時間書寫時代答卷

　　2023年是習(xi) 近平主席提出共建“一帶一路”倡議十周年。10月，第三屆“一帶一路”國際合作高峰論壇和一係列相關(guan) 活動陸續舉(ju) 行。大型紀錄片《通向繁榮之路》在央視播出，與(yu) 共建“一帶一路”倡議密切相關(guan) 的生動故事，再次進入我們(men) 的視野。

　　共建“一帶一路”倡議提出的第二年，也就是2014年，美國的《外交官》雜誌中一篇文章提出了這樣的疑問：盡管有廣闊的目標，但目前仍不太清楚，到底是什麽(me) 將“一帶一路”國家聯係在一起？相對於(yu) 雄心勃勃的言論，如何實現這一願景，細節仍然很少。

　　不馳於(yu) 空想，不騖於(yu) 虛聲。十年的腳踏實地，已經回答了這樣的疑問。

　　印度洋上，600多名建設者曆經974天，架起了馬爾代夫第一座跨海大橋，把首都馬累和機場所在地胡魯馬累島連接起來。從(cong) 前要用1個(ge) 小時的路程，現在隻需10分鍾。

　　在剛果（布），從(cong) 首都布拉柴維爾到港口城市黑角，曾經隻能靠土路連接。而現在，一條高等級公路穿越山區丘陵橫貫東(dong) 西，全線通行時間從(cong) 過去的兩(liang) 周左右縮短到7個(ge) 小時。

　　中國和印尼合作建設的雅萬(wan) 高鐵，時速350公裏，是東(dong) 南亞(ya) 地區的第一條高速鐵路，把印尼首都雅加達到萬(wan) 隆的通行時間從(cong) 原來的3.5小時縮短到了40分鍾。

　　在烏(wu) 茲(zi) 別克斯坦，由中鐵隧道局集團施工的卡姆奇克隧道穿越天山，將塔什幹至費爾幹納盆地之間的客運時間由9小時縮短至3小時。在此前，曾有專(zhuan) 家預測，打通這條近20公裏長的隧道，施工期原本計劃需要25年，而中國企業(ye) 隻用了不到3年。

　　在尼日利亞(ya) ，中國的數字化經驗落地應用，人們(men) 可以通過手機查詢自己的快遞進程，網購時間也從(cong) 之前的6個(ge) 月，縮短到了現在的6天。

　　……以上這些，隻是共建“一帶一路”倡議涉及的項目中，跟時間有關(guan) 的、很小的一部分。

　　在我們(men) 生活的這個(ge) 藍色星球上，時間是一個(ge) 無法被忽視的重要維度。

　　西漢時，張騫率領使團穿過河西走廊，到達中亞(ya) 。此前此後，絲(si) 綢之路上無數次的往返，帶去了中國的稻穀、絲(si) 綢、瓷器，帶回香料、各種作物種子，更重要的是，播撒下了友誼的種子。這些種子在短暫又漫長的時間裏，落地生根，發芽長大，交流合作、互通有無所產(chan) 生的影響，穿越2000多年時空而不絕。

　　到了今天，十年來，“一帶一路”合作從(cong) 亞(ya) 歐大陸延伸到非洲和拉美，150多個(ge) 國家、30多個(ge) 國際組織簽署共建“一帶一路”合作文件，舉(ju) 辦3屆“一帶一路”國際合作高峰論壇，成立了20多個(ge) 專(zhuan) 業(ye) 領域多邊合作平台；拉動近萬(wan) 億(yi) 美元投資規模，形成3000多個(ge) 合作項目……

　　共建“一帶一路”倡議給世界帶來了什麽(me) ？在剛剛過去的十年裏，已經有了清晰的答案。而在未來更長的時間、更寬廣的維度上，在我們(men) 共同的努力下，將繼續書(shu) 寫(xie) 著時代的答卷。（新利平台 文/楊月雲(yun) ）