“00後”藏族列車員：麗香鐵路開通一周年 家鄉與世界相連

　　“我爸媽坐過我值乘的列車，我還在列車上碰到過外出談生意的老鄉(xiang) 、回家鄉(xiang) 經營客棧的同鄉(xiang) ……”26日，來自雲(yun) 南省迪慶藏族自治州香格裏拉市的“00後”藏族列車員格茸培楚，在講起麗(li) 江至香格裏拉鐵路(下稱“麗(li) 香鐵路”)通車一年來的見聞時打開了話匣子。

圖為(wei) 麗(li) 香鐵路列車通過金沙江特大橋。楊紫軒 攝

　　麗(li) 香鐵路是中國中長期鐵路網規劃中滇藏鐵路的重要組成部分，起自雲(yun) 南省麗(li) 江市玉龍縣，穿越青藏高原橫斷山區腹地，止於(yu) 滇西北秘境——迪慶州香格裏拉市，全長139.7公裏。2023年11月26日，麗(li) 香鐵路通車，平均海拔3380米的迪慶州結束不通火車的曆史，站在與(yu) 世界相連的新起點。

　　2002年，格茸培楚出生在迪慶，家鄉(xiang) 不斷完善的公路和航空網絡伴隨著他的成長。盡管從(cong) 未體(ti) 驗過祖輩口中，迪慶馬幫依靠人背馬馱運送物資走出大山的艱辛，但他依然會(hui) 不時感受到家鄉(xiang) 交通的不便——乘坐飛機成本較高，而坐汽車顛簸且耗時，還易受到氣候和海拔影響。

　　2021年，從(cong) 未體(ti) 驗過動車的格茸培楚到昆明求學時，特地去乘坐了一次高鐵旅行。對他而言，高速而平穩的動車、窗外飛馳而過的風景、幹淨整潔的車廂都深深地印在了他的腦海裏。

　　讓格茸培楚沒想到的是，就在兩(liang) 年多以後，麗(li) 香鐵路正式開通運營。這個(ge) 曾對高鐵充滿無限向往的藏族小夥(huo) ，通過努力成為(wei) 麗(li) 香鐵路上的一名列車員。

　　“過去我坐大巴從(cong) 香格裏拉到昆明，幾乎要顛簸一天時間，現在坐動車隻需要四個(ge) 半小時！”此後的一年中，格茸培楚見證著父老鄉(xiang) 親(qin) 搭乘麗(li) 香鐵路走出大山，也陪伴著源源不斷的海內(nei) 外遊客前往迪慶旅遊。

圖為(wei) 列車停靠麗(li) 江站。楊紫軒 攝

　　據中國鐵路昆明局集團有限公司統計，麗(li) 香鐵路開通一年來累計開行旅客列車超5100列，每日開行動車組列車由最初的8列增加至高峰的20列，單日發送旅客最高突破1萬(wan) 人次，累計發送旅客超317萬(wan) 人次。

　　“我在麗(li) 香鐵路值乘時，還遇到過隔壁村的大叔。”格茸培楚說，這位大叔坐著動車到昆明洽談鬆茸的供應合作。

　　麗(li) 香鐵路開通後，煤、小麥等物資不斷通過鐵路到達香格裏拉，迪慶當地的鬆茸、當歸等產(chan) 品也搭乘“鐵路快線”走出高原，走向世界。一年來，麗(li) 香鐵路共運輸貨物超41萬(wan) 噸，為(wei) 推進地區產(chan) 業(ye) 互聯互通，加強物流中心與(yu) 樞紐綜合體(ti) 係建設提供有力支撐。

　　格茸培楚繼續講述，他還在動車上偶遇過一位名叫多吉次旦的藏族同胞。多吉次旦此前長期在廣州打工，麗(li) 香鐵路開通後，前往迪慶的遊客不斷增多，多吉次旦就在長輩的建議下回到迪慶幫家裏經營客棧。

　　麗(li) 香鐵路沿線旅遊資源極為(wei) 豐(feng) 富，串聯起麗(li) 江古城、拉市海、玉龍雪山、虎跳峽、哈巴雪山、香格裏拉等眾(zhong) 多知名景區。鐵路通車後，有力激活了沿線旅遊經濟。一年來，迪慶州累計接待遊客總人數逾3504萬(wan) 人次，麗(li) 江、小中甸、香格裏拉等車站先後28次刷新單日客發紀錄。

圖為(wei) 乘務員為(wei) 乘客送上酥油茶。楊紫軒 攝

　　“歡迎大家嚐嚐我們(men) 列車上的酥油茶，正宗的咧。”飛馳的列車上，格茸培楚身著藏族服飾，用藏語和普通話向乘客介紹著列車上充滿民族風味的特色飲品和美食。

　　蜿蜒的麗(li) 香鐵路穿越了藏族、彝族、白族、普米族等民族聚集地，極大促進沿線各民族交往、交流、交融，描繪出一幅民族團結、攜手共進的新圖景。