4月6日，繼圓寶山隧道、白岩子隧道、花椒坡隧道順利貫通後，滇藏鐵路麗(li) 香段最後一個(ge) 待貫通隧道——哈巴雪山隧道僅(jin) 剩28米，這也是整個(ge) 滇藏鐵路麗(li) 香段最難攻克的施工難點。

　　據了解，由於(yu) 高地應力軟岩大變形，哈巴雪山隧道在施工過程中出現嚴(yan) 重的拱頂溜坍、初支變形、仰拱隆起、二襯潰裂等問題。麵對“國內(nei) 最難，世界罕見”的大變形隧道，中鐵十六局先後邀請工程院院士、國鐵集團等專(zhuan) 家進行“把脈問診”，多次優(you) 化施工方案，對變形嚴(yan) 重的隧道段按“先放後抗，放抗結合”的原則進行施工，采取多層初期支護、隧底抗拔錨管、仰拱填充三向鋼筋、二襯背後緩衝(chong) 層等特殊措施。截止到4月6日下午14時，距離哈巴雪山隧道貫通僅(jin) 剩28米。

　　施工隧道內(nei) ，工人們(men) 在機器轟鳴聲中有序施工，隧道內(nei) 最高溫度達42℃，艱苦的施工環境和複雜多變的地質環境給施工進度製造了重重壓力。

　　中鐵十六局集團有限公司麗(li) 香鐵路項目經理部總工程師林克告訴記者，滇藏鐵路麗(li) 香段最後一個(ge) 隧道——哈巴雪山隧道正在進行最後的衝(chong) 刺施工，力爭(zheng) 7月份達到鋪架作業(ye) 條件。