隨著最後一段重達640噸的鋼桁梁被精準吊裝到位，雲(yun) 南麗(li) (江)香(格裏拉)鐵路金沙江特大橋13日實現合龍，標誌著世界首座大跨度鐵路專(zhuan) 用懸索橋主體(ti) 工程完工。

　　金沙江特大橋是麗(li) 香鐵路全線控製性工程，大橋全長882.5米，主跨達660米，橋麵離江麵垂直距離約250米，相當於(yu) 80餘(yu) 層樓房高度。

　　中鐵大橋局金沙江特大橋項目部經理伍小團介紹，全橋由71個(ge) 鋼桁梁拚裝組成，單片最大鋼桁梁重量達640噸，“相當於(yu) 120多頭成年大象的重量。”為(wei) 將這些“大家夥(huo) ”順利起吊，中鐵大橋局自主設計研發了目前世界上吊重最重的纜索吊機，最大吊重達800噸，被譽為(wei) “世界第一吊”。

　　由於(yu) 大橋位於(yu) 中國4A級景區虎跳峽風景區，兩(liang) 岸分別為(wei) 玉龍雪山、哈巴雪山自然保護區，環境保護與(yu) 水土保持要求高。為(wei) 最大限度減少基礎施工對山體(ti) 結構穩定性和生態環境的影響，大橋主塔基礎采用矩形嵌固式基礎，在同等受力條件下，減少了基礎結構尺寸及施工開挖麵積。與(yu) 此同時，項目部還在主塔邊坡設置錨索框架梁等設施維護邊坡穩定，在施工機械前端安裝自製“濕式噴霧裝置”減少揚塵汙染，對施工區域及時植草綠化有效減少邊坡水土流失，對施工過程中產(chan) 生的棄渣廢水進行定時定點清運，通過采取一係列措施，最大限度保護生態環境。

　　麗(li) 香鐵路位於(yu) 雲(yun) 南省西北部，線路從(cong) 麗(li) 江市出發，向北跨越金沙江峽穀，至迪慶藏族自治州香格裏拉市，全長140公裏，設計時速120公裏。線路貫通後將連接大理至麗(li) 江鐵路、廣通至大理鐵路、成都至昆明鐵路。