2月27日中午，距藏曆水虎新年還有4天，在拉薩務工的林芝市米林縣農(nong) 民單增索朗置辦好年貨，扛著大包小包的行李來到拉薩火車站，準備乘坐C893次動車返鄉(xiang) 過年。“現在隻要3個(ge) 多小時就能到家，過去從(cong) 拉薩到米林坐大巴車需要7、8個(ge) 小時，時間長不說，還十分辛苦。有了拉林鐵路，出行真是太方便了！”
拉林鐵路全長435公裏，乘坐動車自拉薩到林芝最快隻需3個(ge) 多小時，極大方便了沿線居民以及旅客的出行，使得西藏“三小時經濟圈”初步形成。自2021年6月25日通車運營以來，拉林鐵路共運送旅客60多萬(wan) 人次，運送貨物7900多噸，方便了群眾(zhong) 出行、帶動了就業(ye) 創業(ye) 、促進了產(chan) 業(ye) 發展，為(wei) 沿線百姓增收致富開辟了新的渠道。
複興(xing) 號列車行駛在川藏鐵路拉林段藏木特大橋。新華社發
西藏和平解放70年來，特別是黨(dang) 的十八大以來，西藏交通、能源、水利、通信等基礎設施得到極大改善，為(wei) 經濟社會(hui) 發展注入強勁動力，給雪域高原群眾(zhong) 帶來了滿滿的獲得感。
除了拉林鐵路，2021年，“拉那高速公路建成通車，拉日高速公路進展順利，鄉(xiang) 村公路通達率分別達100%和99.96%，公路通車總裏程12萬(wan) 公裏。新增航線19條，貢嘎機場T3航站樓投運。新建5G基站3083個(ge) ，光纜線路近28萬(wan) 公裏。青藏鐵路格拉段完成擴能改造，川藏鐵路全線開工……”2022年1月4日，西藏自治區政府主席嚴(yan) 金海在作政府工作報告時說。
西藏自治區黨(dang) 委、政府在落實好國家支持西藏經濟社會(hui) 發展重大項目的同時，結合農(nong) 牧區實際，把項目、資金向基層傾(qing) 斜，向民生傾(qing) 斜，通過路、網、水利等民生項目建設，提高基層公共服務均等化水平，著重打通服務到農(nong) 村鄉(xiang) 村戶的“毛細血管”，改善群眾(zhong) 生產(chan) 生活條件。
“現在種田用水越來越方便。今年全村打算開墾一些荒地。”拉薩市林周縣甘曲鎮村民拉巴說，“前些年水渠都是老百姓自己挖的，水流小。旁多水庫修好了，水量和存水不用擔心了。”
旁多水利樞紐工程位於(yu) 拉薩市林周縣旁多鄉(xiang) ，以灌溉、發電為(wei) 主，兼顧防洪和城市供水，是拉薩河流域的骨幹性控製工程。水庫總庫容12億(yi) 立方米，控製灌溉麵積65萬(wan) 畝(mu) ，年增產(chan) 糧食約25萬(wan) 噸。
近年來，隨著以藏木水電站、拉洛水利樞紐為(wei) 代表的一大批骨幹水利工程相繼建成，西藏農(nong) 牧業(ye) 產(chan) 值連年攀升，直接受益群眾(zhong) 180多萬(wan) 人。截至2021年底，西藏農(nong) 田有效灌溉麵積超過360萬(wan) 畝(mu) ，建成高標準農(nong) 田160多萬(wan) 畝(mu) ，糧食產(chan) 量突破百萬(wan) 噸，青稞產(chan) 量82萬(wan) 噸，創曆史新高，農(nong) 牧業(ye) 提質增效明顯。
除了生產(chan) 生活環境的改善，西藏突出民生導向，堅持每年將70%以上的財力投向民生，重點向農(nong) 牧區、弱勢群體(ti) 傾(qing) 斜，給廣大農(nong) 牧民帶來了增收機會(hui) 。2021年，全區農(nong) 村居民人均可支配收入16935元，同比增長16%，增速高出全國平均水平5.5個(ge) 百分點。全區青稞、蔬菜、肉奶實現豐(feng) 產(chan) 豐(feng) 收，均創曆史新高。重大項目建設不斷釋放紅利，更深入惠及民生。
曾經的雪域高原，山高水長，基礎薄弱；今天的西藏，正呈現出經濟高質量發展、民生迅速改善的新氣象。依托林芝豐(feng) 富的旅遊資源，紮西崗村村民紮西羅布辦民宿吃上“旅遊飯”，他說：“近年來拉林高等級公路、拉林鐵路先後建成，給我們(men) 當地百姓帶來許多發展機會(hui) 。等川藏鐵路全線貫通後，相信我們(men) 林芝會(hui) 有更大的發展。”
版權聲明：凡注明“來源：新利平台”或“新利平台文”的所有作品，版權歸高原（北京）文化傳(chuan) 播有限公司。任何媒體(ti) 轉載、摘編、引用，須注明來源新利平台和署著作者名，否則將追究相關(guan) 法律責任。
