唐古拉火車站完成站台大修

　　“唐古拉站台站坪大修已完成，硬隔離已拆除，人員機具已全部撤離，馬上申請開通線路！”8月23日17時，在世界海拔最高火車站（海拔5072米）——唐古拉站站台，隨著施工負責人、格爾木房建生活段維修中心主任趙永紅與(yu) 駐台聯絡員石麗(li) 華的一通電話，唐古拉站站台大修任務提前圓滿結束。

　　受高寒、高海拔氣候和複雜地質影響，唐古拉站站台容易出現冬季凍漲鼓起、夏季融化坍塌現象，站台凍脹會(hui) 導致站台帽石鬆動，發生侵限風險，給行車安全帶來隱患。

　　為(wei) 解決(jue) 站台安全隱患，格爾木房建生活段聚焦旅客出行體(ti) 驗，集中精兵強將，持續整治各站設備病害。作為(wei) 全段先進班組，格爾木房建維修綜合車間“常寧天路維護班”主動承接了唐古拉站台整改施工任務。考慮到以後可能發生的凍脹現象，施工前，他們(men) 進行了專(zhuan) 門的實地檢查和研判，最終決(jue) 定站台帽石直線地段水平限界按1765mm控製，曲線半加寬部分按1820mm控製，全加寬部分按1875mm控製，以及采用縱向放置以增加站台帽石穩固程度的施工方案，按計劃進行施工。

　　8月23日13時，隨著站台1股道的封鎖，“常寧天路維護班”的職工立即開始分頭行動，職工王毅輝、許皓軒手握限界尺，開始對站台帽進行認真測量，作為(wei) “常寧天路維護班”的新成員，經過近一年的鍛煉，兩(liang) 人已成為(wei) 班組骨幹，此次是他們(men) 第一次獨立進行站台侵限病害的整治作業(ye) 。經過嚴(yan) 格的檢查測量，他們(men) 很快確定病害位置，開始了剔除作業(ye) 。

　　在海拔5000多米的高原，本不複雜的施工變得艱難，在卸下175公斤重的站台帽石時，職工們(men) 四人一組，使出全身力氣，從(cong) 四角一起發力。當把站台帽石搬到安放位置時，他們(men) 個(ge) 個(ge) 麵色漲紅，但稍作休息，他們(men) 又投入到緊張的作業(ye) 中。

　　施工期間，西藏、格爾木等地突發新冠疫情，在人跡罕至的唐古拉，除了時時承受惡劣氣候的嚴(yan) 峻考驗，施工隊員還麵臨(lin) 輪換人員緊缺的困難。為(wei) 了不耽誤施工進度，施工小組按照個(ge) 人的身體(ti) 狀況和技術專(zhuan) 長，靈活調劑施工人員，反複優(you) 化施工方案，各小組人員隨時改變施工角色，測量人員完成測量即可投入水泥攪拌等工作，減少了測量、施工、審核過程中的相互等待時間，大大提高了工作效率。

　　經過連續奮戰，原計劃13天的站台大修施工任務隻用了10天，完工後的唐古拉站台煥然一新，站台帽石限界全部符合標準，為(wei) 高原列車的安全行駛提供了保障。