西藏首條電氣化鐵路——拉林鐵路近日開通運營 複興號飛馳在雪域高原

6月25日，列車員向乘坐首趟複興(xing) 號高原內(nei) 電雙源動車組的乘客遞水。新華社記者 普布紮西攝

4月1日，中鐵電氣化局集團技術工人在林芝火車站進行接觸網精調作業(ye) 。焦宏濤攝（新華社發）

6月16日，試運行的複興(xing) 號列車行駛在西藏自治區山南市境內(nei) 。新華社記者 覺 果攝

2020年9月20日，中鐵十一局工程技術人員在拉林鐵路藏木特大橋上鋪軌。新華社記者 覺 果攝

　　6月25日10時30分，一輛複興(xing) 號高原內(nei) 電雙源動車組駛出拉薩火車站，駛向林芝市。圖為(wei) 乘坐複興(xing) 號的乘客。新華社記者 晉美多吉攝

6月21日，拉林鐵路測試車輛通過山南市加查縣的藏木特大橋。記者 徐馭堯攝

　　6月25日，西藏自治區首條電氣化鐵路拉林鐵路開通運營，曆史性地實現複興(xing) 號動車組對31個(ge) 省區市的全覆蓋，翻開了西藏和高原鐵路建設發展新篇章。

　　拉林鐵路位於(yu) 青藏高原岡(gang) 底斯山與(yu) 喜馬拉雅山之間的穀地，90%以上的線路走行於(yu) 海拔3000米以上，地形地質條件極其複雜。經過6年多的施工，建設者們(men) 在保護好生態環境的基礎上，攻克一係列全國性、世界性罕見難題，創造了高原鐵路建設奇跡。延伸的鐵路、飛馳的列車，串起雪域高原上的“團結線”，促進各民族交往交流交融；鋪就增收致富的“幸福路”，推動產(chan) 業(ye) 轉型升級，助力西藏自治區實現高質量發展。（版式設計：蔡華偉(wei) ）