圖為(wei) 花椒坡隧道內(nei) 部。郝亞(ya) 凡 攝

　　記者21日從(cong) 中國鐵路昆明局集團獲悉，經過6年艱苦奮戰，雲(yun) 南麗(li) 江至香格裏拉鐵路近日建設取得突破，全長7.5公裏的花椒坡隧道順利貫通。

　　花椒坡隧道位於(yu) 雲(yun) 南迪慶州香格裏拉市虎跳峽鎮境內(nei) ，最大埋深460米，隧道圍岩以片理化玄武岩和炭質板岩、千枚岩為(wei) 主，開挖後在地下水和空氣的作用下被迅速風化；隧道發育7條斷層，圍岩完整性差，加之地下水發育且受軟弱圍岩及高地應力影響，給施工帶來極大挑戰。

　　2015年5月開工建設以來，滇西鐵路建設指揮部組織施工單位按照中國鐵路昆明局集團高標準、高質量、優(you) 質高效建好麗(li) 香鐵路的要求，科學組織、精心謀劃，合理調配資源，突破了軟岩大變形，斷層突泥湧水等施工難題。

圖為(wei) 花椒坡隧道進口處。郝亞(ya) 凡 攝

　　花椒坡隧道穿越多條斷層破碎帶，施工風險極高，其中在穿越花椒坡2號斷層時，兩(liang) 次發生突泥湧水，大量水與(yu) 泥沙混合物以每秒80至166升的速度湧出，造成掌子麵後方約340米淤積，平均高度約3.5米，淤泥量約9000立方米。突泥湧水段施工中，建設者創新采取突湧快速處理技術，實現了突湧段快速、安全通過，獲國家實用新型專(zhuan) 利和省級工法各一項。

　　據悉，在施工中，參建施工單位嚴(yan) 控安全步距和施工質量，以“隧道紅線卡控自控辦法”強化標準化施工，通過嚴(yan) 控細管規範施工，實現了建設質量與(yu) 施工進度齊頭並進。

　　麗(li) 江至香格裏拉鐵路全長約140公裏，是中國中長期鐵路網規劃中西部路網的重要組成部分。建成通車後，雲(yun) 南省迪慶藏族自治州將結束不通鐵路的曆史，從(cong) 昆明到香格裏拉有望4個(ge) 小時抵達。