獅子坪隧道口。郭瑩 攝

　　16日，汶馬高速獅子坪特長隧道全線貫通。作為(wei) 汶馬高速最後一個(ge) 控製性重要節點，獅子坪特長隧道的全線貫通為(wei) 汶馬高速實現年底全線通車奠定了堅實基礎。通車後，從(cong) 成都高速至馬爾康僅(jin) 需3.5小時。

　　據悉，獅子坪特長隧道位於(yu) 阿壩州理縣古爾溝鎮，項目為(wei) 汶馬高速全線控製性工程，全長13.15公裏。它是繼大涼山1號隧道後，目前四川在建隧道第二長隧道，同時也是全國涉藏州縣及高海拔地區在建的最長公路隧道。隧道地質情況極為(wei) 複雜，施工難度極大。項目於(yu) 2015年啟動建設，2019年12月31日部分路段通車，預計在今年年底全線通車。

　　爭(zheng) 分奪秒，攻堅克難。為(wei) 加快隧道施工進度，確保施工安全，汶馬公司與(yu) 施工單位聯合西南交通大學共同針對軟岩硬岩互存開挖爆破研究出不同圍岩級別的開挖光麵爆破參數，確保開挖輪廓規整，圍岩的自穩能力得到了有效提高，有效控製隧道周邊的超欠挖，施工安全係數大幅度提高，縮短了隧道開挖工序循環時間。

　　針對獅子坪隧道的大變形施工段落，施工方與(yu) 成都理工大學、施工單位共同研發可伸縮注漿錨杆裝置、擴大預留變形量、可伸縮式初期支護鋼架，同時，遵循“先柔後剛、先放後抗、控製變形、及時封閉”的原則，安全順利完成大變形開挖段落。

　　這條單跨353米索道橋，是全國最長的民用重載索道橋，技術要求高，施工難度極大。僅(jin) 完成進行便道、索道橋施工就用了一年時間。郭瑩 攝

　　由於(yu) 獅子坪隧道主體(ti) 工程位於(yu) 獅子坪水庫對岸，沿線地形陡峭，道路不通。為(wei) 加快獅子坪特長隧道施工進度，汶馬高速修建了單跨353米全國最長施工便道重載索道橋，橫跨獅子坪水庫，從(cong) 而解決(jue) 施工人員進出及建設材料運輸等問題。

　　記者了解到，除了創新技術加持，隧道建設過程中還增加許多人性化設計，例如，為(wei) 避免駕乘人員在隧道裏出現倦怠情緒，隧道中間段繪製多幅彩繪牆，以此調節駕乘人員心理，緩解在駕駛過程中的疲勞。在隧道內(nei) 設置多條轉換帶，在突發情況下，可減少對向行駛的路段長度，確保司乘人員安全，便於(yu) 後期運營檢修。

　　汶馬高速由四川交投集團投資建設，全長172公裏，項目起於(yu) 汶川縣城以南，與(yu) 映汶高速相接，止於(yu) 馬爾康市城區以東(dong) ，主線設置橋梁52公裏/121座（特大橋11座）、隧道96公裏/32座（特長隧道12座），橋隧比86.5%。項目概算總投資約287億(yi) 元，全線采用雙向四車道高速公路標準，設計時速80公裏/小時。

　　這條高速既是連通成都與(yu) 阿壩州州府馬爾康的“大動脈”，也是向西連接西藏、青海、新疆的高速公路出川大通道。能夠起到支撐阿壩州經濟社會(hui) 發展，改善區域交通出行條件的作用。對打造阿壩州全域旅遊示範區，促進沿線優(you) 質旅遊資源開發具有重要意義(yi) 。