新利平台訊 9月17日22時40分，隨著夜幕降臨(lin) ，一輪皎潔的中秋明月悄然升起，撒下銀輝覆蓋了廣袤的青藏高原。在青藏鐵路堆龍曲大橋上，一組黃色接觸網作業(ye) 車緩緩移動，明亮的車燈刺破黑夜。車內(nei) 13名觸網工正在互相係綁安全帶，為(wei) 即將開始的接觸網秋檢作業(ye) 忙碌著。
圖為(wei) 黃色接觸網作業(ye) 車正在緩緩向前移動 攝影：馬生明
觸網工，這個(ge) 聽起來有些陌生的職業(ye) 群體(ti) ，實際上擔負著保障鐵路電氣化運營的關(guan) 鍵職責。接觸網是電力動電電力機車獲取動力的命脈所在，任何細微的故障都可能導致列車運行受阻，甚至危及行車安全。“進入秋季以後天氣逐漸轉涼，接觸網設備受溫度變化影響容易熱脹冷縮、產(chan) 生偏移，隻有及時對接觸網進行檢修和養(yang) 護，才能為(wei) 馳騁的電力機車提供優(you) 質可靠的供電保障。”接觸網工孫豔海一邊用力矩扳手緊固設備一邊向記者介紹。
23時00分，軌道車穩穩停靠，“天窗”作業(ye) 命令下達。中國鐵路青藏集團有限公司拉薩基礎設施段供電維修技術中心拉薩南接觸網維修隊工長李積王帶著7名工友走下接觸網作業(ye) 車，驗電、連接地線端、接掛地線……一係列操作一氣嗬成。隨即，現場負責人拉加和工友們(men) 依次登上距離地麵6米高的作業(ye) 平台上，穿梭於(yu) 接觸網線索之間，猶如淩空“舞者”。
圖為(wei) 觸網工正在進行檢修作業(ye) 攝影：馬生明
在狹小的作業(ye) 平台車上，4名接觸網工默契配合，嚴(yan) 格執行檢修標準。他們(men) 不斷仰頭、半蹲、彎腰，調整接觸網懸掛裝置、定位裝置，檢查接觸網線，緊固螺栓，更換零部件，各項作業(ye) 有條不紊地進行著。
線路上，人聲、作業(ye) 車轟鳴聲、金屬碰撞聲相互交織，忙碌有序。拉加介紹，此次秋檢作業(ye) ，主要圍繞檢查質量不達標、檢測不合格、超周期運行的接觸網設備，調整補償(chang) 裝置、線岔線索等設備參數，對有鏽蝕現象的零部件及時進行更換，確保設備質量，提高供電設備運行穩定性。
圖為(wei) 觸網工正在進行檢修作業(ye) 攝影：馬生明
18日00時30分整，當天的檢修任務順利完成。此時，天空一輪明月高掛，車上職工們(men) 的頭燈也在黑夜中不停閃爍。
“又是一年中秋夜，我們(men) 堅守崗位，能用頭頂的那束光，照亮旅客回家的平安路，感到很自豪。”李積王說。（新利平台 通訊員/馬生明 記者/趙振宇）
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