圖為(wei) “95後”青藏鐵路“女蜘蛛俠(xia) ”們(men) 身穿工作服，頭戴安全帽，身背工具包、帶齊維修用的工器料，登上了作業(ye) 車前往察爾汗。宗布爾　攝

　　“叮鈴鈴……”上午8時許，隨著鬧鈴，“95後”青藏鐵路“蜘蛛俠(xia) ”們(men) 身穿工作服，頭戴安全帽，身背工具包、帶齊維修用的工器料，登上了作業(ye) 車前往察爾汗。

　　去年冬季，青藏鐵路迎來了第一批12名“95後”女接觸網工，這些剛剛走出校園的女孩子們(men) 要克服恐高心理，爬到距離地麵幾十米的高空進行作業(ye) ，在千裏青藏線上開始她們(men) “蜘蛛俠(xia) ”生涯，這也是她們(men) 人生中的首個(ge) 春運。

　　今年22歲的李納和23歲的高秋燕去年底剛分配到了中國鐵路青藏集團有限公司格爾木大修網工區，這裏管轄著世界上唯一鹽湖上行駛的鐵路——青藏鐵路察爾汗段。

　　察爾汗湖位於(yu) 柴達木盆地的中央，是中國最大的鹽湖，青藏鐵路就在鹽湖之上橫穿而過。由於(yu) 周圍空氣中鹽分含量高，總長33公裏的察爾汗段鐵路接觸網絕緣子上很容易形成鹽汙，引發短路跳閘，給正常行車帶來安全隱患。2011年，青藏鐵路西寧至格爾木段實現電氣化後，也給這裏的接觸網工們(men) 賦予了新的使命——除鹽。

　　圖為(wei) 10米高的鐵塔，“女蜘蛛俠(xia) ”們(men) 一步一步爬了上去。攀爬、定位，綁好安全帶，拿起扳手、改錐熟練地檢修接觸網的各個(ge) 部位，根本看不出來這兩(liang) 個(ge) 遊走在鐵塔頂端的“蜘蛛俠(xia) ”是兩(liang) 個(ge) 剛剛走出校園的女孩子。宗布爾 攝

　　察爾汗段海拔2670米，含氧量隻有海平麵的70％，寒冷、風沙、缺氧時刻伴隨著接觸網工們(men) 。立春剛過，地處青藏高原的察爾汗地區的依然冷風刺骨，寒氣逼人，室外溫度零下15攝氏度。

　　由於(yu) 每天的作業(ye) 時間有限，在抵達作業(ye) 現場前，李納和高秋燕在師傅的幫助下，係好安全帶。

　　“高空、高壓、高速是接觸網檢修工作的‘三高’特點，鐵路接觸網的電網設備電壓高達27.5千伏，‘蜘蛛人’們(men) 要在10米高的上空作業(ye) 。驗電、掛接地線、爬接觸網，每次上工區，老師傅們(men) 都會(hui) 盡可能多的讓我們(men) 兩(liang) 個(ge) 女孩子熟悉接觸網工的各個(ge) 操作環節。”李納說。

　　10米高的鐵塔，“女蜘蛛俠(xia) ”們(men) 一步一步爬了上去。攀爬、定位，綁好安全帶，拿起扳手、改錐熟練地檢修接觸網的各個(ge) 部位，遠遠看去，根本看不出來這兩(liang) 個(ge) 遊走在鐵塔頂端的“蜘蛛俠(xia) ”是兩(liang) 個(ge) 剛剛走出校園的女孩子。

　　“我在學校是學習(xi) 過上杆的，但是真正爬上10米高的杆子時特別怕，手都不敢放開。”李納回憶自己首次爬杆時的情景說。

　　來自雲(yun) 南曲靖的高秋燕說：“剛接觸高空作業(ye) 時，我心裏是很害怕緊張的，但經過半年多時間的鍛煉，已經可以很順利地完成高空檢修工作了。”

　　就這樣，兩(liang) 個(ge) 女孩子不斷重複訓練，心態越來越穩，爬杆的動作也越來越熟練。如今，“女蜘蛛俠(xia) ”們(men) 已經能熟練地檢修接觸網的各個(ge) 部位，清理線路上的鹽分和風沙。

　　“現在電氣化線路開通了，維修運營的重任也落在了接觸網工區的肩上。白天她們(men) 早早從(cong) 被窩裏爬起來，巡查、消缺，有時候還要晚上踏著星光夜巡。”李納的師傅趙永林說。

　　2021年春節，是兩(liang) 個(ge) 女孩子離家後過的第一個(ge) 春節，上崗不久的她們(men) 要在格爾木堅守崗位。

　　“這是我第一次離開家過春節，我在青海祝我的家人新年快樂(le) 。堅守亦是期待，希望通過崗位學習(xi) ，為(wei) 青藏線貢獻自己的一份力量。”高秋燕說。