站還要求加強對千裏迢迢進藏的駕駛人員的關(guan) 心，為(wei) 駕駛人員準備口罩、體(ti) 溫計等防護用品，安排食堂加班提供餐食和一次性餐盒，做好生活垃圾無害化處理，為(wei) 運輸車輛進行消毒處理，卸完貨後積極協助駕駛人員和車輛及時返程……通過多種措施千方百計地保障設備和人員安全進場。

　　“喂，我是低壓開關(guan) 櫃運輸司機王光超，我們(men) 滯留在這邊檢查站了……”1月27日這個(ge) 電話中提到的低壓開關(guan) 櫃一共有27麵，重15噸左右，由湖南開關(guan) 有限責任公司製造生產(chan) ，1月19日由湖南長沙發運，1月27日到達西藏山南。因為(wei) 疫情原因，當地已對外來車輛及人員采取了限製通行並勸返措施，駕駛員王光超、王大貴連同設備運輸車輛一起滯留在了檢查站。

　　除了27麵低壓開關(guan) 櫃，加查水電站此時還有兩(liang) 車GIS設備也在運輸途中。電站立即派人前往山南做好兩(liang) 名司機的疫情防護和生活保障，就近安排兩(liang) 人入住隔離點的同時，緊鑼密鼓地與(yu) 有關(guan) 部門溝通協調，嚴(yan) 格按程序辦理各項審批手續……功夫不負有心人，2月7日，27麵低壓開關(guan) 櫃終於(yu) 有序送達電站現場。

圖為(wei) 2月7日，加查水電站低壓開關(guan) 櫃運達現場。

　　有了成功經驗後，加查水電站一批又一批設備陸續順利運達現場：2月9日，GIS設備運達現場；2月29日，發電機出口斷路器運達現場；3月1日，主變設備運達現場……

圖為(wei) 2月9日，加查水電站GIS設備運達現場

圖為(wei) 2月29日，加查水電站GCB設備運達現場

　　為(wei) 滿足春節期間改建壩段、廠房、魚道等部位施工需要，加查水電站節前對鋼筋、水泥、粉煤灰等重要物資備好了庫存。然而隨著疫情形勢不斷變化，節後物資供應計劃被打亂(luan) ，電站部分物資的庫存逐漸麵臨(lin) 短缺。原材料供應商能否按計劃複工生產(chan) ，物資能否正常供應成了電站麵臨(lin) 的大問題。

　　“衝(chong) 鋒號一響，就不能後退半步。我們(men) 有疫情下高原設備運輸的成功經驗，物資供應問題也一定能得到解決(jue) 。”華能雅江公司加查分公司總工程師程學俊說。

　　為(wei) 滿足現場正常施工需求，加查分公司迅速盤點了庫存，統計了施工單位3個(ge) 月的統材需求量；安排專(zhuan) 人逐一與(yu) 主材供應商、運輸商聯係，了解生產(chan) 、發貨等情況；針對從(cong) 西藏自治區外采購的鋼筋、粉煤灰等用量較大、進貨周期長的材料，研究製定了專(zhuan) 項計劃。同時，充分借鑒設備運輸經驗，及時與(yu) 地方政府防疫部門報備物資運輸車輛和駕駛人員信息，嚴(yan) 格落實車輛和人員疫情防控措施，保證物資供應安全有序開展。

　　很快，加查水電站的這些措施見到了成效：2月11日，第一車水泥運輸進場；2月14日，第一車鋼筋運輸進場……

圖為(wei) 2月11日，加查水電站第一車水泥進場。

　　“手中有糧，心裏不慌。”截至3月10日，加查水電站機電設備到貨量達800餘(yu) 件，水泥、鋼筋等到貨量累計達到4800餘(yu) 噸。隨著一車車設備和物資的進場，加查水電站施工現場又恢複了往日的繁忙。

　　姚更正說：“走過川藏線、青藏線等進藏線路的人都知道，高原設備物資供應保障非常困難，疫情期間更是如此。要戰勝這些困難，離不開各級黨(dang) 委政府和部門的大力支持、設備物資供應商的積極配合、駕駛人員的長途奔波、設備物資管理人員的辛勤付出以及全體(ti) 建設者的默默堅守。我們(men) ‘為(wei) 西藏做點事兒(er) ’的錚錚誓言已經鐫刻在這片土地上，我們(men) 將全力確保實現電站‘十三五’投產(chan) 發電目標！”（新利平台 記者/賈華加）