新利平台訊 1965年3月1日，一架伊爾-18型客機平穩降落在西藏自治區拉薩市當雄機場，北京-成都-拉薩航線正式通航。飛機在當雄機場落地的那一瞬間，西藏各族人民的航空夢圓。56年過去，當前，執飛涉藏航線的航空公司達到11家，國際國內(nei) 航線總數達130條，通航城市61個(ge) 。有關(guan) 研究表明，2019年航空客運對西藏自治區GDP的貢獻達180億(yi) ，占比11％。通過航空運輸，西藏各族人民不僅(jin) 更加便捷地享受到醫療、教育、郵政等基本公共服務，也使西藏各族群眾(zhong) 思想觀念更加開放，生活品味更加時尚，衣食住行更加現代。
圖為(wei) 民航援藏工作會(hui) 議現場 拍攝：王淑
5月28日，民航援藏工作會(hui) 議在拉薩舉(ju) 行。會(hui) 議總結了近年來民航援藏工作成效，全麵落實新時代黨(dang) 的治藏方略，明確下一步民航援藏工作總體(ti) 思路和重點工作。會(hui) 上，民航局與(yu) 西藏自治區人民政府正式簽署《關(guan) 於(yu) 促進西藏民航高質量發展的戰略合作協議》。
圖為(wei) 民航援藏工作會(hui) 議現場 攝影：王淑
據了解，1994年，民航局積極響應黨(dang) 中央號召，從(cong) 行業(ye) 內(nei) 選派援藏幹部支持昌都邦達機場通航，開啟了民航援藏的步伐。
圖為(wei) 拉薩貢嘎機場改擴建工程效果圖 翻拍：王淑
會(hui) 上，民航局局長馮(feng) 正霖說，自中央第六次西藏工作會(hui) 以來，民航協調全行業(ye) 資源、發動全行業(ye) 力量，使西藏民航建設發展取得顯著成績，民航業(ye) 對西藏運輸“保障線”、空中“生命線”、民族“團結線”和社會(hui) “進步線”的作用更加凸顯，大大改善了西藏的發展環境，為(wei) 西藏全麵打贏脫貧攻堅戰作出了貢獻。全行業(ye) 堅決(jue) 貫徹落實黨(dang) 的治藏方略，統籌打好民航援藏工作總體(ti) 仗；克服西藏特殊自然條件限製，堅決(jue) 打好民航援藏工作攻堅仗；充分發揮民航產(chan) 業(ye) 比較優(you) 勢，協同打好民航援藏工作主動仗；加大幹部人才隊伍建設力度，努力打好民航援藏工作製勝仗。截至目前，西藏民航實現安全飛行56周年、空防安全56周年，成為(wei) 世界民航高高原安全運行的典範；以拉薩貢嘎機場為(wei) 樞紐、西藏自治區內(nei) 其他機場為(wei) 支撐，輻射國內(nei) 主要大中城市和援藏省份的航線網絡初步建成；“十三五”期間民航直屬院校麵向西藏自治區累計安排本專(zhuan) 科招生計劃471名，提供各類培訓1100餘(yu) 人次，民航係統先後選派48名援藏幹部，提供了有力的人才智力支撐。
圖為(wei) 拉薩貢嘎機場T3航站樓效果圖 翻拍：王淑
西藏自治區黨(dang) 委書(shu) 記吳英傑表示，“感謝民航局長期以來對西藏民航事業(ye) 的支持，對西藏民航近年來的工作給予充分肯定。長期以來，民航局始終把支持西藏民航事業(ye) 發展作為(wei) 一項重大政治任務來部署，推進西藏民航事業(ye) 開新局謀新篇。西藏自治區將以此次會(hui) 議為(wei) 契機，把黨(dang) 的關(guan) 心關(guan) 懷和全國民航係統的支持化作自身發展的更大動力，在行業(ye) 高質量發展中邁出更大步伐，在西藏融入新發展格局中作出更大貢獻。”
圖為(wei) 拉薩貢嘎機場改擴建工程效果圖 翻拍：王淑
據介紹，“十三五”期間，西藏民航累計保障運輸起降23.1萬(wan) 架次、完成旅客吞吐量2483.7萬(wan) 人次、貨郵吞吐量19.7萬(wan) 噸， 2015年至2019年年均分別增長10.3%、12.3%、11.4%。2020年，西藏民航新開航線28條，新增通航城市10個(ge) ，共保障航班起降4.9萬(wan) 架次、完成旅客吞吐量515.4萬(wan) 人次、貨郵吞吐量4.7萬(wan) 噸，2020年，雖受疫情衝(chong) 擊，但西藏民航逆勢新開航線28條，新增通航城市10個(ge) ，吞吐量4.7萬(wan) 噸，相當於(yu) 2019年的93.5%、89.6%、108%。（新利平台 記者/王淑 王佳豪）
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