“都四”項目施家山隧道出口正在進行打圍施工。四川交投集團提供

　　記者12月3日從(cong) 四川省交通投資集團有限責任公司獲悉，四川都江堰至四姑娘山山地軌道交通項目(下稱：“都四”項目)施家山隧道已進洞開始施工，這標誌著“都四”項目正式進入主體(ti) 結構施工建設。

　　據了解，“都四”項目起於(yu) 都江堰城區成灌高鐵樞紐站，止於(yu) 四川省阿壩州小金縣四姑娘山鎮，線路全長123.2公裏，沿線共設12座車站。該項目以客運功能為(wei) 主，兼顧輕快貨運，借鑒了海外窄軌+齒軌技術的成功經驗，科學融入中國鐵路技術，最高設計運行時速達120公裏。

“都四”項目施家山隧道進口處施工建設現場。四川交投集團提供

　　針對山區線路特點，項目運行軌道采用了雙線米軌設計，同時配套研發全新齒軌動車組。在大坡道路段，使用鋼輪鋼軌、齒輪齒條雙製式牽引，以提升通行能力。為(wei) 保護生態環境，項目多采用橋隧方式通過，全線橋隧比達98.34％。

　　此外，施家山隧道是“都四”項目控製性工程之一，隧道全長4483米，橫穿龍門山斷裂帶，具有高瓦斯和特複雜地質條件等特點，是整條路線建設難度最大的單項工程之一，隨著正式進洞施工的展開為(wei) 項目如期建成奠定堅實基礎，也是四川省交投集團三大主業(ye) 之一軌道交通產(chan) 業(ye) 中的首個(ge) 開工建設項目。

“都四”項目施家山隧道進口大管棚作業(ye) 緊張進行。四川交投集團提供

　　據悉，“都四”項目一期開工的土建1-3標施工駐地、便道、拌合站等臨(lin) 建工程已基本完成，永久性工程正按計劃加快實施。項目建成後將串聯多個(ge) 高品質風景名勝區，打通藏寨羌鄉(xiang) 路，改善沿線群眾(zhong) 交通出行條件，減少公路運輸對沿線自然保護區的影響，有利大熊貓世界遺產(chan) 地、臥龍國家級自然保護區和四姑娘山國家級自然保護區等生態敏感區環境保護。