瀘石高速公路得妥特大橋

　　3月20日，瀘石高速(瀘定至石棉)全麵開工，預計2024年底前全麵建成。屆時，成都至海螺溝景區將實現全程高速直達，雨季通行也更加通暢。

　　全長96.51公裏，雙向四車道

　　3月20日早晨，成都商報-紅星新聞記者乘車從(cong) 石棉出發，沿著大渡河一路逆流而上，沿線隨處可見瀘石高速的施工工地。

　　瀘定至石棉高速公路項目起於(yu) 瀘定縣咱裏鎮傘(san) 崗坪，接雅康高速，途經傘(san) 崗坪樞紐互通、瀘定南互通、冷磧互通、海螺溝互通、王崗坪互通、安順互通、大杉樹樞紐互通，終點接雅西高速。

　　“1935年，紅軍(jun) 就是沿著這條線路一路向北，紅軍(jun) 在安順場強渡大渡河後，兵分兩(liang) 路向北，而後便有了著名飛奪瀘定橋。”四川交投集團瀘石公司副總經理雷開雲(yun) 介紹，瀘石高速公路與(yu) 紅軍(jun) 長征路線高度重合，項目沿大渡河展線，經磨崗嶺特大橋、磨崗嶺大橋、得妥特大橋、安順大渡河特大橋，4跨大渡河。

　　路線全長96.51公裏，全線采用雙向四車道高速公路標準建設，設計速度80公裏/小時。線路建成後，瀘定至石棉將由2.5小時縮短至約1小時，兩(liang) 地生活圈成功邁入“1小時”時代。

　　直達安順、海螺溝、王崗坪等景區

　　瀘石高速所在區域靠近貢嘎山冰川與(yu) 生物多樣性保護生態功能區，有海螺溝風景名勝保護區、田灣河風景名勝保護區、安順紅色旅遊景區、王崗坪風景區、牛背山風景區及瀘定橋等景區，線路建設將進一步便捷旅遊景區交通。

　　“瀘石高速的建設對打造環貢嘎旅遊經濟圈，加快優(you) 勢資源開發和社會(hui) 經濟發展，促進沿線地區鄉(xiang) 村振興(xing) 等具有十分重要的意義(yi) 。”四川交投藏高公司瀘石高速總經理肖鋒說，獨有的“紅軍(jun) 強渡大渡河”“飛奪瀘定橋”的紅色文化內(nei) 涵，未來瀘石高速可通過“交通+旅遊”“交通+文化”，推進交通建設與(yu) 文化傳(chuan) 播、旅遊發展深度融合。

　　從(cong) 全線來看，瀘石高速線銜接雅西、雅康高速這兩(liang) 條川西交通大動脈的聯絡通道。線路的建設將溝通區域內(nei) 的多條高速公路和國省幹線，進一步完善四川省高速公路網，並與(yu) 川藏與(yu) 川青鐵路及康定機場等共同構成區域綜合交通運輸體(ti) 係。

　　挑戰工程禁區，隧道占比達69%

　　瀘石高速項目地處青藏高原向四川盆地的過渡地帶，區域內(nei) 山高坡陡，地形狹窄陡峻。

　　“項目區域內(nei) 斷裂和地質災害十分多，路線走向與(yu) 多條區域性活動斷裂平行，全線地震基本烈度為(wei) Ⅷ度，受活動性斷裂和地質災害影響極大，防災減災要求高。”四川公路設計院駐瀘石高速現場設計負責人馬青力告訴記者，考慮到安全問題，全線隧道長66637.5米，占全線長度的69%。

　　業(ye) 內(nei) 專(zhuan) 家認為(wei) ，沿高烈度地震區平行斷裂帶走向修建如此大規模長大深埋隧道群，是在挑戰工程禁區，在世界工程界“尚屬首次”。而瀘石高速的建設，將填補高地應力活動斷裂帶區域隧道建設技術領域空白，為(wei) 我國平行近接大型活動斷裂帶長大深埋隧道建設提供重要借鑒。