記者從(cong) 中國鐵路青藏集團公司獲悉，近日中國國家鐵路集團有限公司與(yu) 青海省政府聯合印發《關(guan) 於(yu) 青藏鐵路西寧至格爾木段提質工程可行性研究報告的批複》，標誌著青藏鐵路西寧至格爾木段提質工程正式進入實施階段。

　　中國鐵建鐵一院西（寧）格（爾木）鐵路提質工程總設計師左波祥介紹，青藏鐵路西格段由於(yu) 修建時間較早，受當時施工條件、機械設備和環境條件限製，鐵路技術標準和施工水平有限。雖經多次改造升級，目前僅(jin) 能滿足開行120至140公裏時速的普通列車，且沿線部分路基和橋涵地段仍存在凍脹、沙害、鹽漬土路基、沼澤路基等病害問題，嚴(yan) 重製約著鐵路運能的整體(ti) 提升。

　　左波祥介紹，本次西格鐵路提質工程線路全長760公裏，設計中一方麵將對全線存在的路基凍害、鹽漬土病害、沙害路基和病害橋涵進行綜合整治；另一方麵對旅客發送量較高的湟源、海晏、烏(wu) 蘭(lan) 、德令哈等中間站進行客運設施補強。其中海晏站將新建2000平方米鐵路站房，德令哈站房將擴建至12000平方米。同時全線動車停靠車站的雨棚、站台、車輛段等基礎工程和自動化綜合信息管理係統等相關(guan) 配套設施將接受全方位升級改造，為(wei) 青藏鐵路西格段將來開行時速160公裏的“綠巨人”動車組奠定基礎。

　　據了解，這個(ge) 項目估算總投資15.47億(yi) 元，建設工期1年半。項目建成投運後，西寧至格爾木列車運行時間可控製在5小時以內(nei) ，較現狀最快列車縮短旅行時間近1.4小時。