西藏規劃到2035年通用機場總數達59個

　　西藏自治區發展和改革委員會(hui) 近日公布西藏自治區通用航空發展規劃(2021—2035年)。其遠期目標為(wei) ，到2035年，力爭(zheng) 全區通用機場總數達59個(ge) ，按需建設停機坪若幹，基本實現每個(ge) 縣級行政單元均擁有1個(ge) 以上通用機場，航空服務覆蓋全區95%以上的人口。

　　西藏現已形成以拉薩貢嘎國際機場為(wei) 區內(nei) 樞紐，昌都邦達機場、林芝米林機場、阿裏昆莎機場、日喀則和平機場為(wei) 節點的機場網絡。隆子、定日、普蘭(lan) 3個(ge) 支線運輸機場其中兩(liang) 個(ge) 已建成通航。當雄機場恢複重建項目於(yu) 2020年5月開始實施。西藏應急救援基地拉薩通用機場已獲批並開工建設。墨脫縣、波密縣、曲鬆縣等17個(ge) 區縣啟動了通用機場預選址工作。

　　該規劃也指出，西藏目前無飛行服務站、固定運營基地、通用航空維修基地等設施，存在航油供應成本高、氣象判斷不準確、飛行聯絡不暢、人工成本過高等問題。但總體(ti) 來看，西藏通用航空事業(ye) 已經邁出了從(cong) 無到有的關(guan) 鍵一步。

　　該規劃還列出了西藏通用機場建設時序表，近期至2025年，新增的14個(ge) 通用機場所在區位分別為(wei) 色尼、卡若、察隅、劄達、改則、亞(ya) 東(dong) 、錯那、薩嘎、申紮、日土、波密、芒康、索縣、吉隆。

　　此外，由於(yu) 西藏多高山穀地，供固定翼機飛行的跑道型通用機場選址困難，因此機型選擇遵循“直升機為(wei) 主、固定翼機為(wei) 輔”和“國產(chan) 機型優(you) 先”的原則。