安裝光伏支架。 雅礱江公司供圖

　　11月28日，海拔4000多米的川西高原，全球最大水光互補電站——柯拉光伏電站建設正酣。電站於(yu) 今年7月在四川省甘孜州雅江縣開工建設，計劃明年上半年建成投運。

　　入冬後，電站施工現場最低氣溫僅(jin) 零下15℃，工區晝夜溫差達30℃，凍土暗冰遍布，人員、機械降效愈加嚴(yan) 重。為(wei) 了奮戰全年目標任務，2000多名建設者搶抓施工窗口期，大家要趕在12月底前，把52.7萬(wan) 根支架基礎樁全部打入土中。這些支架基礎樁的覆蓋麵積將達到16平方公裏，相當於(yu) 80個(ge) “鳥巢”體(ti) 育場的麵積。

　　“這些光伏支架的基礎樁看著不起眼，卻是光伏板的‘脊梁’，每根承重超過25公斤。”雅礱江流域水電開發有限公司柯拉光伏項目部經理楊誌偉(wei) 介紹，目前已累計完成打樁近20萬(wan) 根。

　　柯拉光伏電站處於(yu) 高寒高海拔地區，風力強、降雪多、晝夜溫差大，意味著光伏支架要承受多種複雜載荷。“這對光伏支架基礎施工質量及其連接部件強度有著很高的要求。”楊誌偉(wei) 表示，需要攻堅克難闖過三大關(guan) 卡——

　　闖“設計關(guan) ”。柯拉光伏電站裝機規模達100萬(wan) 千瓦，光伏支架需求量極大，需采用最節省鋼材的設計方案；同時，麵對惡劣的自然環境，支架的設計需要留有足夠餘(yu) 量，才能保證支架不會(hui) 因複雜的載荷而被毀壞。

　　闖“供貨關(guan) ”。柯拉光伏電站支架全部安裝完成將使用2.5萬(wan) 噸鋼材，其重量相當於(yu) 490節動車車廂。平均每天進場支架重量超過160噸，這意味著每天僅(jin) 光伏支架就需進場5輛拖車。318國道彎道急、路麵窄、有暗冰等，加之疊加運輸其他設備進場的車輛，每日現場供貨壓力不小。

　　闖“施工關(guan) ”。每組固定式光伏支架近300顆螺栓，柯拉光伏電站有約8萬(wan) 組固定支架，全場需要緊固的螺栓超過2000萬(wan) 顆。在相對短時間內(nei) 要完成如此龐大的安裝量，並且還要保證質量滿足載荷要求，難度可想而知。

　　“我們(men) 正在全力搶進度！”楊誌偉(wei) 說，目前采取了增加人員、增加機械設備、三班倒等方式搶抓施工窗口期，預計施工人員下月將達4000人，春節後將超過5000人，達到人員使用最高峰。

　　最近，柯拉光伏項目部完成了冬季施工方案編製，並開始著手製定防寒措施、冬季施工工藝和儲(chu) 備物資清單，以抵禦嚴(yan) 冬酷寒的侵襲，確保能夠充分利用寶貴的施工時間，持續推進光伏支架、光伏組件和集電線路等施工，錨定明年上半年全容量並網發電目標不動搖。

　　記者從(cong) 四川省能源局獲悉，不僅(jin) 是柯拉光伏電站，今年以來，四川積極擴大能源領域有效投資，川渝1000千伏特高壓交流工程、國家天然氣（頁岩氣）千億(yi) 級立方米產(chan) 能基地等多個(ge) 能源重大工程建設提速，1至10月累計投資778億(yi) 元，同比增長9.1%；力爭(zheng) 全省能源項目全年完成投資950億(yi) 元左右。