提高交通效率 拉薩市建成近百公裏環城路

　　近年來，隨著城市經濟建設的飛速發展，拉薩的交通也駛入發展“快車道”，尤其是拉薩環城路的建設，讓東(dong) 西南北的居民聯係更加緊密。據悉，拉薩環城路是全球海拔最高環城路，屬於(yu) 超級工程，全長近100公裏。

　　近日，記者用時兩(liang) 個(ge) 小時，開車沿拉薩環城路5個(ge) 主體(ti) 部分走了一遍後發現，如今的拉薩北環路，不僅(jin) 是一條繞城快速通道，更是一條風景優(you) 美的景觀大道。

　　路修好了　生意也越來越好

　　拉薩市環城路是西藏“十三五”時期重點公路項目之一。這條路環繞拉薩市區，西並318國道，北通109國道，項目總長74.61公裏，共有7個(ge) 隧道、27座橋梁，雙向六車道（隧道段雙向四車道），跨越青藏鐵路，銜接拉林高速、拉薩至貢嘎機場高速、拉日高速、拉那高速。這條路形成環拉薩城區、東(dong) 西貫通、四麵通暢的城市快速環線交通體(ti) 係，對拉薩城市發展具有重要的裏程碑意義(yi) 。

　　來自河北的劉先生在拉薩北郊開了一家網圍欄加工廠。劉先生說，10年前，拉薩還沒有環城路（俗稱三環），他所有從(cong) 其他省市采購的鋼材必須夜間經當熱路（俗稱二環路）進入加工廠卸貨，大貨車白天限行，不允許進城，否則會(hui) 影響城區交通秩序。

　　“誰能想到，十年後，拉薩居然有三環路了呢！”劉先生說，現在運輸鋼材的車輛再也不用等晚上進城，不管何時到拉薩都可以經過三環直接運送鋼材至加工廠。更重要的是，他們(men) 加工廠加工的所有網圍欄經過三環，途經拉林高速、拉那高速等，可以直接運送至西藏各個(ge) 市（地）。

　　交通便利　打卡景點更方便

　　拉薩環城路將城關(guan) 區、堆龍德慶區、柳梧新區、經開區、頓珠產(chan) 業(ye) 園區、教育城等區域連成一片，實現了新老城區、城鄉(xiang) 之間統籌發展，達到優(you) 化城市功能和環境的重要目的。此外，這條環城路順利構築新一輪大發展的城市架構，拓展城市發展空間，有效緩解了城市交通擁堵壓力、提高了城市交通效率、方便了市民群眾(zhong) 的生產(chan) 生活。

　　古先生家住在慈覺林，子承父業(ye) ，在拉薩一直經營著一家攝影店，這家老牌攝影店經曆了從(cong) 國企到私企的變革，也見證了拉薩經濟社會(hui) 的發展。“我記得上學那會(hui) 兒(er) ，凡是來拉薩旅遊的人都要到布達拉宮廣場拍照留念，而現在大家更喜歡到拉薩周邊的旅遊景點拍照。”古先生說，自己每天開車經過南環、迎親(qin) 大橋、太陽島，直接來到康昂多路（拉百附近）店鋪上班，大約需要20分鍾的車程，交通非常便利。

　　開車行駛在拉薩環城路上，拉魯濕地、北山公園、南山公園、文成公主實景劇場、西藏非物質文化遺產(chan) 博物館、網紅橋、哲蚌寺、拉薩河、中華文化公園、濱河體(ti) 育公園，以及正在建設中的西藏美術館盡收眼底。在西環線上，還可以看到不遠處行駛而來的列車，這條環城路不知何時起已變成一條景觀大道。

　　鍾女士在北環附近一家單位上班，她喜歡戶外運動。春天，她喜歡去色拉寺、帕邦喀寺看桃花，到南山公園爬山，一覽縱山小；夏天，她經常去拉魯濕地人工步棧道、網紅橋、拉薩河濱河路散步，聽聽早晨的蟲鳴鳥叫，看看拉薩夜晚的霓虹燈。“近十年來，拉薩基礎設施發生了巨大的變化，給老百姓的生活也帶來了很大的改善。”鍾女士說，她以前除了去宗角祿康公園、羅布林卡，很少有其他可以遊玩的地方。現在拉薩環城路修好了，沿途公園、旅遊景點也多，非常便利。

　　環環相扣　拉薩美景隨處可覽

　　拉薩環城路由北環、北環延線、西環、柳東(dong) 大橋和南環組成，環環相扣，將拉薩最美的風景包攬其中。這條環城路設計為(wei) 60公裏/小時，繞拉薩市區一圈最快不到2個(ge) 小時。目前，以拉薩為(wei) 中心的“三小時綜合交通圈”“兩(liang) 小時經濟圈”基本形成，而拉薩環城路就是重要的交通樞紐。它將拉薩市城關(guan) 區、堆龍德慶區等區域連成一片，實現了新老城區、城鄉(xiang) 之間統籌發展。拉薩環城路的建成，拓展了城市發展空間，有效緩解了城市交通擁堵壓力、提高了城市交通效率、方便了廣大市民群眾(zhong) 的生產(chan) 生活。一年四季，拉薩環城路給大家帶來不一樣的風景體(ti) 驗。