西藏日喀則和平機場通航10周年：“空中金橋”通達四方

　　2010年10月30日，日喀則和平機場通航，開啟了日喀則連通世界的“天路”。

　　夜以繼日，不斷精進，通航10年，日喀則和平機場已有西藏航空、東(dong) 方航空、西部航空3家航空公司執飛，通航成都、西安、濟南、上海、重慶5個(ge) 城市，累計保障飛機安全起降7455架次，實現旅客吞吐量60.94萬(wan) 人次，貨郵吞吐量2236.2噸。

　　通航10年，日喀則和平機場航站始終講政治、顧大局，用實際行動詮釋了“運輸保障線”“空中生命線”“民族團結線”“社會(hui) 進步線”“反分裂鬥爭(zheng) 線”“軍(jun) 民融合線”的西藏民航發展內(nei) 涵，為(wei) 建設團結富裕文明和諧美麗(li) 的社會(hui) 主義(yi) 現代化新西藏提供了新引擎和助推器。

　　讓世界近在咫尺

　　日喀則市地處祖國西南邊陲、西藏自治區西南部，南與(yu) 尼泊爾、不丹、印度三國接壤，西銜阿裏，北靠那曲，東(dong) 鄰拉薩與(yu) 山南，是西藏自治區第二大城市，是國家“一帶一路”倡議中明確的區域級流通節點城市。

　　中國民用航空日喀則站黨(dang) 委書(shu) 記尹國強介紹，通航前，當地群眾(zhong) 想要搭乘飛機需從(cong) 日喀則市區開車4至5小時到達拉薩貢嘎機場，交通極為(wei) 不便。

　　為(wei) 貫徹落實西部大開發戰略，完善西藏民用機場布局和綜合交通體(ti) 係，2009年4月29日，日喀則和平機場改擴建工程啟動，曆時一年半時間於(yu) 2010年10月底正式建成通航，至此拉開了日喀則民航事業(ye) 發展的序幕——

　　2011年7月8日正式開通定期航線；

　　2013年4月2日，引入第二家執飛航空公司——西藏航空；

　　2015年7月10日，實現每天1個(ge) 航班，2016年3月和10月，相繼成功通過第二次安全審計和安保審計；

　　2017年7月30日，引入東(dong) 方航空開通上海—西安—日喀則航線；

　　2018年8月26日，東(dong) 方航空濟南—西安—日喀則航線內(nei) 代航班正式開通；

　　2018年9月21日，西部航空開通重慶—日喀則航線……

　　從(cong) 無到有、從(cong) 小到大。通航10年，日喀則機場從(cong) 僅(jin) 有1家航空公司執飛1條航線發展到3家執飛公司5條航線，通達成都、重慶、西安、上海、濟南5個(ge) 城市，航班密度從(cong) 每周僅(jin) 有2—3個(ge) 航班，增加至每周20餘(yu) 航班。

　　伴隨著航線、航班的不斷增加，與(yu) 此而來的是日喀則和平機場自身的快速發展。

　　一方麵，人員機構得到進一步健全完善；另一方麵，綜合保障能力不斷提升，“無紙化”便捷通關(guan) 、自助值機、自助辦理乘機證明等便捷通關(guan) 技術相繼投用，確保了旅客出行更加方便快捷。

　　和平機場的通航，進一步提升了西藏自治區內(nei) 航空運輸保障能力，完善了區內(nei) 機場布局，在日喀則市初步形成了以機場為(wei) 樞紐的立體(ti) 交通體(ti) 係，改變了日喀則各族人民群眾(zhong) 的傳(chuan) 統生活和出行方式。

　　讓發展跑出“加速度”

　　依托日喀則和平機場，桑珠孜區全力打造江當現代生態產(chan) 業(ye) 園，其中“光伏小鎮”項目帶動當地693名群眾(zhong) 就業(ye) 和分紅，促進群眾(zhong) 增收235.6萬(wan) 元；“光伏＋生態設施農(nong) 業(ye) ”項目帶動當地985名群眾(zhong) 就業(ye) 和分紅，促進群眾(zhong) 增收695萬(wan) 元。

　　桑珠孜區江當現代生態產(chan) 業(ye) 園隻是機場通航帶來紅利的一個(ge) 縮影。

　　和平機場通航以來，對日喀則市招商引資、旅遊、物流等方麵帶動明顯，成為(wei) 日喀則經濟發展要素中不可或缺的組成部分。

　　——企業(ye) 更多了。白朗縣萬(wan) 畝(mu) 珠峰有機蔬菜生產(chan) 基地、珠峰農(nong) 投百亞(ya) 成農(nong) 貿有限公司等一大批企業(ye) 在和平機場通航後進駐日喀則，為(wei) 日喀則經濟社會(hui) 發展注入新的動力。

　　——遊客更多了。據統計，和平機場正式開通定期航線航班後，2011年至2014年接待遊客年平均增長率為(wei) 32%。2019年日喀則接待國內(nei) 外旅遊人數為(wei) 871.39萬(wan) 人次，比2010年增長6.9倍，年均增長　25.8%；實現旅遊總收入67.17億(yi) 元，比2010年增長6.8倍，年均增長25.7%。

　　——商品更多了。過去陸運需要7－10天左右的時間，現在通過民航隻需2－3天，各類蔬菜、水果應有盡有，以前不敢想的海鮮也端上百姓餐桌，各類商品一來一往為(wei) 當地經濟發展注入了新的活力。

　　據統計，2010年，日喀則實現地區生產(chan) 總值86.39億(yi) 元，2011年，機場通航一年後突破百億(yi) 元大關(guan) ；2019年，日喀則實現地區生產(chan) 總值279.49億(yi) 元，比2010年增長2.24倍，年平均增長10.5%。

　　讓各族人民心連心

　　2020年1月，山東(dong) 12名援藏醫療人才通過和平機場緊急返崗，助力日喀則市新冠肺炎疫情防控；緊接著，山東(dong) 省第九批援藏幹部中心管理組募集的價(jia) 值100餘(yu) 萬(wan) 元的疫情防控物資通過和平機場快速運抵日喀則。

　　2020年10月15日，日喀則籍32名先天性心髒病患兒(er) 通過和平機場乘坐航班赴山東(dong) 濟南接受治療。通航10年，日喀則和平機場共保障醫救包機2班，輪椅、擔架旅客525人次，僅(jin) 2019年以來就有53名日喀則籍先天性心髒病患兒(er) 通過和平機場赴山東(dong) 接受治療。

　　每年暑假，會(hui) 有很多“小候鳥”到日喀則與(yu) 父母團聚，通航10年，日喀則和平機場累計接送無陪兒(er) 童944人次……

　　和平機場通航後，商務出行、旅遊出行、探親(qin) 出行、外地求學變得方便快捷，日喀則和祖國各地的政治經濟文化交流更加緊密。

　　談及未來發展，民航西藏區局黨(dang) 委書(shu) 記文斌表示，中央第七次西藏工作座談會(hui) 明確了新時代黨(dang) 的治藏方略，隨著中央各項政策的持續落實，西藏將迎來全新的發展機遇，對民航的需求將更加旺盛。民航西藏區局將持續加強基礎設施建設，著力完善航空網絡布局，積極爭(zheng) 取航空公司開辟航線，加密航班頻次，以滿足人民群眾(zhong) 出行需求。