6月20日上午7時許，川藏鐵路拉薩至林芝段重點標誌性工程藏木雅魯藏布江雙線特大橋主梁成功合龍。何蓬磊　攝

　　20日上午7時許，隨著最後一方混凝土的澆築，川藏鐵路拉薩至林芝段(簡稱“拉林鐵路”)重點標誌性工程藏木雅魯藏布江雙線特大橋現澆主梁成功合龍，至此，拉林鐵路全線120座橋梁主體(ti) 工程全部完工。

圖為(wei) 6月20日，航拍合龍後的藏木特大橋。何蓬磊 攝

圖為(wei) 6月20日，中鐵廣州工程局工人在藏木特大橋進行合龍作業(ye) 。何蓬磊 攝

　　藏木特大橋由西藏鐵路建設有限公司建設、中鐵廣州工程局集團有限公司承建，位於(yu) 西藏自治區山南市加查縣境內(nei) ，藏木水電站上遊庫區，橫跨水深達66米的雅魯藏布江。大橋全長525.1米，主拱跨徑430米，橋址處海拔3350米，是目前世界海拔最高、跨度最大的鐵路鋼管混凝土拱橋，也是雅魯藏布江上首座“一跨過江”的鐵路橋梁。

圖為(wei) 6月20日，中鐵廣州工程局工人在藏木特大橋進行混凝土澆築作業(ye) 。何蓬磊 攝

圖為(wei) 6月20日，中鐵廣州工程局工人在藏木特大橋進行混凝土澆築作業(ye) 。何蓬磊 攝

圖為(wei) 6月20日，航拍合龍後的藏木特大橋。何蓬磊 攝

　　拉林鐵路正線全長435.48公裏，設計時速160公裏，是西藏首條電氣化鐵路。藏木特大橋的成功合龍標誌著拉林鐵路線下主體(ti) 工程施工全麵完成，有力保障了後續軌道鋪設和電氣化施工，為(wei) 2021年通車打下了堅實基礎。