驅車從(cong) 成都出發，途經成雅高速轉到雅康高速，全程3個(ge) 半小時就能抵達四川省甘孜州首府康定市。汽車駛上雅康高速後，放眼高速兩(liang) 旁，一座座漂亮的民居散落在崇山峻嶺的大山和溝壑間，湛藍通透的天空與(yu) 漫山的綠樹花草相映成景，讓人心情格外舒暢。

　　“高速公路建成以前，從(cong) 成都到康定，乘汽車需要一整天才能抵達。”甘孜州文化廣播電視和旅遊局局長劉洪說，雅康高速建成後，路距縮短了一半，時速提升至80公裏。現在從(cong) 成都出發，幾個(ge) 小時就能到甘孜州看美麗(li) 的藍天白雲(yun) 和數不盡的牛羊了。

　　雅康高速是國道318線甘孜州進出四川省內(nei) 地的唯一通道，該條高速的通車，結束了甘孜州不通高速公路的曆史。雅康高速公路是國家高速公路網雅安至葉城線（G4218）中的首段，是連通康藏的快速通道。它既是成都平原經濟區、川南經濟區和攀西經濟區連接甘孜州進而通往西藏的重要通道，也是國家高速公路網雅安至新疆喀什葉城的重要組成部分。

　　作為(wei) 首條從(cong) 四川盆地通往青藏高原的高速公路，雅康高速全長約135公裏，起於(yu) 雅安市雨城區草壩鎮，止於(yu) 甘孜州康定市城東(dong) ，於(yu) 2017年12月31日建成通車。

　　這條連接四川內(nei) 地和甘孜州的高速公路，不僅(jin) 促進了沿線地方經濟高速發展，還增強了川藏之間的人文交流。

　　距離雅康高速瀘定出口17公裏，在大渡河西岸的瀘定縣冷磧鎮杵坭村，平均海拔1300米，年平均氣溫16攝氏度，高速公路通車之前就發展起無公害農(nong) 作物、紅櫻桃、桃子產(chan) 業(ye) 以及鄉(xiang) 村旅遊，可是距離大城市遠、路也難走，前來旅遊的外地遊客很少。瀘定縣委宣傳(chuan) 部副部長楊祖軍(jun) 說，現在高速通了，遊客從(cong) 成都、重慶到這裏隻需要短短幾個(ge) 小時，村裏的鄉(xiang) 村旅遊一下子就火了起來。

　　杵坭村羊兒(er) 槽農(nong) 莊老板李健群在談及高速通車後的變化時，笑容滿麵。她說，原來高速通車之前，每逢周末節假日才有客人，現在幾乎每天都有從(cong) 成都、重慶過來旅遊的客人，自己現在每年的純收入有近30萬(wan) 元。

　　家門口的高速通車後，遊客變多了，收入提高了，李健群夫婦對於(yu) 未來的鄉(xiang) 村旅遊發展信心滿滿。去年，李健群與(yu) 家人商量，把在成都打工的兒(er) 子叫了回來。他們(men) 投資200萬(wan) 元，建起了一棟有五層樓高、14間客房的民宿，開業(ye) 以來生意火爆。

　　雅康高速的通車，將整個(ge) 杵坭村原有的特色種植和旅遊產(chan) 業(ye) 全部帶火。2019年，杵坭村櫻桃穀景區成功創建國家AAA級旅遊景區，幫助全村農(nong) 民將人均純收入從(cong) 不足5000元提高到1.5萬(wan) 元以上。去年，盡管有疫情影響，來自成都、重慶、雅安等地的遊客也達50萬(wan) 人次。

　　雅康高速是建在隧道和橋梁上的高速。沿著高速一路向西，海拔越來越高，途中要經過橋梁85座、隧道29座。其中，全長13.4公裏的二郎山隧道，被譽為(wei) “川藏第一隧”，海拔高度比國道318線老二郎山隧道降低了約700米，破解了冬季道路結冰不能通行的難題。

　　高速通車後的巨大變化，也在康定市爐城街道大風灣村體(ti) 現得淋漓盡致。“高速通車以前，自家的住房隻能散租給別人。高速通車後，自己把房屋全部收回來，按照藏族特色重新裝修，發展民宿。現在的客房天天爆滿。”大風灣村懶一宿客棧老板何興(xing) 財說，從(cong) 目前的發展趨勢看，以後的日子會(hui) 越過越好。

　　大風灣村村支書(shu) 楊文芬介紹，雅康高速通車後，村裏花大力氣對環境和基礎設施進行了改造。2018年，大風灣村被康定市列為(wei) 第一個(ge) 鄉(xiang) 村振興(xing) 示範村，實現了軟硬件設施配套、村環境質量提升新跨越。2020年，該村還被評為(wei) 省級文明村和國家級文明村。高速的通車，讓原來名不見經傳(chuan) 的村子美名遠揚，現在全村年人均純收入都在4.5萬(wan) 元以上。