拉薩貢嘎國際機場第二跑道建成投運

　　新利平台訊 12月26日上午10時17分，隨著從(cong) 成都飛來的國航CA4401航班平穩降落在拉薩貢嘎國際機場第二跑道，標誌著拉薩貢嘎國際機場正式進入雙跑道運行時代，成為(wei) 國內(nei) 首個(ge) 使用雙跑道運行的高高原機場。

　　
圖為(wei) 拉嘎貢嘎國際機場新建第二跑道投運後首航航班 圖源：民航西藏自治區管理局

　　拉薩貢嘎國際機場位於(yu) 西藏自治區山南市貢嘎縣，雅魯藏布江南岸，於(yu) 1966年建成通航，是我國西部重要的樞紐機場、西藏自治區重要的門戶機場，目前通航航線135條、城市68個(ge) ，形成了以我國西南、西北地區為(wei) 主，覆蓋全國主要大中城市和援藏省市的航空網絡。2023年旅客吞吐量首次突破500萬(wan) 人次（全年預計達540萬(wan) 人次），保障飛機起降架次預計將首次突破45000架次。

　　考慮到拉薩貢嘎國際機場現有跑道容量不足、使用壽命下降，以及西藏自治區經濟社會(hui) 發展和對外開放需要。2017年8月，民航西藏區局啟動了拉薩貢嘎國際機場第二跑道建設的前期工作，以2030年為(wei) 目標年，按照年旅客吞吐量1200萬(wan) 人次、年貨郵吞吐量12萬(wan) 噸、飛機起降8.8萬(wan) 架次目標設計，主要建設內(nei) 容包括：在原有跑道北側(ce) 、雅魯藏布江邊新建一條長4000米、寬45米的跑道，一條全長平行滑行道，以及相應的滑行道係統，配套建設助航燈光工程、供電工程、消防工程、空管工程，總投資42.8億(yi) 元。2018年，民航局把拉薩貢嘎國際機場第二跑道建設工作確定為(wei) 民航係統支援西藏機場建設的“3+2”項目之一。

　　
圖為(wei) 拉薩貢嘎國際機場新建第二跑道投運儀(yi) 式現場 攝影：趙振宇

　　經過近4年的前期工作，工程於(yu) 2022年4月26日開工建設。項目建設中，民航西藏區局先後克服工程現場地下水位高、辮狀河道和軟弱土、軟硬相間的岩層、穿過城鎮的運輸通道以及低壓缺氧、惡劣的氣候條件、生產(chan) 運輸交叉、有效施工期短等困難。2023年8月1日跑道全線貫通，9月25日完成校飛，10月19日圓滿完成試飛工作，12月4日通過竣工驗收，12月12日通過行業(ye) 驗收，創造了高高原機場建設的民航速度。

　　
圖為(wei) 拉薩貢嘎國際機場新建第二跑道投運儀(yi) 式現場 攝影：趙振宇

　　拉薩貢嘎國際機場第二跑道的建成投運，將進一步提高拉薩機場航班保障能力，進一步提升穩邊固邊能力，築牢國家邊疆邊境安全防線，進一步帶動臨(lin) 空經濟、旅遊、物流等相關(guan) 產(chan) 業(ye) ，助力地方經濟社會(hui) 高質量發展；也將進一步改善當地人民出行條件，持續提升邊疆人民的獲得感、幸福感和安全感。（新利平台 記者/趙振宇）